Aku soojushaldussüsteem (BTMS)
-
NF GROUP 200W automaatne elektriline veepump 600W elektriline veepump autotööstusele
Keskmise tonnaažiga raskeveokitele, bussidele ja teistele mitteelektrilistele sõidukitele loodud 7. seeria paistab silma mootori elektroonilise juhtimise, aku ja vesinikkütusega mootori soojuse hajutamise ning energia salvestamise ja soojushalduse seadme jahutustsüklite poolest. Vaatamata kompaktsele suurusele ja kergele kaalule pakub see silmapaistvat tõhusust. Selle paindlik ja mitmekülgne disain vastab kitsaste ruumide rangetele paigutusnõuetele, muutes selle ideaalseks valikuks järgmise põlvkonna elektri- ja vesinikkütusega sõidukitele.
Valige Nanfeng 7. seeria – kus ohutus kohtub intelligentsusega ja töökindlus on tuleviku mootor.
-
NF Group 200W-600W elektriline veepump BTMS jahutustsirkulatsioonisüsteemile
Keskmise koormusega raskeveokite, ühistranspordi- ja turismibusside ning muude uue energiaga sõidukite (NEV) jaoks optimeeritud Nanfengi 7. seeria termohaldussüsteem pakub suure jõudlusega jahutust kolmes kriitilises valdkonnas: mootori elektroonilise juhtseadme (ECU) termiline reguleerimine, aku ja vesinikkütusega mootori soojuse eraldumine ning energiasalvestussüsteemide – sealhulgas aku termilise haldamise üksuste (BTMS) ja vesiniku salvestamise jahutusahelate – aktiivne termiline konditsioneerimine. Kompaktse ja kerge arhitektuuriga süsteem saavutab võimsustiheduse üle 1,8 kW/kg ja säilitab täiskoormuse siirdetingimustes termilise efektiivsuse üle 82%. Seega on see valideeritud termiline lahendus järgmise põlvkonna akutoitel elektri- ja vesinikkütuseelementidega tarbesõidukitele.
Nanfeng 7 seeria: termiliselt vastupidav, funktsionaalselt ohutu ja tulevikukindel platvorm kõrgepinge NEV soojushalduseks.
-
Tehase müügi aku soojushaldussüsteem OEM BTMS 4.5KW aku soojushaldus
NF GROUP BTMS kõrgepinge toiteallika vahemik: DC 450–720 V
NF GROUP BTMSMadalpinge toiteallika vahemik: DC 18–32 V
NF GROUP BTMSTöötemperatuuri vahemik: –20 °C kuni +55 °C
NF GROUP BTMSKülmutusagensi valikud: R134a /R1234yf
NF GROUP BTMSSisse-/väljalaske välisläbimõõt: Φ20 mm
-
NF aku soojushaldussüsteem 6KW EV aku jahutussüsteem 8KW aku soojushaldus
NF GROUP BTMS kõrgepinge toiteallika vahemik: DC 450–750 V
NF GROUP BTMSMadalpinge toiteallika vahemik: DC 9–32 V
NF GROUP BTMSTöötemperatuuri vahemik: –40 °C kuni +55 °C
NF GROUP BTMSKülmutusagensi valikud: R134a / R407c / R1234yf
NF GROUP BTMSCOP-i efektiivsus: ≥2,1
NF GROUP BTMSSisse-/väljalaske välisläbimõõt: Φ20 mm, Φ25 mm või Φ38 mm (kiirühendused, vahetatavad)
NF GROUP BTMSSideprotokoll: CAN 2.0 -
NF BTMS R134a R407c R1234yf külmutusagensi akupaki jahutussüsteem
NF GROUP BTMS-süsteem on kohandatud tarbesõidukite tavapäraste akutüüpidega, lahendades traditsioonilise tarbesõidukite akuhalduse probleeme, nagu kiire sõiduulatuse vähenemine, märkimisväärne sõiduulatuse vähenemine madalatel temperatuuridel ja kõrged hoolduskulud, käsitledes tarbesõidukite keerulisi stsenaariume, nagu mäkketõus, rasked koormad, sagedased käivitamised ja peatamised, pikamaasõit ja mitmes keskkonnas töötamine.
-
NF aku termilise juhtimissüsteemi 450V~850V aku juhtimissüsteem
BTMS on põhiline energiahalduslahendus, mis on spetsiaalselt loodud uute energiatarbesõidukite (raskeveokid, kergveokid, bussid, külmaahela logistikasõidukid jne) jaoks.
-
Elektribusside ja -veokite aku jahutussüsteem (BTMS) – kiire soojuse hajumine
Elektriautode aku jahutussüsteem on ülitõhus termilise juhtimise lahendus, mis on loodud spetsiaalselt elektriautodele. See kontrollib täpselt akude töötemperatuuri erinevates töötingimustes, parandades tõhusalt aku jõudlust, pikendades selle eluiga ning suurendades sõiduohutust ja stabiilsust. Kompaktse konstruktsiooni, usaldusväärse kvaliteedi ja suure ühilduvusega on see ideaalne termilise juhtimise komponent uutele energiatarbesõidukitele ja sõiduautodele.
-
Elektriauto aku jahutussüsteem (BTMS) elektribussile ja veoautole
Aku termilise juhtimise süsteem (BTMS) on kriitiline alamsüsteem, mis on loodud akude temperatuuri optimaalses vahemikus hoidmiseks laadimise, tühjendamise ja jõudeoleku ajal. Selle peamine eesmärk on tagada aku ohutus, pikendada tsükli eluiga ja säilitada stabiilne jõudlus.
