DC600V 24KW kõrgepinge PTC kütteseade PTC jahutusvedeliku kütteseade BTMS-i jaoks
Tehniline parameeter
| Parameeter | Kirjeldus | Seisund | Minimaalne väärtus | Nimiväärtus | Maksimaalne väärtus | Ühik |
| Pn el. | Võimsus | Nominaalne töötingimus: Un = 600 V Jahutusvedeliku sissevool = 40 °C Qjahutusvedelik = 40 l/min Jahutusvedelik = 50:50 | 21600 | 24000 | 26400 | W |
| m | Kaal | Netokaal (ilma jahutusvedelikuta) | 7000 | 7500 | 8000 | g |
| Töötab | Töötemperatuur (keskkond) | -40 | 110 | °C | ||
| Tsalvestusruum | Säilitustemperatuur (keskkond) | -40 | 120 | °C | ||
| Jahutusvedelik | Jahutusvedeliku temperatuur | -40 | 85 | °C | ||
| UKl15/Kl30 | Toitepinge | 16 | 24 | 32 | V | |
| UHV+/HV- | Toitepinge | Piiramatu võim | 400 | 600 | 750 | V |
Toote omadused
Integreeritud vooluahelaga veesoojendi peamised funktsioonid on:
- Juhtimisfunktsioon: kütteseadme juhtimisrežiimiks on võimsuse ja temperatuuri reguleerimine;
- Küttefunktsioon: elektrienergia muundamine soojusenergiaks;
- Liidese funktsioon: küttemooduli ja juhtmooduli energia sisend, signaalimooduli sisend, maandus, vee sisse- ja väljalaskeava.
Toote omadused
1. Elutsükkel 8 aastat või 200 000 kilomeetrit;
2. Kogunenud kütteaeg elutsükli jooksul võib ulatuda kuni 8000 tunnini;
3. Sisselülitatud olekus võib kütteseadme tööaeg ulatuda kuni 10 000 tunnini (tööolekuks on kommunikatsioon);
4. Kuni 50 000 toitetsüklit;
5. Kütteseadet saab kogu elutsükli jooksul ühendada pideva madalpingega elektrivõrku. (Tavaliselt läheb kütteseade pärast auto väljalülitamist ooterežiimi, kui aku pole tühjenenud).
6. Sõiduki kütterežiimi käivitamisel andke kütteseadmele kõrgepinge toide;
Pakendamine ja saatmine
Kirjeldus
Tutvustame meie revolutsionäärielektriline jahutusvedeliku soojendi, tuntud ka kuiHV jahutusvedeliku kütteseade, PTC kütteseadeelektriautos võiHVCHMeie tipptasemel tehnoloogia pakub usaldusväärseid ja tõhusaid lahendusi, mis hoiavad teie elektriauto jahutussüsteemi ideaalsel temperatuuril, tagades teie sõiduki optimaalse jõudluse ja pikaealisuse.
Meie elektrilised jahutusvedeliku soojendid kasutavad maksimaalse efektiivsusega soojuse tootmiseks täiustatud PTC (positiivse temperatuuri koefitsiendiga) kütteelemente. See tehnoloogia võimaldab täpset temperatuuri reguleerimist ja kiiret kuumutamist, tagades, et teie sõiduki jahutusvedeliku süsteem saavutab kiiresti ideaalse temperatuuri isegi külma ilmaga.
MeieKõrgepinge jahutusvedeliku soojendidon loodud sujuvalt elektriautodega integreeruma, pakkudes kompaktset ja kerget lahendust ilma jõudlust ohverdamata. Meie kütteseadmed keskenduvad energiatõhususele, minimeerides energiatarbimist aku tööea pikendamiseks ja sõiduulatuse maksimeerimiseks.
Lisaks suurepärasele jõudlusele on meie elektrilised jahutusvedeliku soojendid konstrueeritud vastupidavust ja töökindlust silmas pidades. Meie jahutusvedeliku soojendid on valmistatud kvaliteetsetest materjalidest ja neid on rangelt testitud, et need taluksid igapäevase kasutamise ja karmide keskkonnatingimuste nõudmisi. See tagab teie sõiduki jahutussüsteemi optimaalse seisukorra, pakkudes teile meelerahu ja kindlustunnet oma sõiduki jõudluses.
Lisaks on meie elektrilised jahutusvedeliku soojendid konstrueeritud kasutajamugavust silmas pidades. Kasutajasõbraliku liidese ja lihtsa paigaldusprotsessi abil saab meie kütteseadmeid sujuvalt teie elektrisõidukisse integreerida. Pärast paigaldamist töötab kütteseade vaikselt ja tõhusalt, häirimata teie sõidukogemust.
Olenemata sellest, kas olete autotootja, kes otsib oma elektrisõidukile usaldusväärset jahutuslahendust, või eraisik, kes soovib oma sõiduki jahutussüsteemi uuendada, on meie elektrilised jahutusvedeliku soojendid ideaalsed. Oma erakordse jõudluse, energiatõhususe, vastupidavuse ja kasutajasõbraliku disainiga pakuvad meie soojendid võrratut lahendust teie sõiduki jahutussüsteemi optimaalse temperatuuri hoidmiseks.
