Tere tulemast Hebei Nanfengi!
English
NF 9,5 kW HV jahutusvedeliku kütteseade DC24V PTC jahutusvedeliku kütteseade Soovitatud pilt
  • NF 9,5 kW HV jahutusvedeliku kütteseade DC24V PTC jahutusvedeliku kütteseade
  • NF 9,5 kW HV jahutusvedeliku kütteseade DC24V PTC jahutusvedeliku kütteseade
  • NF 9,5 kW HV jahutusvedeliku kütteseade DC24V PTC jahutusvedeliku kütteseade
  • NF 9,5 kW HV jahutusvedeliku kütteseade DC24V PTC jahutusvedeliku kütteseade
  • NF 9,5 kW HV jahutusvedeliku kütteseade DC24V PTC jahutusvedeliku kütteseade

NF 9,5 kW HV jahutusvedeliku kütteseade DC24V PTC jahutusvedeliku kütteseade

Lühike kirjeldus:

Oleme Hiina suurim PTC jahutusvedeliku soojendite tootmistehas, kus on väga tugev tehniline meeskond, väga professionaalsed ja kaasaegsed montaažiliinid ja tootmisprotsessid. Peamised sihtturud hõlmavad elektriautosid, akude soojushaldust ja HVAC külmutusseadmeid. Samal ajal teeme koostööd ka Boschiga ning meie tootekvaliteet ja tootmisliin on Boschi poolt kõrgelt hinnatud.


Toote üksikasjad

Tootesildid

Tehniline parameeter

Ese

Crahulolu

Nimivõimsus

≥9500W (vee temperatuur 0 ℃ ± 2 ℃, voolukiirus 12 ± 1 l/min)

Võimsuse juhtimise meetod

CAN/lineaarne

Kaal

≤3,3 kg

Jahutusvedeliku maht

366 ml

Veekindel ja tolmukindel

IP67/6K9K

Suurus

180*156*117

Isolatsioonitakistus

Tavalistes tingimustes talub 1000VDC/60S testi, isolatsioonitakistus ≥ 120MΩ

Elektrilised omadused

Tavapärastes tingimustes talub (2U+1000) VAC, 50–60 Hz, pinge kestust 60 s, ilma ülelöögita;

Tihedus

Juhtimispoole õhutihedus: õhk, @RT, manomeetrirõhk 14±1kPa, katseaeg 10s, leke mitte üle 0,5cc/min,

Veepaagi õhutihedus: õhk, @RT, ülerõhk 250±5kPa, katseaeg 10s, leke mitte üle 1cc/min;

Kõrgepinge pool:

Nimipinge:

620 V alalisvool

Pingevahemik:

450–750 V alalisvool (± 5,0)

Kõrgepinge nimivool:

15,4 A

Loputa:

≤35A

Madalrõhu pool:

Nimipinge:

24 V alalisvool

Pingevahemik:

16–32 V alalisvool (±0,2)

Töövool:

≤300mA

Madalpinge käivitusvool:

≤900mA

Temperatuurivahemik:

Töötemperatuur:

-40–120 ℃

Säilitustemperatuur:

-40–125 ℃

Jahutusvedeliku temperatuur:

-40–90 ℃

Kirjeldus

Tehnoloogia pideva arenguga asendub meie sõltuvus fossiilkütustest järk-järgult säästvamate ja tõhusamate alternatiividega. Autotööstuses rõhutab seda nihet elektriautode (EV) esiletõus elujõulise transpordivõimalusena. Elektrifitseerimise kasvades on optimaalse jõudluse tagamiseks, eriti külmas kliimas, vaja täiustatud süsteeme. Üks neist revolutsioonilistest süsteemidest on elektriline jahutusvedeliku soojendi, tuntud ka kui kõrgepinge PTC-kütteseade, mis mitte ainult ei paranda sõiduki mugavust, vaid mängib olulist rolli ka aku efektiivsuses.

