450–750 V kõrgepinge elektrooniline jahutusveepump uutele energiasõidukitele

Lühike kirjeldus:

Uute energiaallikatega sõidukite kõrgepinge elektrooniline jahutusveepump on kõrgsurve-elektrooniline veepump, mis on loodud elektrisõidukite "kolme elektrisüsteemi" (aku, mootor ja elektrooniline juhtimine) soojuse hajutamiseks/isolatsiooni säilitamiseks. Seda käitab otse sõiduki kõrgepingeaku, mitte traditsioonilised väikesed akud või mootor.

Saada meile e-kiri

Toote üksikasjad

Tootesildid

Toote kirjeldus

Seekõrgepinge elektrooniline jahutusveepumpon elektriauto kolme elektrisüsteemi "süda", mis vastutab jahutusvedeliku ringluse edendamise, soojuse hajumise, isolatsiooni, temperatuuri reguleerimise, aku ja mootori ohutuse, vastupidavuse ja stabiilse jõudluse tagamise eest.

Peamised rakendused

1. Aku jahutamine
Kiire laadimine, maanteel sõitmine ja suvine kõrge temperatuur võivad aku kuumeneda.veepumppaneb jahutusvedeliku ringlema, juhtides soojust eemale ja takistades aku ülekuumenemist, süttimist ja lagunemist.
2. Tagage mootorite ja elektrooniliste juhtseadmete soojuse hajumine
Mootorite ja inverterite temperatuur on töötamise ajal väga kõrge ja neid tuleb pidevalt jahutada, vastasel juhul võivad need üle kuumeneda, võimsust piirata või isegi kahjustuda.
3. Kuumuta akut talvel eelsoojaks
Madalatel temperatuuridel on aku jõudlus kehv ja seda ei saa laadida.veepumpringleb jahutusvedelikku ja koos PTC või soojuspumbaga soojendab akut, et parandada vastupidavust ja laadimiskiirust.
4. Kõrgepinge komponentide, näiteks autolaadijate ja DC/DC kiirlaadimisel tekitavad OBC ja DC/DC märkimisväärselt soojust ning sõltuvad oma tsüklilisest jahutusest.
5. Koostöös kliimaseadme soojuspumba süsteemiga, et kasutada talvel auto salongi kütmiseks jääksoojust, parandades aku tööiga

Toote parameeter

Mudel	HS-030-156H	HS-030-256H
Nimipinge (V)	600
Pingevahemik (V)	400–750
Kontrolleri madalpinge (V)	9-32
Sisendvõimsus	≤1500W	≤2500W
Kiiruspunkti vool	13000L/kõrgus 22m juures	21600L/kõrgus 20m juures
Maksimaalne pea	25 meetrit	≥27 m
Kaitsetase	IP67
Müra nimipunktides	≤70dB	≤75dB
Sidemeetod	CAN

Elektroonilise veepumba struktuur

1. Seeveepumpstruktuur on varjestatud pumba struktuur;

2. Eesmine laagrikorpus on kokkupuutes keskkonnaga ja eesmine isoleeriv padi isoleerib esilaagrikorpust korpusest;

3. Tagumise laagrikorpuse isolatsiooninõuete täitmiseks on konstrueeritud uus konstruktsioon, mis kapseldab tagumise laagrikorpuse ja isoleerib selle korpusest, täites keskkonna ja korpuse vahelise isolatsiooninõuded. Tagumine laagrikorpus on korpusest eraldi ja iseseisev osa. Kontroller on tagumises otsas fikseeritud, mis tagab kontrolleri soojuse hajumise, vähendades temperatuuri tõusu ja parandades kontrolleri kasutusiga. Esiosa puutub kokku ringleva keskkonnaga, juhtides kontrolleri soojuse ära.

4. Mootori võllil on õõnes konstruktsioon. Keskkond siseneb varjestushülsi kaudu esilaagri korpusesse spiraali kõrgsurvepiirkonnas ja pärast tagumise laagri korpuse saavutamist siseneb see mootori võlli põhja läbi tagumise laagri korpuse ristsoone, naaseb veepumba sisselaskeava kaudu mootori võlli keskse ava kaudu, moodustades väikese soojuse hajumise tsirkulatsioonisüsteemi.