1. Uute energiasõidukite liitiumakude omadused Liitiumakudel on peamiselt madal isetühjenemise kiirus, kõrge energiatihedus, kõrge tsükliaeg ja kõrge töötõhusus kasutamise ajal.Liitiumpatareide kasutamine peamise toiteseadmena ...
Uute energiasõidukite peamise jõuallikana on akud uute energiasõidukite jaoks väga olulised.Sõiduki tegeliku kasutamise ajal puutub aku kokku keeruliste ja muutlike töötingimustega.Madalal temperatuuril on liitiumi sisetakistus...
Pole kahtlust, et temperatuuriteguril on akude jõudlusele, elueale ja ohutusele otsustav mõju.Üldiselt eeldame, et akusüsteem töötab vahemikus 15–35 ℃, et saavutada parim väljundvõimsus ja sisend, maksimaalne kesk...
Uute energiasõidukite peamise jõuallikana on akud uute energiasõidukite jaoks väga olulised.Sõiduki tegeliku kasutamise ajal puutub aku kokku keeruliste ja muutlike töötingimustega.Püsisõiduulatuse parandamiseks on sõidukil vaja...
See PTC jahutusvedeliku soojendus sobib elektri- / hübriid- / kütuseelemendiga sõidukitele ja seda kasutatakse peamiselt peamise soojusallikana sõiduki temperatuuri reguleerimiseks.PTC jahutusvedeliku soojendus on kasutatav nii sõiduki sõidurežiimis kui ka parkimisrežiimis. Kütteprotsessis...
Seisusoojendi tööpõhimõte seisneb selles, et kütusepaagist tõmmatakse väike kogus kütust parkimissoojendi põlemiskambrisse ja seejärel põletatakse kütus põlemiskambris, et tekitada soojust, mis soojendab kabiinis õhku, ja siis on kuumus...
Ülemaailmse kõrgepinge elektrisoojendite turu väärtuseks hinnati 2019. aastal 1,40 miljardit USA dollarit ja prognoositava perioodi CAGR-i oodatakse 22,6%.Need on kütteseadmed, mis toodavad piisavalt soojust vastavalt reisijate mugavusele.Need seadmed ei...
vedela keskmise küte Vedelkütet kasutatakse tavaliselt sõiduki vedela keskmise soojusjuhtimissüsteemis.Kui sõiduki akut on vaja soojendada, soojendatakse süsteemis olevat vedelat keskkonda tsirkulatsioonisoojendi abil ja seejärel soojendatakse kuumutatud vedelikku...