NF 600V kõrgepinge jahutusvedeliku kütteseade 8KW PTC jahutusvedeliku kütteseade
Kirjeldus
Tänapäeva kiire tempoga maailmas, kus innovatsioon ja tehnoloogilised edusammud kujundavad jätkuvalt tööstusharusid ümber, on ka autode küttesüsteemid läbi teinud suuri muutusi. Üks selline läbimurre oli HVCH (lühend sõnadest High Voltage PTC Heater) tulek. Need tipptasemel autode kõrgsurve jahutusvedeliku soojendid suurendavad efektiivsust, parandavad mugavust ja on keskkonnasõbralikud. Selles blogipostituses süveneme HVCH-de maailma ja arutame, kuidas need kütteseadmed autode küttesüsteeme revolutsiooniliselt muudavad.
LisateaveHVCH
HVCH on lühend ingliskeelsest terminist „kõrgepingeline PTC-kütteseade“. PTC (positiivne temperatuurikoefitsient) viitab nendes täiustatud kütteseadmetes kasutatavale kütteelemendile. Erinevalt tavapärastest küttesüsteemidest kasutab HVCH soojuse tõhusaks tootmiseks kõrgepingeelektrit. Need kütteseadmed on saadaval pingevahemikus 300–600 volti ning pakuvad olulisi eeliseid madalpingeseadmete ees.
HVCH-de eelised
1. Suurem efektiivsus:Kõrgepinge PTC kütteseadmedon tuntud oma suurepärase efektiivsuse poolest. Kõrgepinge elektrit kasutades saavutab HVCH-kütteseade kiiresti soovitud temperatuuri, pakkudes autosalongile kohest soojust. See kiire küttevõime mitte ainult ei paranda reisijate mugavust, vaid aitab ka vähendada energiatarbimist, parandades seeläbi kütusekulu.
2. Suurem mugavus: autotööstusKõrgepinge jahutusvedeliku soojendidtagavad mugava sõidu isegi kõige külmemas kliimas. Pakkudes kohest ja ühtlast soojust, välistab HVCH-süsteem vajaduse pikkade soojendusperioodide ja ebamugavalt külmade salongitingimuste järele esimestel sõitudel. Lisaks tagavad need kütteseadmed tõhusa sulatuse ohutuma sõidukogemuse tagamiseks.
3. Keskkonnalahendused: Kuna maailm muutub keskkonnaprobleemidest üha teadlikumaks, töötab autotööstus oma süsiniku jalajälje vähendamise nimel. HVCH-kütteseadmed sobivad ideaalselt nende jätkusuutlikkuse eesmärkidega. Need kütteseadmed on tõhusamad, aidates minimeerida energia raiskamist ja vähendada heitkoguseid. Kõrgsurve-jahutusvedeliku kütteseadme valimisega saavad autotootjad panustada rohelisema homse loomisesse.
HVCH rakendamine
1. Elektrisõidukid (EV): Kuna elektrisõidukite nõudlus kasvab jätkuvalt, mängib HVCH olulist rolli nende atraktiivsuse suurendamisel. Elektrisõidukid sõltuvad suuresti akutoitest ja tavapärased küttesüsteemid võivad energiat kiiresti tühjendada, mõjutades sõiduki sõiduulatust. Oma suurepärase tõhususega pakuvad HVCH-kütteseadmed lahendust energiatarbimise vähendamiseks ja elektrisõidukite üldise jõudluse parandamiseks.
2. Hübriidelektrisõidukid: Hübriidelektrisõidukid ühendavad sisepõlemismootorite ja elektrimootorite eelised ning saavad suurt kasu ka HVCH-tehnoloogiast. Mootori küttesüsteemi kasutamise minimeerimisega võimaldab HVCH suuremat kütusekulu, sujuvat salongi kütmist ja väiksemaid heitkoguseid.
3. Külma kliimaga piirkonnad: HVCH-kütteseadmed on eriti kasulikud äärmuslikes külmades kliimatingimustes. Olenemata sellest, kas käivitate oma sõiduki külmal hommikul või hoiate mugavat temperatuuri pikal sõidul külmumistemperatuuril, pakuvad need kütteseadmed usaldusväärset soojust ja mugavust.
kokkuvõtteks
Kõrgepinge PTC-kütteseadmed (HVCH) on autode küttesüsteemide valdkonnas mängu muutnud. Suurema efektiivsuse, suurema mugavuse ja keskkonnasõbralike omadustega muudavad HVCH-kütteseadmed autode küttesüsteeme revolutsiooniliselt. Olenemata sellest, kas tegemist on elektriautode, hübriidautode või äärmuslikult külmade piirkondadega, tagavad need täiustatud kütteseadmed parima võimaliku sõidukogemuse. Kuna autotootjad seavad jätkuvalt esikohale energiatõhususe ja jätkusuutlikkuse, eeldatakse, et HVCH mängib tuleviku sõidukite kütmisel üha olulisemat rolli. Seega liitu kohe ja koge HVCH revolutsioonilisi eeliseid!
