Kuna elektrifitseerimise trend haarab üle maailma, läbib ka autotööstuse soojusjuhtimine uusi muutusi. Elektrifitseerimisega kaasnevad muutused ei seisne mitte ainult ajami muutustes, vaid ka selles, kuidas sõiduki erinevad süsteemid...
Traditsiooniliste kütusega töötavate sõidukite puhul on sõiduki termiline haldamine rohkem koondunud sõiduki mootori soojustorustiku süsteemi, samas kui HVCH termiline haldamine erineb traditsiooniliste kütusega töötavate sõidukite termilise haldamise kontseptsioonist väga. Termo...
Kuna maailm liigub rohelisema tuleviku poole, kasvab nõudlus täiustatud akutehnoloogiate järele jätkuvalt. Akude soojushaldussüsteemidest (BTMS) on saanud oluline osa kõrgepingeakude tõhususe, jõudluse ja eluea tagamisel. Tipptasemel tehnoloogiate hulgas...
Moodulite jaotuse kohaselt koosneb autotööstuse termohaldussüsteem kolmest osast: salongi termohaldus, aku termohaldus ja mootori elektrilise juhtimise termohaldus. Järgmisena keskendub see artikkel autotööstuse termohaldusturule, ...
Vedelkeskkonnaga küte Vedelkeskkonnaga kütet kasutatakse üldiselt sõiduki vedelkeskkonna soojushaldussüsteemis. Kui sõiduki akupakki on vaja soojendada, soojendab tsirkulatsioonikütteseade süsteemis olevat vedelkeskkonda ja seejärel tarnitakse kuumutatud vedelik...
Hiljutine uus uuring näitas, et elektriauto elektriline seisukütteseade võib selle sõiduulatust dramaatiliselt mõjutada. Kuna elektriautodel puudub kütte jaoks sisepõlemismootor, vajavad nad salongi soojana hoidmiseks elektrit. Liigne küttevõimsus viib aku kiire tühjenemiseni...