NF BTMS külmutussüsteem 4,5 kW küte 5 kW akusüsteemi termiline juhtimissüsteem

NFAku termilise haldamise süsteems (BTMS) on spetsiaalselt loodud uue energiaga tarbesõidukitele, pakkudes täpset ja rakendusele optimeeritud termilist reguleerimist veojõuakudele laias valikus sõidukiplatvormidel – sealhulgas akutoitel elektribussidel, hübriidelektribussidel, laiendatud sõiduulatusega kergveokitel, hübriidraskeveokitel, akutoitel ehitusmasinatel, akutoitel logistikakaubikutel, akutoitel ekskavaatoritel ja akutoitel kahveltõstukitel.
Säilitades aku temperatuuri optimaalses töökeskkonnas – hoolimata äärmuslikest ümbritsevatest tingimustest, alates kõrgest kuumusest kuni arktilise külmani –, pikendab süsteem oluliselt kasutusiga, parandab laadimise/tühjendamise efektiivsust ning suurendab funktsionaalset ohutust ja termilist vastupidavust.

Jõudlusfunktsioonid

1. Vastupidav ja rakendusele optimeeritud disain: kompaktne integreeritud korpus IP67-reitinguga tihendi ja ISO 9223 klassi C5-M korrosioonikindlusega. Kõik olulised komponendid – sh pumbad, ventiilid ja soojusvahetid – on konfigureeritavad jahutusvedeliku või termilise õli tööks. Intuitiivne HMI ja programmeeritavad töörežiimid (nt konstantse temperatuuri reguleerimine, ennustav eelkonditsioneerimine ja energiat taastav jahutus) toetavad erinevaid töötsükleid. Temperatuuri reguleerimise täpsus on ±0,5 °C (±1 σ), mis on valideeritud vastavalt standardile ISO 16750-4, tagades korduva jõudluse termilise šoki ja vibratsiooni keskkondades.
2. Intelligentne CAN-põhine juhtimine mitmekihilise ohutustagatisega: Reaalajas kahesuunaline kommunikatsioon kiire CAN 2.0B kaudu võimaldab pinge, voolu, SoC (elektrijaama kood), SoH (elektrijaama kood), jahutusvedeliku temperatuuri/rõhu/voolu ja elemendi tasemel termiliste gradientide tsentraliseeritud jälgimist ja käivitamist. Kaitseloogika rakendab ASIL-B-ga ühilduvaid hierarhilisi kaitsemeetmeid – sealhulgas üle-/alapinge, ülevoolu, kaheastmelise ületemperatuuri (element ja silmus), jahutusvedeliku lekke tuvastamise ja rõhu languse jälgimist –, vähendades seeläbi termilise läbimurde leviku riski vastavalt standarditele ISO 26262 ja GB/T 31467.3.
3. Kompaktne integratsioon kontrollitud elektromagnetilise häiringukindlusega: Modulaarne arhitektuur vähendab tavapäraste süsteemidega võrreldes jalajälge kuni 35% ja toetab kiiret väliteenindust. Sertifitseeritud vastavalt CISPR 25 klassile 5 ja ISO 11452-2/4/8 standardile.BTMStäiskoormuse siirdetingimustes ei tekita ADAS-andurite, mootoriinverterite ja sõidukite lüüsidega elektromagnetilisi häireid.
4. Skaleeritav, platvormist sõltumatu modulaarsus: standardiseeritud hüdraulilised liidesed (DIN 2353) ja CAN/FlexRay signaaliprotokollid võimaldavad sujuvat integratsiooni OEM-platvormide vahel. Jahuti, PTC-küttekeha ja intelligentsete kollektorimoodulite ühendamiseks saab kasutada paralleelselt või järjestikku, et see sobiks akupaki mahutavusega (50 kWh kuni 600 kWh), soojuskoormusega (1–15 kW) ja ruumiliste piirangutega ilma ümberprojekteerimist vajamata.