Tehniline parameeter
| Võimsus | 8000W±10%(600VDC, sissetulev sisend = 60℃±5℃, vooluhulk = 10L/min±0.5L/min)KW |
| Voolutakistus | 4,6 (külmutusagensi temperatuur T = 25 ℃, voolukiirus = 10 l/min) KPa |
| Purunemisrõhk | 0,6 MPa |
| Säilitustemperatuur | -40~105 ℃ |
| Kasutage ümbritseva õhu temperatuuri | -40~105 ℃ |
| Pingevahemik (kõrgepinge) | 600 (450~750) / 350 (250~450) valikuline V |
| Pingevahemik (madalpinge) | 12 (9~16)/24V (16~32) valikuline V |
| Suhteline õhuniiskus | 5–95% |
| Toitevool | 0–14,5 A |
| Sisselülitusvool | ≤25 A |
| Tume vool | ≤0,1 mA |
| Isolatsiooni taluvuspinge | 3500 V alalisvoolu / 5 mA / 60 sekundit, puudub läbilöök, ülelöök ja muud nähtused mA |
| Isolatsioonitakistus | 1000 V alalisvool/200 MΩ/5 s MΩ |
| Kaal | ≤3,3 kg |
| Tühjendusaeg | 5 (60 V) sekundit |
| IP-kaitse (PTC-komplekt) | IP67 |
| Kütteseadme õhutihedus Rakendatav pinge | 0,4 MPa, test 3 minutit, leke alla 500Par |
| Suhtlus | CAN2.0 / Lin2.1 |
Toote üksikasjad
Taotlus
Meie ettevõte
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd on viie tehasega kontserni ettevõte, mis on enam kui 30 aastat tootnud spetsiaalselt parkimiskütteseadmeid, kütteseadmete osi, kliimaseadmete ja elektrisõidukite osi. Oleme Hiina juhtivad autoosade tootjad.
Meie tehase tootmisüksused on varustatud kõrgtehnoloogiliste masinatega, rangete kvaliteedikontrolli seadmetega ning professionaalsete tehnikute ja inseneride meeskonnaga, kes kinnitab meie toodete kvaliteeti ja autentsust.
2006. aastal läbis meie ettevõte ISO/TS16949:2002 kvaliteedijuhtimissüsteemi sertifikaadi. Samuti omandasime CE-sertifikaadi ja Emark-sertifikaadi, mis teeb meist ühe vähestest ettevõtetest maailmas, kes on omandanud sellise kõrgetasemelise sertifikaadi.
Praegu Hiina suurima sidusrühmana omame 40% siseturust ja seejärel ekspordime neid üle maailma, eriti Aasiasse, Euroopasse ja Ameerikasse.
Meie klientide standarditele ja nõudmistele vastamine on alati olnud meie peamine prioriteet. See innustab meie eksperte pidevalt ajurünnakuid tegema, uuendusi tegema, disainima ja tootma uusi tooteid, mis sobivad laitmatult Hiina turule ja meie klientidele kõikjal maailmas.
KKK
1. Mis on auto kõrgepinge jahutusvedeliku soojendus?
Autode kõrgepinge jahutusvedeliku soojendi on seade, mis paigaldatakse elektri- ja hübriidsõidukitesse mootoris ringleva jahutusvedeliku soojendamiseks. See kasutab soojuse genereerimiseks ja mootori jahutusvedeliku soojendamiseks kõrgepinge elektrit, tagades optimaalse jõudluse ja efektiivsuse külma ilmaga.
2. Kuidas auto kõrgepinge jahutusvedeliku soojendus töötab?
Kütteseade koosneb kütteelemendist, mis on ühendatud sõiduki kõrgepinge akupaketiga. Aktiveerimisel muundab kütteseade elektrienergia soojuseks, mis soojendab mootoris voolavat jahutusvedelikku. See kiirendab mootori soojenemist ja parandab kabiini kütmist külma ilmaga.
