450–750 V kõrgepinge elektrooniline jahutusveepump uue energiabussi CAN-juhtimisele IP67

450–750 V kõrgepinge elektroonilise jahutusveepumba südamiku eelised
Lai pinge kohandamine: 450V-750V täielik pinge ühilduvus, sobib ideaalselt kõigi uute energiabussi kõrgepingeplatvormidega, suure mitmekülgsusega, saab kohandada 400V/800V mudelitele.
Suur efektiivsus ja energiasääst: Varustatud püsimagnetiga sünkroonse harjadeta mootoriga, on efektiivsus ≥ 85%, säästes umbes 20% energiat võrreldes madalrõhu veepumpadega, vähendades sõiduki energiatarbimist ja parandades sõiduulatust.
Ohutu ja usaldusväärne: täielikult varjestatud kõrgepinge isolatsioonikonstruktsioon, varustatud HVIL kõrgepinge blokeeringuga, lekkeoht puudub; IP67 kaitsetase, maavärina- ja korrosioonikindlus, sobib sõiduautode keeruliste teeolude jaoks.
Nutikas juhtimine: toetab CAN 2.0 sidet ja PWM-i astmevaba kiiruse reguleerimist, võimaldades vooluhulga reguleerimist vastavalt vajadusele. Aku temperatuuri erinevust saab reguleerida ± 2 ℃ piires, optimeerides soojushalduse efektiivsust.
Suur vooluhulk ja kõrge tõstekõrgus: voolukiirusega 150–300 l/min ja tõstekõrgusega 15–25 m suudab see rahuldada mitme ringlusahela, näiteks HVCH, akude ja mootorite vajadusi.
Pikk kasutusiga ja vähene hooldus: harjadeta disain, mehaanilise kulumise puudumine, eluiga ≥ 10 000 tundi, vähendades bussi töö- ja hoolduskulusid.

450–750 V kõrgepinge elektroonilise jahutusveepumba toote rakendusstsenaariumid
See kõrgsurve-elektrooniline jahutusveepump on spetsiaalselt loodud uute energiabusside soojushaldussüsteemi jaoks järgmistel põhirakendustel:
Uue energiaga linna ühistranspordi bussid: Peamise rakendusena pakuvad need jahutusvedeliku ringlusvõimsust HVCH-le (kõrgepinge PTC veesoojendi), akule, ajamimootorile ja busside elektroonilisele juhtimissüsteemile, tagades kogu sõiduki stabiilse termilise haldamise.
Elektrilised turismibussid ja reisibussid: kohandatud pikamaavedude vajadustele, suure vooluhulga ja kõrge rõhuga, vastavad mitme ahelaga jahutustsüklite nõuetele ja vähendavad pikamaavedude rikete ohtu.
Hübriid- ja pikendatud sõiduulatusega bussid: kui mootor on seiskunud, säilitage aku ja elektroonilise juhtimissüsteemi jahutusvedeliku ringlus, tasakaalustage kütte- ja jahutusvajadusi ning parandage sõiduulatust ja töö efektiivsust.
Spetsiaalsed bussid Alpide piirkondadesse: sobivad äärmuslikesse keskkondadesse temperatuurivahemikus -40 ℃ kuni +95 ℃, neid saab kasutada kahe veepumbaga, et tagada HVCH ja akude normaalne töö madalatel temperatuuridel ning vältida tsükli efektiivsuse mõjutamist madalate temperatuuride tõttu.
Kütuseelementidega bussid: tagavad kütuseelementide virnadele spetsiaalse jahutusvedeliku ringlusvõimsuse, hoiavad virnade stabiilset töötemperatuuri ja tagavad energiatootmise efektiivsuse.