Tänapäevastes sõidukites on elektriline roolivõimendi suures osas asendanud traditsioonilise hüdraulilise roolivõimendi. On kaks silmapaistvat lahendust: EPS (elektriline roolivõimendi) ja EHPS (elektrohüdrauliline roolivõimendi). Kuigi mõlemad on elektriliselt abistatavad, erinevad nad põhimõtteliselt disaini, tõhususe ja rakenduse poolest.
Kuidas EPS jaEHPSTöö
EPS tugineb roolimisabi pakkumisel täielikult elektrimootorile. Kui juht rooli keerab, tuvastab pöördemomendi andur sisendi ja elektrooniline juhtseade (ECU) arvutab sõiduki kiiruse põhjal vajaliku abijõu ning annab seejärel mootorile otse käsu tegutseda. EPS tarbib energiat ainult siis, kui roolimist on vaja.
EHPS (elektrohüdrauliline roolivõimendi) on seevastu tavapärase hüdraulilise roolivõimendi (HPS) edasiarendus. Mootori asemel töötab selle hüdrauliline roolivõimendi elektrimootori abil. Seejärel edastab pump hüdraulilise vedeliku roolimehhanismile, pakkudes abi, mida saab vastavalt sõiduki kiirusele muuta – kerge madalatel kiirustel ja tugevam suurel kiirusel.
EPS-i ja teiste energiaallikate peamised erinevusedElektriline hüdrauliline roolivõimendi pump
EPS-il on palju lihtsam konstruktsioon, mis välistab hüdraulilised pumbad, reservuaarid ja torud. See toob kaasa suurema energiatõhususe (üle 90%) ja umbes 85% energiasäästu võrreldes HPS-iga. See töötab vaikselt ega vaja hooldust. Selle puhtalt elektriline abisüsteem võib aga mõnele juhile tunduda vähem "loomulik" ja raskete koormuste korral olla piiratud.
EHPS säilitab hüdraulilised komponendid, mille tulemuseks on madalam efektiivsus (60–70%) ja pidev energiatarbimine isegi rooli mitte olles. See tekitab ka pumba müra ja vajab perioodilisi õlivahetusi. Samas pakub see tugevat pöördemomenti ja kindlat teetunnetust, mistõttu on see ideaalne raskeveokitele.
EPS ja EHPS rakendused ja trendid
EPS domineerib sõiduautode ja uue energiaga sõidukite turul, omades 2020. aastal 99,91% Hiina mitteelektriliste sõiduautode turust.
Elektrilise kommertssõiduki roolivõimendi pump, mis samal aastal moodustas umbes 40,1% Hiina tarbesõidukite roolisüsteemide turust, on endiselt tugev veoautode ja busside puhul, kus suured tugijõud on hädavajalikud. Uute energiaallikatega tarbesõidukite leviku ajal saavad elektrilised roolisüsteemid kasu sisseehitatud kõrgepinge akudest, mis toidavad suuri elektripumpasid, tagades selle jätkuva asjakohasuse.
Mõlemad tehnoloogiad arenevad pidevalt, kusjuures EPS liigub juhtmevaba roolisüsteemi suunas ja EHPS kohandub hübriid- ja elektriveokite platvormidega.
NF GROUP (asutatud 1993, 6 tehast) on Hiina peamine NEV komponentide tarnija ja Hiina sõjaväesõidukite määratud tarnija, pakkudeskõrgepinge jahutusvedeliku soojendis, elektrooniline veepumps, BTMS, elektrilised õhukompressorid, EPS, EHPS, elektrilised kliimaseadmete kompressorid, kolmekäigulised ventiilid, seisukütteseadmed/kliimaseadmed, plaatsoojusvahetid jne.
Ootame päringuid nii olemasolevatelt kui ka uutelt klientidelt. Võtke meiega ühendust, et arutada oma projekti vajadusi või taotleda üksikasjalikku tehnilist andmelehte.
Postituse aeg: 27. aprill 2026