3. Miks on auto kõrgepinge jahutusvedeliku soojendus oluline?
Auto kõrgepinge jahutusvedeliku soojendi on oluline, kuna see hoiab ära mootori külmkäivituse probleemid ja parandab sõiduki üldist jõudlust. Jahutusvedeliku eelsoojendamisega vähendab see mootori hõõrdumist, vähendab kulumist ja annab salongile kohese soojuse, muutes sõiduki külma sõidu ajal mugavaks.
4. Kas ma saan oma olemasolevale sõidukile järelpaigaldada auto kõrgepinge jahutusvedeliku soojendi?
See sõltub teie sõiduki markist ja mudelist. Auto kõrgsurve-jahutusvedeliku soojendi tagantjärele paigaldamine nõuab spetsiifilist tehnilist oskusteavet ja ühilduvust sõiduki elektrisüsteemiga. Palun konsulteerige professionaalse autotehniku või oma sõiduki tootjaga, et teha kindlaks, kas modifikatsioonid sobivad teie konkreetsele sõidukile.
5. Kas autode kõrgepinge jahutusvedeliku soojendid on ohutud?
Jah, autode kõrgepinge jahutusvedeliku soojendid on varustatud ohutusfunktsioonidega, et tagada usaldusväärne töö. Need soojendid sisaldavad kõrgepinge ohutusfunktsioone, nagu kaitsmed, kaitselülitid ja temperatuuriandurid, et vältida elektrikatkestusi ja hoida jahutusvedeliku ohutut temperatuuri.
6. Kas auto kõrgepinge jahutusvedeliku soojendus suurendab kütusekulu?
Ei, autode kõrgepinge jahutusvedeliku soojendid ei suurenda otseselt kütusekulu. Mootori jahutusvedeliku eelsoojendamisega saab lühendada mootori soojenemisaega, vähendades seeläbi kütusekulu külmkäivitusfaasis. See parandab lõppkokkuvõttes sõiduki üldist kütusesäästlikkust.
7. Kas auto kõrgepinge jahutusvedeliku soojendit saab kaugjuhtimisega juhtida?
Jah, paljud tänapäevased sõidukid, millel on autode kõrgepinge jahutusvedeliku soojendid, pakuvad kaugjuhtimise funktsiooni. Nutitelefonirakenduse või sõidukispetsiifilise kaugjuhtimissüsteemi kaudu saavad kasutajad kütteseadme enne sõidukisse sisenemist kaugjuhtimise teel aktiveerida, et eelsoojendada mootorit ja salongi. See funktsioon pakub külma ilmaga lisamugavust.
8. Kas auto kõrgepinge jahutusvedeliku soojendus vajab regulaarset hooldust?
Üldiselt ei vaja autode kõrgepinge jahutusvedeliku soojendid regulaarset hooldust. Siiski on väga oluline järgida tootja hooldussoovitusi oma sõiduki kasutusjuhendis. See võib hõlmata elektriühenduste, kütteelementide ja jahutusvedeliku süsteemide regulaarset kontrollimist, et tagada nende nõuetekohane toimimine.
9. Kas auto kõrgepinge jahutusvedeliku soojendit võivad äärmuslikud temperatuurid kahjustada?
Autotööstuse kõrgepinge jahutusvedeliku soojendid on loodud taluma laia temperatuurivahemikku, sealhulgas äärmist külma ja äärmist kuumust. Need on loodud töötama rasketes ilmastikutingimustes ja tagama jahutusvedeliku tõhusa kuumutamise olenemata ümbritseva õhu temperatuurist. Siiski on alati soovitatav tutvuda tootja juhistega konkreetsete temperatuurivahemike ja tööpiiride kohta.
10. Kas igal elektri- või hübriidsõidukil on autole paigaldatav kõrgepinge jahutusvedeliku soojendus?
Mitte kõik elektri- või hübriidsõidukid ei ole standardvarustuses varustatud auto kõrgepinge jahutusvedeliku soojendusega. See varieerub olenevalt sõiduki markist ja mudelist, samuti sihtturust ja soovitud omadustest. Mõned sõidukid pakuvad seda lisavarustusena, teised aga standardvarustuses, et parandada külma ilma sooritusvõimet ja sõitjate mugavust. Soovitatav on kontrollida iga sõiduki tehnilisi andmeid, et näha, kas see funktsioon on neil olemas.










