600 V elektrooniline jahutusveepump elektribussidele ja -veokitele Esiletõstetud pilt

600V elektrooniline jahutusveepump elektribussidele ja veoautodele

Lühike kirjeldus:

Uute energiatarbega sõidukite kõrgepinge elektrooniline jahutusveepump (HV EWP) on põhikomponent, mis ühildub 600 V kõrgepingeplatvormidega ja saavutab kolme elektrisüsteemi täpse termilise juhtimise. Erinevalt traditsioonilistest mehaanilistest veepumpadest ja madalpinge elektroonilistest pumpadest on sellel kõrgepinge otseülekanne, intelligentne kiiruse reguleerimine, pikk eluiga ja kõrge töökindlus.

Saada meile e-kiri

Toote üksikasjad

Tootesildid

Toote kirjeldus

Seekõrgepinge elektrooniline jahutusveepumpon elektriauto kolme elektrisüsteemi "süda", mis vastutab jahutusvedeliku ringluse edendamise, soojuse hajumise, isolatsiooni, temperatuuri reguleerimise, aku ja mootori ohutuse, vastupidavuse ja stabiilse jõudluse tagamise eest.

Elektroonilise jahutusveesoojendi kirjeldus

Jahutustsirkulatsioonipump, mis kasutab harjadeta alalisvoolumootorit, mida toidab otse sõiduki kõrgepinge aku, saavutab elektroonilise juhtimise abil täpse ja reguleeritava jahutusvedeliku voolu/kiiruse; Isolatsiooni taluvuspinge (EMC) ja tihendusaste on palju kõrgem kui madalrõhupumpadel.
Põhikomponendid:
Harjadeta alalisvoolumootor (püsimagnetiga rootor + staatori mähis, elektrooniline kommutatsioon ilma harjade kulumiseta);
Integreeritud kontroller (MCU + eeljuhtimine + toitehaldus, toetab CAN/CAN FD sidet);
Tiivik (insenerplastist/alumiiniumisulamist, optimeeritud voolukanal);
Magnetiline sidur/mehaaniline tihend (lekkevaba disain);
Temperatuuri-/rõhu-/kiiruseandurid (suletud ahelaga juhtimine + rikete diagnoosimine).

Elektroonilise jahutusveesoojendi parameeter

Mudel	HS-030-156H	HS-030-256H
Nimipinge (V)	600
Pingevahemik (V)	400–750
Kontrolleri madalpinge (V)	9-32
Sisendvõimsus	≤1500W	≤2500W
Kiiruspunkti vool	13000L/kõrgus 22m juures	21600L/kõrgus 20m juures
Maksimaalne pea	25 meetrit	≥27 m
Kaitsetase	IP67
Müra nimipunktides	≤70dB	≤75dB
Sidemeetod	CAN

Elektroonilise jahutusveesoojendi struktuur

1. Seeveepumpstruktuur on varjestatud pumba struktuur;

2. Eesmine laagrikorpus on kokkupuutes keskkonnaga ja eesmine isoleeriv padi isoleerib esilaagrikorpust korpusest;

3. Tagumise laagrikorpuse isolatsiooninõuete täitmiseks on konstrueeritud uus konstruktsioon, mis kapseldab tagumise laagrikorpuse ja isoleerib selle korpusest, täites keskkonna ja korpuse vahelise isolatsiooninõuded. Tagumine laagrikorpus on korpusest eraldi ja iseseisev osa. Kontroller on tagumises otsas fikseeritud, mis tagab kontrolleri soojuse hajumise, vähendades temperatuuri tõusu ja parandades kontrolleri kasutusiga. Esiosa puutub kokku ringleva keskkonnaga, juhtides kontrolleri soojuse ära.

4. Mootori võllil on õõnes konstruktsioon. Keskkond siseneb varjestushülsi kaudu esilaagri korpusesse spiraali kõrgsurvepiirkonnas ja pärast tagumise laagri korpuse saavutamist siseneb see mootori võlli põhja läbi tagumise laagri korpuse ristsoone, naaseb veepumba sisselaskeava kaudu mootori võlli keskse ava kaudu, moodustades väikese soojuse hajumise tsirkulatsioonisüsteemi.