Tooted
-
NF parim elektriline kliimaseadme kompressor elektri- või hübriidsõidukile
Elektriline kliimaseadme kompressor on elektri- ja hübriidsõidukite kliimaseadme jahutus-/soojuspumba küttesüsteemi põhikomponent. See on ka eksklusiivne toode uute energiaallikatega sõidukitele, mis asendab traditsioonilisi kütusemootoriga sõidukite rihmülekandega kompressoreid, mida tuntakse ka elektrikompressoritena (tööstuses nimetatakse neid ka E-kompressoriteks). Seda käitab kogu sõidukis kõrge/madalpinge elekter, et viia lõpule külmutusagensi kokkusurumine ja ringlus, pakkudes sõidukile jahutus- ja soojuspumba küttevõimsust. Samal ajal saab see teha koostööd aku soojushaldussüsteemiga, et aidata temperatuuri reguleerida. See on uute energiaallikatega sõidukite soojushalduse üks põhikomponente.
-
NF elektriline kliimaseadme kompressor BTMS-i elektrisõidukile
Elektrilise kliimaseadme kompressori eelised
1. Mootorit pole vaja käitada, see saab normaalselt jahtuda, kui sõiduk seisab paigal või töötab tühikäigul.
2. Energiasäästlik ja tõhus, suurema efektiivsusega kui traditsioonilised kompressorid.
3. Muutuv kiirus, mis tagab täpsema ja vaiksema jahutuse.
4. Kompaktne suurus ja kerge kaal, mis võimaldab paindlikku paigaldamist.
5. Spetsiaalselt uute energiaallikatega sõidukite jaoks loodud, see ei tarbi kütust ega eralda heitgaase. -
Elektribussi kliimaseadme kompressor
Tarbesõidukite elektriline kliimaseadme kompressor on elektriveokite ja -busside kliimaseadme „jahutussüda“. Selle põhiolemus on mootorist sõltumatu juhitavus ning see peab mootori ja sagedusmuundamise juhtimise kaudu pakkuma kliimaseadmele pidevat ja stabiilset külmutusagensi kokkusurumisvõimsust. See ühildub uute energiatarbesõidukite arhitektuuriga, tasakaalustades jahutustõhusust, energiasäästu ja töökindlust. See saab teha koostööd ka aku soojushaldusega ja on tarbesõidukite kliimaseadmete põhikomponent.
-
Kohandatav NF 4-suunaline elektrooniline ventiil elektriauto aku jahutussüsteemile (BTMS)
BTMS-is kontrollib see täpselt jahutusvedeliku voolusuunda ja voolukiirust, aidates säilitada akude optimaalset töötemperatuuri, tagades aku stabiilse jõudluse ja pikendades selle kasutusiga. Lisaks ühildub see erinevate BTMS-i konfiguratsioonidega, toetades nii vedelikjahutust kui ka termilisi haldussüsteeme, ning suudab kohaneda karmide töökeskkondadega, nagu kõrge temperatuur, madal temperatuur ja suur vibratsioon, pakkudes usaldusväärset juhtimistuge elektriautode ohutuks tööks.
-
NF 4-suunaline elektrooniline ventiil BTMS EV sõiduki ülitäpse vooluhulga reguleerimisventiili jaoks
NF 4-suunaline elektrooniline ventiil on spetsiaalselt elektriautode (EV) ja aku termilise haldamise süsteemide (BTMS) jaoks loodud põhiline vedeliku juhtimise komponent. Selle peamiste eeliste hulka kuuluvad täpne mitme ahelaga lülitus, tõhus jääksoojuse taaskasutus, väike energiatarve ja kõrge integreeritavus. See on võti täieliku tsükli temperatuuri juhtimise ja energiasäästu saavutamiseks elektriautode termilise haldamisel.
-
3-suunaline elektriline jahutusvedeliku ventiil uue energiaga sõiduki BTMS jaoks
Kontrollige jahutusvedeliku ringlusteid komponentidel, näiteks mootoril, akul ja elektril, erinevatel temperatuuridel, et tagada tõhus termiline haldamine.
-
Elektriauto jahutusvedeliku juhtventiil
Elektroonilised veeventiilid kasutavad ventiili pöörlemise juhtimiseks alalisvoolumootorit ja käigukasti, saavutades tagurpidi või voolu reguleerimise funktsioonid.
Ventiili asendit juhivad alalisvoolumootor, käigukast ja asendiandur. Asendiandur väljastab ventiili nurga põhjal vastava pinge.
-
Kolmesuunaline elektrooniline ventiil BTMS-i jaoks
Elektroonilised veeventiilid kasutavad ventiili pöörlemise juhtimiseks alalisvoolumootorit ja käigukasti, saavutades tagurpidi või voolu reguleerimise funktsioonid.
Ventiili asendit juhivad alalisvoolumootor, käigukast ja asendiandur. Asendiandur väljastab ventiili nurga põhjal vastava pinge.
