Elektriline veepump
-
450–750 V kõrgepinge elektrooniline jahutusveepump uutele energiasõidukitele
Uute energiaallikatega sõidukite kõrgepinge elektrooniline jahutusveepump on kõrgsurve-elektrooniline veepump, mis on loodud elektrisõidukite "kolme elektrisüsteemi" (aku, mootor ja elektrooniline juhtimine) soojuse hajutamiseks/isolatsiooni säilitamiseks. Seda käitab otse sõiduki kõrgepingeaku, mitte traditsioonilised väikesed akud või mootor.
-
Autode elektriline veepump bussile, veoautole
Seda kasutatakse peamiselt elektrimootorite, kontrollerite, akude ja muude elektriseadmete jahutamiseks ja soojuse hajutamiseks uue energia (hübriid- ja täiselektrisõidukite) puhul:
Harjadeta mootor, pikk eluiga
Kõrge efektiivsuse tase
Lihtne paigaldada -
600V elektrooniline jahutusveepump elektribussidele ja veoautodele
Uute energiatarbega sõidukite kõrgepinge elektrooniline jahutusveepump (HV EWP) on põhikomponent, mis ühildub 600 V kõrgepingeplatvormidega ja saavutab kolme elektrisüsteemi täpse termilise juhtimise. Erinevalt traditsioonilistest mehaanilistest veepumpadest ja madalpinge elektroonilistest pumpadest on sellel kõrgepinge otseülekanne, intelligentne kiiruse reguleerimine, pikk eluiga ja kõrge töökindlus.
-
12V/24V auto elektrooniline veepump
Autode elektrooniline veepumpon elektrimootoriga käitatav veepump, mida kasutatakse jahutusvedeliku ringluse tagamiseks autos.
Erinevalt traditsiooniliste kütuseautode mehaanilisest veepumbast:
Mehaaniline veepump: mootori rihma abil käitatav, pöörleb ainult siis, kui mootor töötab
Elektrooniline veepumpelektri jõul töötav, saab sõita nii kiiresti kui soovite, olenemata mootori pöörlemiskiirusest
Tänapäeval kasutatakse elektroonilisi veepumpasid peamiselt uutes energiaallikates ja hübriidsõidukites. -
Elektriauto vedelikjahutuspump 100-400W/12/24V
Elektriautode vedelikjahutuspumpon väike elektriliselt käitatav pump, mis tsirkuleerib jahutusvedelikku (vedelat jahutusvedelikku) läbi aku, mootori, inverteri, sisseehitatud laadija ja muude elektriauto põhikomponentide, et kontrollida nende temperatuuri.
-
450–750 V kõrgepinge elektrooniline jahutusveepump uue energiabussi CAN-juhtimisele IP67
450–750 V kõrgepinge elektrooniline jahutusveepump on uute energiabusside (elektri-/hübriid-/kütuseelementidega busside) soojushaldussüsteemide põhitoitekomponent. See kasutab täielikult varjestatud harjadeta püsimagneti struktuuri, töötab alalisvoolul 450–750 V (ühildub 600 V peavooluplatvormiga), toetab CAN-siini juhtimist ja PWM-i astmevaba kiiruse reguleerimist. Seda kasutatakse peamiselt 50% etüleenglükooli jahutusvedeliku käitamiseks, pakkudes tsirkulatsioonivõimsust HVCH-le, akude toiteks, ajamimootoritele ja elektroonilistele juhtimissüsteemidele. IP67 kaitse, mitmed ohutuskaitsed, kõrge efektiivsus, suur vooluhulk ja pikk kasutusiga teevad sellest busside soojushalduse „süda“.
-
2500W kõrgepinge elektrooniline jahutusvedeliku pump
Kõrgepinge elektroonilised veepumbadon põhikomponendidtermilise juhtimise süsteemuute energiaallikatega sõidukite jaoks. Need pakuvad peamiselt mootori, aku, elektroonilise juhtimissüsteemi (kolm põhikomponenti) ja kütuseelemendi jaoks kõrgsurve-, suure vooluhulga ja täpselt juhitavat jahutusvedeliku ringlust ning ühilduvad 400 V/800 V kõrgsurveplatvormidega.
-
Kõrgepinge harjadeta elektrooniline jahutusveepump 450–750 V uue energiabussi jaoks
Kõrgepinge harjadeta elektrooniline jahutusveepump450–750 V on uute energiatarbega busside spetsiaalne toitekomponent. See töötab alalisvooluga 450–750 V, kasutab harjadeta püsimagneti struktuuri täieliku varjestusega, toetab CAN-juhtimist ja PWM-i astmevaba kiiruse reguleerimist. See töötab 50% etüleenglükoolil põhineva jahutusvedelikuga, et tagada bussi soojushaldussüsteemile tsirkuleeriv võimsus, IP67 kaitse, kõrge efektiivsus ja pikk kasutusiga.
