NF parim elektriline kliimaseadme kompressor elektri- või hübriidsõidukile

Lühike kirjeldus:

Elektriline kliimaseadme kompressor on elektri- ja hübriidsõidukite kliimaseadme jahutus-/soojuspumba küttesüsteemi põhikomponent. See on ka eksklusiivne toode uute energiaallikatega sõidukitele, mis asendab traditsioonilisi kütusemootoriga sõidukite rihmülekandega kompressoreid, mida tuntakse ka elektrikompressoritena (tööstuses nimetatakse neid ka E-kompressoriteks). Seda käitab kogu sõidukis kõrge/madalpinge elekter, et viia lõpule külmutusagensi kokkusurumine ja ringlus, pakkudes sõidukile jahutus- ja soojuspumba küttevõimsust. Samal ajal saab see teha koostööd aku soojushaldussüsteemiga, et aidata temperatuuri reguleerida. See on uute energiaallikatega sõidukite soojushalduse üks põhikomponente.

Saada meile e-kiri

Toote üksikasjad

Tootesildid

Toote kirjeldus

SeeElektriline kliimaseadme kompressoron elektri- ja hübriidsõidukite kliimaseadmete jahutus-/soojuspumba küttesüsteemi põhitoitekomponent. See on ka eksklusiivne toode uutele energiaallikatele, mis asendab traditsioonilisi kütusemootoriga sõidukite rihmülekandega kompressoreid, mida tuntakse ka elektrikompressoritena (tööstuses nimetatakse neid ka E-kompressoriteks). Seda käitab kogu sõidukis kõrge/madalpinge elekter, et viia lõpule külmaaine kokkusurumine ja ringlus, pakkudes sõidukile jahutus- ja soojuspumba küttevõimsust. Samal ajal saab see teha koostööd aku soojushaldussüsteemiga, et aidata temperatuuri reguleerida. See on uute energiaallikatega sõidukite soojushalduse üks põhikomponente.
Põhifunktsioon
Erinevalt traditsioonilistest mehaanilistest kompressoritest, mis suudavad ainult jahutada, on elektrilised kliimaseadmete kompressorid kohandatud uute energiasõidukite omadustele ilma mootori jääksoojuseta, saavutades jahutuse, kütte ja lisatemperatuuri reguleerimise kolmekordse funktsiooni, mis on salongi mugavuse ja aku ohutuse kahekordne garantii:
Salongi jahutus: põhifunktsioon on madala temperatuuri ja madalrõhu gaasilise külmutusagensi kokkusurumine kõrge temperatuuri ja kõrgrõhu olekusse, külmutusagensi ringluse soodustamine kliimaseadme ringluses, auto sisemuse soojuse ülekandmine väljapoole ja salongi jahutuse saavutamine;
Soojuspumbaga küte: see on uute energiaallikate soojuspumba kliimaseadme peamine toiteallikas. Külmutusagensi ringluse lülitamine neljakäigulise ventiili kaudu "transpordib" väliskeskkonnast pärit madala kvaliteediga soojusenergia kütmiseks salongi, kusjuures energiatarve on vaid 1/3–1/2 PTC-kütteseadmete energiatarbimisest, vähendades oluliselt talvise kütmise ulatuse kadu.
Lisatemperatuuri reguleerimine: aku kõrge temperatuuriga soojuse hajutamine (pakkudes aku termilise juhtimissüsteemi jaoks külmaallikat, kui vesijahutuse soojuse hajumise efektiivsus on ebapiisav), mootori/elektroonilise juhtseadme suure koormusega lisajahutus, võttes arvesse sõiduki põhikomponentide temperatuuri stabiilsust.

Toote parameeter

Spetsifikatsioon	NFDM14	NFDM18	NFDM24	NFDM27
Nihe	14cc	18cc	24cc	27cc
Kontroller/mootor	Integreeritud
Kiirusvahemik	2000 p/min ~ 6000 p/min			1000 p/min ~ 6000 p/min
Maksimaalne jahutusvõimsus / sisendvõimsus	2370 W (6000 p/min) / 1080 W	3000 W (6000 p/min) / 1370 W	4070 W (6000 p/min) / 1850 W	4780 W (6000 p/min) / 2170 W
Maksimaalne sisendvõimsus	1900W	2300W	3000W	3500W
Toitepinge	Alalisvool 10 V ~ 420 V		Alalisvool 20 V ~ 32 V	Alalisvool 35 V ~ 750 V
Energiatõhususe suhtarv (COP) (W/W)	2,2@Pd/Ps=1,5/0,3 MPaA SH/SC=10/5 ℃
Veekindluse ja tolmukindluse nõuded	IP67
Pidev töötemperatuur	-20 ℃~+85 ℃
Säilitustemperatuur	-40 ℃~+120 ℃
Külmutusagens	R134a/R1234yf
Külmutusagensi õli / sissepritse kogus	POE68/100cc		POE68/120cc
Kompressori kaal	5,4 kg (koos külmutusagensi õliga)	5.5kg (koos külmutusagensi õliga)	5.8kg (koos külmutusagensi õliga)	6.0kg (koos külmutusagensi õliga)