SeeEHPS (elektrohüdrauliline roolivõimendi)ühendab inverteri, ajamimootori ja roolipumba. Seda käitab tavapärase sisepõlemismootori asemel elektrimootor ning see on loodud hübriid- ja täiselektriliste tarbesõidukite roolivõimendi pakkumiseks, toimides roolisüsteemi jõuallikana ja põhikomponendina.
Eelised:
1. Integreeritud kontrolleri disain säästab sõiduki paigaldusruumi.
2. Madalpinge (12V/24V) disain tagab paigaldamise ajal suurema ohutuse.
3. Kasutab püsimagnetiga sünkroonmootorit, mis pakub suurepärast tihendusvõimet ja töökindlust.
4. Varustatud painduva haakeseadisega, mis tagab sujuva töö ja löögikindluse, pikendades tõhusalt kasutusiga.
5. Üldine IP67 kaitseklass ja topeltisolatsioon tagavad mootori ja roolipumba vahelise elektrilise isolatsiooni.
6. Nii mootori kui ka pumba korpus on valmistatud alumiiniumisulamist, pakkudes eeliseid nagu madal müratase, kerge kaal ja kiire soojuse hajumine.
| 24 V kahe allikaga EHPS | |||
| Ei. | Ese | Spetsifikatsioon | Märkused |
| 1 | Pingevahemik (VDC) | 16–32 |
|
| 2 | Signaali pingevahemik (VDC) | 9–36 |
|
| 3 | Maksimaalne voolutugevus (A) | 2*120 |
|
| 4 | Kontuuri mõõde (mm) | 353*186*222 | Ainult pistikutega |
| 5 | Pmanx (MPa) | Kaitseklappi pole (süsteemi max19Mpa) |
|
| 6 | Vool (L/min) | 15 (2500 p/min, koormuseta) 18 (3000 p/min, koormuseta) | Nurkkiiruse reguleerimine |
| 7 | IP-tase | IP67, IP6K9K |
|
| 8 | Sisselaskeava | M26*1.5-6H keerme sügavus 16min |
|
| 9 | Väljalaskeava | M18*1.5-6H keerme sügavus 14min |
|
| 10 | Töötemperatuur | -40~85 ℃ |
|
Postituse aeg: 16. juuni 2026