Lisateaveelektrilised jahutusvedeliku soojendid

Elektrilised jahutusvedeliku soojendid, mida sageli nimetatakse kõrgepinge PTC-küttekehadeks (positiivse temperatuuri koefitsiendiga küttekehadeks), on elektri- ja hübriidsõidukite asendamatu komponent. Nende peamine ülesanne on pakkuda salongile soojust külma ilmaga. Erinevalt tavapärastest küttekehadest, mis kasutavad mootori jääksoojust, töötavad elektrilised jahutusvedeliku soojendid iseseisvalt, kasutades sõiduki aku või laadimissüsteemi elektrit.

Kuidas töötab elektriline jahutusvedeliku kütteseade?

Jahutusvedeliku elektriline kütteseade kasutab täiustatud tehnoloogiat ja soojuse tekitamiseks PTC-kütteelemente. PTC viitab positiivse temperatuurikoefitsiendiga materjalile, see tähendab, et selle takistus suureneb temperatuuriga. See ainulaadne omadus võimaldab elektrilisel jahutusvedeliku kütteseadmel oma küttevõimsust ise reguleerida, tagades ühtlase soojuse ilma ülekuumenemiseta.

Aktiveerimisel ammutab elektriline jahutusvedeliku soojendi elektrit sõiduki energiaallikast ja suunab selle PTC-elemendile, mis hakkab soojenema. Temperatuuri tõustes suureneb PTC-materjali takistus, piirates sellest läbi voolavat voolu. See protsess hoiab tõhusalt ühtlase ja ohutu küttevõimsuse, vältides ülekuumenemise ohtu.

EelisedElektriauto jahutusvedeliku soojendid

1. Sõiduki mugavuse parandamine: Elektriliste jahutusvedeliku soojendite üks olulisi eeliseid on nende võime kabiini kiiresti soojendada, pakkudes sõitjatele kohest mugavust juba enne tavapärase mootori soojenemist. See välistab traditsiooniliste küttesüsteemidega sageli kaasneva tüütu ooteaja, tagades meeldiva sõidukogemuse hetkest, mil sõidukisse astute.

2. Aku tarbimise vähendamine: Erinevalt traditsioonilistest küttesüsteemidest, mis kasutavad mootori jääksoojust, töötavad elektrilised jahutusvedeliku soojendid iseseisvalt, tarbides elektrienergiat sõiduki akust või laadimissüsteemist. Kaasaegsed elektrilised jahutusvedeliku soojendid on aga konstrueeritud väga energiatõhusaks, minimeerides mõju kogu akule. See tõhusus võimaldab elektriautode omanikel soojas püsida, ilma et see kahjustaks sõiduki üldist jõudlust.

3. Keskkonnasõbralik: Kuna elektrilised jahutusvedeliku soojendid töötavad täielikult elektrienergial, ei tekita need otseseid heitmeid. See jätkusuutlikkuse eelis on kooskõlas laiema eesmärgiga vähendada meie süsiniku jalajälge ja minna üle rohelistele transpordivahenditele. Elektrilise küttesüsteemi, näiteks elektrilise jahutusvedeliku soojendi valimisega panustavad juhid aktiivselt puhtama ja jätkusuutlikuma planeedi loomisesse.

4. Aku efektiivsuse parandamine: Külm ilm võib elektriautode akude jõudlust oluliselt mõjutada. Äärmuslikud temperatuurid võivad vähendada selle efektiivsust ja piirata sõiduulatust. Elektriline jahutusvedeliku soojendi saab selle probleemi aga lahendada, eelsoojendades akut enne kasutamist. Elektrilised jahutusvedeliku soojendid tagavad optimaalse jõudluse, hoides aku temperatuuri optimaalses vahemikus, mille tulemuseks on tõhus energiavoog ja pikem aku tööiga.

