NF 30KW DC24V kõrgepinge jahutusvedeliku soojendi DC400V-DC800V HV jahutusvedeliku soojendi DC600V
Kirjeldus
Elektrisõidukite (EV-de) populaarsuse kasvuga suureneb vajadus tõhusate küttesüsteemide järele.Sõidukite traditsioonilised küttesüsteemid põhinevad sisepõlemismootoritel, mis toodavad liigset soojust, mida saab kasutada salongi soojendamiseks.Elektrisõidukites see võimalus aga puudub, mistõttu tuleb välja töötada alternatiivsed küttelahendused.Viimastel aastatel on elektrisõidukites ja autotööstuses tänu oma eelistele palju tähelepanu pälvinud PTC (Positive Temperature Coefficient) küttesüsteemid.
PTC küttesüsteemidkasutada PTC-soojendeid, mis on seadmed, mis toodavad soojust, kui neid läbib elektrivool.Need küttekehad koosnevad PTC keraamilistest elementidest, millel on kõrge eritakistus, mis tähendab, et nende elektritakistus suureneb oluliselt temperatuuri tõustes.See ainulaadne omadus võimaldab PTC-kütteseadmetel temperatuuri isereguleerida, muutes need elektrisõidukites ja autotööstuses kasutamiseks äärmiselt ohutuks ja töökindlaks.
PTC küttesüsteemide populaarsuse kasvu üheks peamiseks põhjuseks on nende energiatõhusus.Sõidukite tavapärased küttesüsteemid võivad olla väga energianõudlikud, mille tulemuseks on elektrisõidukite üldine sõiduulatus märkimisväärselt vähenenud.Teisest küljest tarbivad PTC-soojendid vähem elektrit ja pakuvad sihipärasemat kütmist.Kombineerides kõrge temperatuuriga materjale ja optimeeritud disaini, suudab PTC küttesüsteem salongi kiiresti soojendada ilma sõiduki akut liigselt tühjendamata.
Lisaks pakuvad PTC küttesüsteemid tavapäraste küttesüsteemide ees mitmeid ohutuse seisukohalt eeliseid.Tavalistes küttesüsteemides on kütust ja sisepõlemismootori osalust arvestades alati lekke või põlemisega seotud õnnetuste oht.PTC-küttesüsteemidega on see risk oluliselt vähenenud, kuna sellega ei kaasne tuleohtlikke materjale ega põlemisprotsesse.See funktsioon muudab PTC küttesüsteemid ideaalseks ohutuskriitiliste elektrisõidukite jaoks.
PTC küttesüsteemid ei taga mitte ainult tõhusat kütmist, vaid aitavad kaasa ka üldisele mugavusele sõidukis.Need süsteemid jaotavad soojust ühtlaselt kogu salongis, tagades, et kõik reisijad kogevad soovitud soojust.Lisaks pakub PTC küttesüsteem paindlikkust temperatuuri reguleerimisel, võimaldades kasutajatel kohandada kuumuse seadistusi oma maitse järgi.Mugavamaks ja nauditavamaks sõidukogemuseks ka kõige külmemates ilmastikutingimustes.
Teine PTC-küttesüsteemide eelis on nende ühilduvus kõrgepinge toiteallikatega.Elektrisõidukid töötavad tavaliselt kõrgepingeakusüsteemidega ja PTC-küttesüsteeme saab nende allikatega hõlpsasti integreerida.See ühilduvus välistab vajaduse täiendavate võimsusmuundurite või trafode järele, lihtsustades üldist disaini ja vähendades kulusid.Lisaks võimaldab kõrgsurve-PTC küttesüsteemi kasutamine kiiremaid küttekiirusi, tagades salongi kiire ja tõhusa soojenemise.
Kokkuvõtlikult võib öelda, et PTC küttesüsteemid muudavad elektrisõidukite ja autotööstuse oma energiatõhususe, turvaelementide, mugavuse ja ühilduvuse kõrgepinge toiteallikatega.Kuna nõudlus elektrisõidukite järele kasvab, muutub vajadus töökindlate ja tõhusate küttesüsteemide järele veelgi olulisemaks.Oma ainulaadsete omaduste ja eelistega pakub PTC küttesüsteem ideaalset lahendust elektrisõidukite kabiini soojendamiseks.Kasutades ära selle isereguleeruvaid omadusiPTC küttekehad, võivad need süsteemid pakkuda kiiret ja sihipärast soojendamist ilma sõiduki akut liigselt tühjendamata.Kõrgepinge toiteallikatega ühilduvatest PTC-küttesüsteemidest saavad eeldatavasti tulevaste elektrisõidukite eelistatud küttelahendused.
