Kõrgepinge elektriline pakskilega jahutusvedeliku soojendi

Kõrgepinge paksu kilega jahutusvedeliku soojendi (HVCH)on uute energiaallikatega sõidukite kõrgepinge termohalduse põhikomponent. See kasutab 400V/800V platvormi jahutusvedeliku soojendamiseks traditsioonilise PTC asemel paksu kile küttetehnoloogiat (TFE), arvestades samal ajal ka aku eelsoojendust ja salongi kütet. See on tõhus, kompaktne ja pika kasutuseaga.
1. Eelised võrreldes traditsioonilise PTC-ga
✅ Suurem võimsustihedus: Suurendab võimsust sama helitugevuse juures 30–50%, ühildub 800 V suure võimsusega kiirlaadimisega.
✅ Kiirem reageerimisaeg: väike termiline mass, 50% lühem külmkäivituse eelsoojendusaeg ja parem vastupidavus madalal temperatuuril.
✅ Suurem energiatõhusus: Puudub vahepealne soojapidavus, energiatarve väheneb 10–15% ja talvekindlus on parem.
✅ Pikem eluiga: Paksu kile komponendid on vastupidavad termilisele löögile ja korrosioonile, mis kahekordistab nende eluiga.
✅ Ohutum: mitu andurit + sõltumatu teisene väljalülitusrada, mis hoiab ära kuiva põlemise/ülekuumenemise/lekke.
✅ Kompaktsem: väiksem maht 20–40%, lihtne integreerida väikestesse kajutitesse.
2. Sõiduki rakendusstsenaariumid
SoojusjuhtimineToiteakude puhul: Kuumutage aku madalal temperatuuril (<15 ℃) temperatuurini 25–35 ℃, et parandada kiiret laadimiskiirust, mahtuvust ja tsüklite eluiga.
Salongi küte ja udu eemaldamine: asendab mootori jääksoojuse, soojendab talvel kiiresti, eemaldab udu ja sulatab klaasi ning parandab mugavust.
Hübriid-/kütuseelemendiga sõiduk: hübriidsõiduki aku ja salongi soojendus; kütuseelemendiga sõidukid aitavad eelsoojendada, et parandada käivitusvõimet madalal temperatuuril.
Meie ettevõte toodab mitmesuguseid kõrgsurve-paksu kilega jahutusvedeliku kütteseadmete mudeleid ja on üks väheseid tootjaid Hiinas, kes suudab toota kõrgsurve-paksu kilega jahutusvedeliku kütteseadmeid.