Viimastel aastatel on ülemaailmne autotööstus teinud märkimisväärseid edusamme elektrisõidukite (EV) kasutuselevõtul kui kaaluka alternatiivina tavalistele bensiinimootoriga sõidukitele.Elektrisõidukite populaarsuse kasvuga on üha suurem vajadus arendada...
Kuna maailm liigub rohelisema tuleviku poole, kasvab nõudlus täiustatud akutehnoloogiate järele jätkuvalt.Aku soojusjuhtimissüsteemid (BTMS) on muutunud kõrgepingeakude tõhususe, jõudluse ja eluea tagamise oluliseks osaks.Lõikamise hulgas...
Uute energiasõidukite üks võtmetehnoloogiaid on akud.Akude kvaliteet määrab ühelt poolt elektrisõidukite maksumuse ja teiselt poolt elektrisõidukite sõiduulatuse.Vastuvõtmise ja kiire vastuvõtmise võtmetegur.Vastavalt t...
Aku soojusjuhtimine Aku tööprotsessi ajal mõjutab temperatuur selle jõudlust suuresti.Kui temperatuur on liiga madal, võib see põhjustada aku mahutavuse ja võimsuse järsu languse ning isegi aku lühise.Tähtis...
Uuringud on näidanud, et sõidukite küte ja kliimaseade tarbivad kõige rohkem energiat, mistõttu tuleb elektrisõidukite süsteemide energiatõhususe edasiseks parandamiseks ja sõidukite soojusseisundi haldamise optimeerimiseks kasutada tõhusamaid elektrilisi kliimaseadmeid...
Uue energiasõidukite soojusjuhtimise tööstuse kiire arenguga on üldine konkurentsimuster moodustanud kaks leeri.Üks on ettevõte, mis keskendub kõikehõlmavatele soojusjuhtimise lahendustele, ja teine on peamine soojusjuhtimise komponent...
NF kõrgepinge jahutusvedeliku soojendus.Uuel HVH vedelikusoojendil on ülikompaktne moodulkonstruktsioon ja kõrge soojusvõimsustihedus.Madal soojusmass ja kõrge efektiivsus koos kiire reaktsiooniajaga tagavad hübriid- ja elektrisõidukite jaoks mugava salongitemperatuuri.Selle r...
Autode toitesüsteemi soojusjuhtimine jaguneb traditsioonilise kütusega sõiduki elektrisüsteemi soojusjuhtimiseks ja uue energiasõiduki elektrisüsteemi soojusjuhtimiseks.Nüüd on traditsioonilise kütusega sõidukite võimsuse soojusjuhtimine ...