Tehniline parameeter
| EI. | Tootekirjeldus | Vahemik | Üksus |
| 1 | Võimsus | 30KW @ 50L/min & 40 ℃ | KW |
| 2 | Voolutakistus | <15 | KPA |
| 3 | Purskerõhk | 1.2 | MPA |
| 4 | Säilitustemperatuur | -40-85 | ℃ |
| 5 | Töökeskkonna temperatuur | -40-85 | ℃ |
| 6 | Pingevahemik (kõrgepinge) | 600 (400–900) | V |
| 7 | Pingevahemik (madalpinge) | 24 (16-36) | V |
| 8 | Suhteline niiskus | 5-95% | % |
| 9 | Impulssvool | ≤ 55A (st nimivool) | A |
| 10 | Voolu | 50L/min | |
| 11 | Lekkevool | 3850VDC/10mA/10s ilma rikketa, välklampide jms | mA |
| 12 | Isolatsioonitakistus | 1000VDC/1000MΩ/10s | MΩ |
| 13 | Kaal | <10 | KG |
| 14 | IP kaitse | IP67 | |
| 15 | Kuivpõlemiskindlus (kütteseade) | >1000h | h |
| 16 | Võimsuse reguleerimine | reguleerimine sammude kaupa | |
| 17 | Helitugevus | 365*313*123 |
Toote üksikasjad
Eelis
Rakendus
KKK
Korduma kippuvad küsimused kõrgepingesoojendite kohta autotööstuses
1. Mis on kõrgepinge kütteseade autotööstuses?
Kõrgsurvesoojendid on spetsiaalselt loodud kütteseadmed elektri- ja hübriidsõidukitele.See kasutab kõrgema pingega süsteeme (tavaliselt 200 V kuni 800 V), et tagada sõiduki sisemuse tõhus küte ilma traditsioonilistele mootoriga küttesüsteemidele tuginemata.
2. Kuidas kõrgepingekütteseade töötab?
Kõrgepingesoojendites kasutatakse elektrilisi kütteelemente, mis töötavad sõiduki kõrgepingeakusüsteemist.See muundab elektrienergia soojuseks, mis seejärel kantakse läbi soojusvaheti salongi, sarnaselt tavalise sõiduki tavapärase küttekehaga.Küttevõimsust saab reguleerida vastavalt soovitud temperatuuri seadistusele.
3. Millised on kõrgepinge küttekehade eelised?
Kõrgsurvesoojendid pakuvad autotööstuses mitmeid eeliseid.Need välistavad vajaduse mootoril tühikäigul töötada, et tekitada soojust, mis vähendab kütusekulu ja heitgaase.Samuti pakuvad need kohest soojenemist, tagades salongi kiire soojenemise külma ilmaga.Lisaks on kõrgsurvekütteseade mootorist sõltumatu, mistõttu sobib see elektri- ja hübriidsõidukitele.
4. Kas kõrgepinget saab kasutada igat tüüpi sõidukitel?
Kõrgepingesoojendid on mõeldud eelkõige kõrgepingeakusüsteemidega elektri- ja hübriidsõidukitele.Need ei pruugi sobida tavapärastele sisepõlemismootoriga sõidukitele, millel puudub nende kütteseadmete kõrgepinge töö toetamiseks vajalik elektritaristu.
5. Kas kõrgepinge kütteseadmed on ohutud?
Jah, kõrgsurvesoojendid on projekteeritud ja ehitatud ohutust silmas pidades.Need läbivad ranged testid, et tagada vastavus ohutusstandarditele ja -eeskirjadele.Lisaks on neil turvaelemendid, nagu termokaitsmed ja isolatsioon, et vältida elektririkkeid ja vähendada elektriohtude ohtu.
6. Kui tõhus on kõrgepingekütteseade?
Kõrgsurvekütteseadmed on tuntud oma kõrge efektiivsuse poolest.Need muudavad elektrienergia soojuseks ilma suuremate kadudeta ja on seetõttu väga energiasäästlikud.Lisaks, kuna need ei sõltu mootori kuumusest, võivad need anda soojust otse kabiini, vähendades soojenemisaega ja energiakulu.
7. Kas kõrgepingekütteseadet saab kasutada väga külmas keskkonnas?
Jah, kõrgsurveküttekehad on loodud töötama tõhusalt ka väga külmas keskkonnas.Need on varustatud täiustatud juhtimisseadmete ja süsteemidega, mis tagavad tõhusa kütmise ka madalatel temperatuuridel.Siiski väärib märkimist, et küttekeha tööulatus ja tõhusus võivad olenevalt ümbritsevast temperatuurist ja konkreetsest sõiduki rakendusest erineda.
8. Millist hooldust vajab kõrgepingekütteseade?
Kõrgsurvekütteseadmed vajavad üldjuhul minimaalset hooldust.Siiski on sõiduki tootja soovitatud regulaarsed ülevaatused ja remondid optimaalse jõudluse tagamiseks hädavajalikud.Oluline on järgida sõiduki tootja või volitatud teeninduskeskuse hooldusgraafikut ja juhiseid.
9. Kas olemasolevale sõidukile saab paigaldada kõrgepingesoojendi?
Kõrgepingesoojendite moderniseerimine olemasolevatesse sõidukitesse võib olla keeruline ja ei pruugi olla teostatav nende töö toetamiseks vajaliku keeruka elektritaristu tõttu.Need kütteseadmed on tavaliselt ette nähtud paigaldamiseks sõidukite valmistamise ajal.Uuendusi peaksid läbi viima koolitatud spetsialistid, kes on kogenud elektrisüsteemide alal, järgides tootja juhiseid ja soovitusi.
10. Kas kõrgepingekoojendid on kallimad kui traditsioonilised küttesüsteemid?
Kõrgsurveküttekeha esialgne maksumus võib võrreldes sisepõlemismootoriga sõiduki tavapärase küttesüsteemiga olla suurem.Nende pikaajaline kasu, näiteks hübriid- ja elektrisõidukite kütusekulu vähenemine, võib aga kompenseerida esialgse investeeringu.Kõrgsurveküttekeha kuluefektiivsus sõltub ka sellistest teguritest nagu sõiduki kasutus, kliima ja energiahinnad konkreetses piirkonnas või riigis.