kokkuvõtteks

Elektriline jahutusvedeliku soojendi on oma suure jõudluse ja keskkonnakaitsega suur läbimurre autode küttetehnoloogias. Kuna elektri- ja hübriidsõidukid domineerivad üha enam teedel, pakub see uuenduslik süsteem enneolematut reisijate mugavust, ohverdamata energiatõhusust. Täiustatud aku jõudluse ja vähendatud süsinikdioksiidi heitkogusega näitavad elektrilised jahutusvedeliku soojendid edasiminekut jätkusuutliku tuleviku suunas. Selle tehnoloogia kasutuselevõtt tähistab olulist sammu rohelisema transpordisüsteemi saavutamise ja sõidukite üldise jõudluse parandamise suunas.

Märkus

PTC jahutusvedeliku soojendi tuleks paigutada pärast veepumpa;
PTC jahutusvedeliku küttekeha peaks olema madalam kui veepaagi kõrgus;
PTC jahutusvedeliku kütteseade tuleks paigutada radiaatori ette;
PTC jahutusvedeliku soojendi ja püsiva soojusallika vaheline kaugus temperatuuril 120 °C on ≥80 mm.

Põhimõte: Kui veeteel on gaasi, on vaja tagada, et veeteel olev gaas saaks välja voolata, et küttekehas ei oleks mulle (st küttekeha sisse- ja väljalaskeava paigaldamine allapoole on keelatud).

Taotlus

微信图片_20230113141615
微信图片_20230113141621

Pakendamine ja saatmine

pakett1
saatmispilt03

Taotlus

南风大门
näitus

Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd on viie tehasega kontserni ettevõte, mis on enam kui 30 aastat tootnud spetsiaalselt parkimiskütteseadmeid, kütteseadmete osi, kliimaseadmete ja elektrisõidukite osi. Oleme Hiina juhtivad autoosade tootjad.

Meie tehase tootmisüksused on varustatud kõrgtehnoloogiliste masinatega, rangete kvaliteedikontrolli seadmetega ning professionaalsete tehnikute ja inseneride meeskonnaga, kes kinnitab meie toodete kvaliteeti ja autentsust.

2006. aastal läbis meie ettevõte ISO/TS16949:2002 kvaliteedijuhtimissüsteemi sertifikaadi. Samuti omandasime CE-sertifikaadi ja Emark-sertifikaadi, mis teeb meist ühe vähestest ettevõtetest maailmas, kes on omandanud sellise kõrgetasemelise sertifikaadi.
Praegu Hiina suurima sidusrühmana omame 40% siseturust ja seejärel ekspordime neid üle maailma, eriti Aasiasse, Euroopasse ja Ameerikasse.

Meie klientide standarditele ja nõudmistele vastamine on alati olnud meie peamine prioriteet. See innustab meie eksperte pidevalt ajurünnakuid tegema, uuendusi tegema, disainima ja tootma uusi tooteid, mis sobivad laitmatult Hiina turule ja meie klientidele kõikjal maailmas.

KKK

1. Mis on elektriline sõiduki jahutusvedeliku soojendus?
Elektriauto jahutusvedeliku soojendi on seade, mis paigaldatakse elektriautole ja soojendab mootori jahutusvedelikku enne sõiduki käivitamist. See aitab vähendada mootori kulumist ja parandab kütusekulu.

2. Kuidas elektriline sõiduki jahutusvedeliku soojendus töötab?
Elektriautode jahutusvedeliku soojendid kasutavad jahutusvedeliku soojendamiseks elektroonilisi komponente. Need ühenduvad sõiduki elektrisüsteemiga ja neid saab nutitelefoni rakenduse või taimeri abil eemalt aktiveerida. Soojendatud jahutusvedelik ringleb mootoriplokis, aidates mootorit ja teisi komponente soojendada.

