Elektribussi aku termilise süsteemi õhukompressor

Traditsiooniline mehaanilinekliimaseadmete kompressoridtuginevad mehaanilisele ühendusele mootoriga; seetõttu lakkavad need töötamast, kui mootor tühikäigul töötab või seiskub, neil on suur energiatarve ja nad pakuvad jäika temperatuuri reguleerimist – mistõttu need ei sobi uute energiaseadmete ja intelligentse liikuvuse nõudmistega. Seevastu meieelektriline kliimaseadme kompressoron integreeritud disainiga – ühendades mootori, elektroonilise juhtseadme ja survemehhanismi ühte seadmesse. See ei vaja mootori võimsusest sõltumist ja saab töötada iseseisvalt elektrienergia abil, võimaldades seeläbi tõeliselt vaba ja nõudmisel temperatuuri reguleerida igal ajal ja igal pool.
Olenemata sellest, kas sõiduk töötab tühikäigul, on parkimisel unerežiimis, liigub madalal kiirusel või töötab suurel kiirusel, saab süsteem aktiveerida jahutus- või kütterežiimid täpselt vastavalt vajadusele. See lahendab otsustavalt traditsioonilise kliimaseadmega seotud kriitilised probleemid – täpsemalt temperatuuri reguleerimise viivituse ja mootori käivitamise-seiskamise tsüklitega seotud tööpiirangud. See sobib ideaalselt paljude erinevate stsenaariumide jaoks – sealhulgas uue energiaga sõiduautod, tarbesõidukid ja spetsialiseeritud tarbesõidukid – tagades samaaegselt mugava kliimaseadme salongis ning hõlbustades aku ja elektrooniliste juhtimissüsteemide ohutut termilist haldamist. See multifunktsionaalne võimekus pakub igakülgset kaitset, tagades kogu sõidukisüsteemi stabiilse töö.
Kasutades küpset muudetava sagedusega spiraalkompressioonitehnoloogiat, on toode varustatud suure jõudlusega püsimagnetiga sünkroonmootori ja intelligentse elektroonilise juhtmuunduriga. See konfiguratsioon võimaldab astmevaba kiiruse reguleerimist vahemikus 1000–6000 p/min, mis võimaldab süsteemil nutikalt reguleerida töövõimsust vastavalt ümbritseva õhu temperatuurile ja konkreetsetele termilistele vajadustele, sobitades seeläbi täpselt jahutus- ja küttevõimsust. Võrreldes traditsiooniliste kompressoritega väheneb üldine energiatarve üle 20%. Lisaks võib see soojuspumbasüsteemiga integreerituna olla energiatõhus alternatiiv suure tarbimisega kompressoritele.PTC elektrikütteseadmed, vähendades talvel kütteenergia tarbimist otse 50%. See vähendab oluliselt sõiduki tegevuskulusid, maksimeerides nii sõiduulatust kui ka energiasäästu.
Südamiku survestruktuuril on täppiskonstruktsiooniga spiraalketta disain, mis kasutab pidevat poolkuu-kujulist kambrit kogu survetsükli – sealhulgas sisselaske-, kokkusurumis- ja väljalaske – sujuvaks teostamiseks. See disain kõrvaldab traditsiooniliste klapikeeltega seotud löögimüra ja hoiab ära tugeva vibratsiooni, mille tulemuseks on oluliselt madalam töömüra ja sujuvam üldine jõudlus. Kogu seade on läbinud mitu täppiskalibreerimise ja range testimise vooru. Varustatud kõrgepinge isolatsioonikaitse, ülekoormuskaitse ja intelligentse rikketaluvussüsteemiga, ühildub see tavapäraste 320 V, 380 V ja 800 V kõrgepingeplatvormidega. See ei karda keerulisi töötingimusi – sealhulgas äärmuslikke temperatuure, ebatasast maastikku ja sagedasi käivitus-seiskamistsüklit –, pakkudes erakordset vastupidavust, vastupidavust ja äärmiselt madalat rikkemäära.