Kokkuvõtteks võib öelda, et meie elektrilised jahutusvedeliku soojendid, HV jahutusvedeliku soojendid, elektriautode PTC-soojendid ehk HVCH on elektriautode tööstuses innovatsiooni ja töökindluse kehastus. Oma täiustatud tehnoloogia, suurepärase jõudluse ja kasutajasõbraliku disainiga seavad meie kütteseadmed elektriautode jahutuslahenduste standardid uuesti paika. Kogege meie elektriliste jahutusvedeliku soojenditega erinevust ja viige oma elektriauto jõudlus järgmisele tasemele.
CE-sertifikaat
Taotlus
KKK
1. Kas elektrilisi sõidukisoojendeid saab talvel kütmiseks kasutada?
Elektrilised autosoojendid on spetsiaalselt loodud salongi talvekuudel soojana hoidmiseks. Need kasutavad soojuse tootmiseks elektrit, et külma ilmaga sõites mugav oleks.
2. Mis on elektrilise sõidukikütteseadme tööpõhimõte?
Elektrilised sõidukisoojendid kasutavad salongi kütmiseks tavaliselt takistuskütet või soojuspumpa. Takistusküte muudab elektrienergia soojuseks, samas kui soojuspump kannab välisõhust soojust sõiduki salongi kütmiseks.
3. Kas elektrilised sõidukisoojendid on energiatõhusad?
Elektrilised autosoojendid säästavad energiat, eriti soojuspumpadega varustatud soojendid. Soojuspumbad on teadaolevalt tõhusamad, kuna need kannavad soojust ümbritsevast õhust, mitte ei tooda seda otse. Siiski võivad sellised tegurid nagu ümbritseva õhu temperatuur ja muude energiat tarbivate funktsioonide kasutamine mõjutada üldist energiatõhusust.
4. Kas elektrilised sõidukikütteseadmed tühjendavad akut kiiresti?
Elektrilise autosoojendi kasutamine tühjendab akust energiat, mis võib põhjustada selle kiiremat tühjenemist. Tänapäevased elektriautod on aga varustatud energiahaldussüsteemidega, mis optimeerivad energia jaotust erinevate komponentide, sealhulgas kütteseadmete vahel, et minimeerida mõju aku üldisele tööeale.
5. Kas elektriline sõiduki kütteseade mõjutab sõiduulatust?
Jah, elektrilised autosoojendid võivad sõiduulatust mõjutada. Kuna kütteseadmed tarbivad energiat, ammutavad nad energiat akust, vähendades sõiduki üldist sõiduulatust. Aku säästmiseks on soovitatav salongi soojendada ajal, mil sõiduk on endiselt laadimisallikaga ühendatud.
6. Kas elektrilist sõiduki kütteseadet saab reguleerida?
Jah, enamikul elektriautode kütteseadmetel on reguleeritavad sätted. See võimaldab juhil salongi temperatuuri ja kütte intensiivsust reguleerida. Mõnel sõidukil võivad olla ka lisafunktsioonid, näiteks istmesoojendused ja rooliratta soojendused, et pakkuda isikupärastatud mugavust.
7. Kas elektriline sõiduki kütteseade on lärmakas?
Elektrilised autosoojendid, eriti soojuspumpadega töötavad, on töötamise ajal tavaliselt vaiksed. Need süsteemid kasutavad soojuse ülekandmiseks elektrienergiat, mitte ei tooda seda sisepõlemismootori abil, mistõttu on need vaiksemad.
8. Kas elektrilist sõidukikütteseadet saab kasutada pargitud sõiduki korral?
Mõned elektriautod pakuvad salongi eelsoojendamise võimalust, kui sõiduk on pargitud ja endiselt laadimisjaamaga ühendatud. See funktsioon võimaldab teil enne reisi alustamist auto salongi soojendada, pakkudes mugavat keskkonda ilma, et peaksite lootma ainult auto akule.
9. Kas elektrilised sõidukisoojendid on ohutud?
Elektrilised sõidukisoojendid on konstrueeritud ohutust silmas pidades. Neid testitakse põhjalikult ja need vastavad rangetele ohutusstandarditele, et vältida võimalikke ohte. Lisaks on enamik kütteseadmeid varustatud automaatsete väljalülitussüsteemide ja temperatuuri reguleerimisega, et tagada ohutu ja usaldusväärne töö.
10. Kas elektrilise sõidukiküttekeha hoolduskulud on suured?
Elektrilistel sõidukikütteseadmetel on üldiselt madalamad hoolduskulud kui traditsioonilistel põlemisküttesüsteemidel. Elektrikütteseadmetel on vähem liikuvaid osi ja need vajavad harvemat hooldust. Siiski on alati soovitatav järgida tootja hooldusjuhiseid, et tagada kütteseadme optimaalne jõudlus ja pikaealisus.








