1500W elektriline jahutusvedeliku pump uute energiatarbega tarbesõidukite jahutussüsteemidele Esiletõstetud pilt

1500W elektriline jahutusvedeliku pump uute energiatarbesõidukite jahutussüsteemidele

Lühike kirjeldus:

Kõrgepinge elektroonilised veepumbadon põhikomponendidtermilise juhtimise süsteemuute energiaallikatega sõidukite jaoks. Need pakuvad peamiselt mootori, aku, elektroonilise juhtimissüsteemi (kolm põhikomponenti) ja kütuseelemendi jaoks kõrgsurve-, suure vooluhulga ja täpselt juhitavat jahutusvedeliku ringlust ning ühilduvad 400 V/600 V kõrgsurveplatvormidega.

Saada meile e-kiri

Toote üksikasjad

Tootesildid

Toote kirjeldus

Kütuseelemendi jahutusvedeliku tsirkulatsioonisüsteem kasutab suletud ahelaga sundtsirkulatsiooni meetodit, mida toidab akõrgepinge elektrooniline veepumpMadala juhtivusega jahutusvedelik ringleb ringluses, viies ära kütuseelementide virna töö käigus tekkiva soojuse. Selliste komponentide nagu deionisaator, radiaator, paisupaak ja elektrooniline termostaat abil saavutatakse täpne temperatuuri reguleerimine, isolatsioonikaitse ja heitgaaside rõhu stabiliseerimine, tagades, et virn töötab alati optimaalses temperatuurivahemikus.

Toote omadused

1. Kõrgepinge, suur võimsus ja suur voolukiirus

2. Täpne kiiruse reguleerimine ja intelligentne juhtimine

3. Kõrge isolatsioon, korrosioonikindlus ja lekkevaba töö

4. Suur töökindlus ja pikk eluiga

Toote parameeter

Ese	Parameeter
Toote nimi	Elektrooniline veepump
Mudel	02.03.156H.1501
Nimipinge	600 V alalisvool
Tööpinge vahemik (HV)	Alalisvool 450 V ~ 750 V
Tööpinge vahemik (LV)	Alalisvool 9–32 V
Nimivool	≤2,7 A
Kaitsetase	IP67
Säilitustemperatuur	-40~125 ℃
töökeskkonna temperatuur	-40~85 ℃
Võimsus	1500W
Nimivool	≥16000L/h 15 m juures
Maksimaalne pea	≥22 m

Elektroonilise veepumba struktuur

1. Seeveepumpstruktuur on varjestatud pumba struktuur;

2. Eesmine laagrikorpus on kokkupuutes keskkonnaga ja eesmine isoleeriv padi isoleerib esilaagrikorpust korpusest;

3. Tagumise laagrikorpuse isolatsiooninõuete täitmiseks on konstrueeritud uus konstruktsioon, mis kapseldab tagumise laagrikorpuse ja isoleerib selle korpusest, täites keskkonna ja korpuse vahelise isolatsiooninõuded. Tagumine laagrikorpus on korpusest eraldi ja iseseisev osa. Kontroller on tagumises otsas fikseeritud, mis tagab kontrolleri soojuse hajumise, vähendades temperatuuri tõusu ja parandades kontrolleri kasutusiga. Esiosa puutub kokku ringleva keskkonnaga, juhtides kontrolleri soojuse ära.

4. Mootori võllil on õõnes konstruktsioon. Keskkond siseneb varjestushülsi kaudu esilaagri korpusesse spiraali kõrgsurvepiirkonnas ja pärast tagumise laagri korpuse saavutamist siseneb see mootori võlli põhja läbi tagumise laagri korpuse ristsoone, naaseb veepumba sisselaskeava kaudu mootori võlli keskse ava kaudu, moodustades väikese soojuse hajumise tsirkulatsioonisüsteemi.