3. Miks on oluline elektriauto mootori jahutusvedelikku eelsoojendada?
Elektriauto mootori jahutusvedeliku eelsoojendamine on ülioluline, kuna see aitab vähendada mootori koormust külmkäivituse ajal. Jahutusvedeliku soojendamise abil saab mootor töötada tõhusamalt, vähendades heitkoguseid ja parandades üldist jõudlust. See parandab ka elektriautode sõiduulatust külma ilmaga.

4. Kas elektriauto jahutusvedeliku soojendit saab paigaldada igale elektriautole?
Jah, enamasti saab elektriauto jahutusvedeliku soojendi paigaldada igale elektrisõidukile. Siiski on alati soovitatav konsulteerida sõiduki tootja või professionaalse paigaldajaga, et tagada ühilduvus ja korrektne paigaldus.

5. Kas elektrilisi jahutusvedeliku soojendeid saab kasutada igasugustes ilmastikutingimustes?
Jah, elektrilisi jahutusvedeliku soojendeid saab kasutada igasugustes ilmastikutingimustes. See on eriti kasulik külmas kliimas, kus ümbritseva õhu temperatuur võib oluliselt mõjutada sõiduki mootori jõudlust ja efektiivsust. Kuid seda saab kasutada ka optimaalse mootori temperatuuri hoidmiseks soojas kliimas.

6. Kas elektrilised sõidukite jahutusvedeliku soojendid on energiatõhusad?
Jah, elektrilised jahutusvedeliku soojendid on üldiselt energiasäästlikud. Need kasutavad jahutusvedeliku soojendamiseks sõiduki akust saadavat elektrit, mis on tõhusam kui mootori soojendamiseks kütuse kasutamine. Lisaks võimaldavad mõned mudelid eelprogrammeerimist ja ajastamist, tagades, et sõiduk on soe ja sõiduvalmis ilma tarbetu energia tarbimiseta.

7. Kui kaua aega võtab elektriauto jahutusvedeliku soojendil mootori eelsoojendamine?
Elektriauto jahutusvedeliku soojendi mootori soojendamiseks kuluv aeg võib varieeruda sõltuvalt sellistest teguritest nagu välistemperatuur ja mootori algtemperatuur. Enamik elektriautode jahutusvedeliku soojendeid suudab mootori eelsoojendada umbes 30 minutist kuni tunnini.

8. Kas elektrilise sõiduki jahutusvedeliku soojendi kasutamisel on mingeid ohutusnõudeid?
Kuigi elektrilised sõidukite jahutusvedeliku soojendid on üldiselt ohutud, tuleb järgida tootja juhiseid ja ohutusnõudeid. See hõlmab nõuetekohast paigaldamist professionaali poolt, regulaarset hooldust ja igasuguste muudatuste vältimist, mis võivad mõjutada kütteseadme jõudlust või kahjustada sõiduki ohutust.

9. Kas elektriauto jahutusvedeliku soojendus aitab aku tööiga pikendada?
Jah, elektriauto jahutusvedeliku soojendid aitavad jahutusvedelikku eelsoojendades vähendada aku koormust külmkäivituse ajal. See aitab pikendada aku eluiga ning maksimeerida selle jõudlust ja tõhusust.

10. Kas elektrilise sõiduki jahutusvedeliku soojendi kasutamisel on mingeid puudusi või piiranguid?
Elektrilise sõiduki jahutusvedeliku soojendi kasutamise üks võimalik puudus on täiendav energiatarve, mis võib sõiduki üldist sõiduulatust veidi vähendada. Lisaks võib mõne jaoks olla kaalutluseks jahutusvedeliku soojendi ostmise ja paigaldamise esialgne hind. Pikaajaline kasu mootori jõudluses, kütusekulus ja aku tööeas kaalub aga sageli üles need kaalutlused.

  • Eelmine:
  • Järgmine:

    • Tootekategooriad

    Vajutage otsingu alustamiseks sisestusklahvi või sulgemiseks ESC-klahvi