Auto/maasturi küttesüsteem ja madala temperatuuriga käivitussüsteem
Külma tõttu tekib talvel sageli autodele/maasturitele härmatis ja sõidukite käivitumisraskused; pärast lumesadu on jääd ja lund raske eemaldada ning külma talumine on tõeline peavalu;
Ülaltoodud probleemide lahendamiseks vajate "seisukütteseadet".
Variant 1: Seisuõhu soojendussüsteemi moderniseerimine
Seisuõhu soojendi paigaldamine sedaanile/maasturile on suhteliselt lihtne ja kütteseadme paigaldusasendit saab vabalt valida vastavalt sõiduki mudelile. Soovitatav on see paigaldada kaassõitja jala kohale (nagu näidatud joonisel 1).
Uute energiatarbega elektriautode kütusel töötava seisuküttesüsteemi moderniseerimine võib täita mitmeid eesmärke:
1. Auto siseküte: see võimaldab kiiresti auto sisekütet pakkuda, vähendada uute energiatarbijatega elektrisõidukite kütmisest tingitud aku tarbimist ja suurendada uute energiatarbijatega elektrisõidukite sõiduulatust.
2. Esiklaasi sulatamine: Uute elektriautode esiklaasi kiireks sulatamiseks, udu eemaldamiseks ja jää eemaldamiseks tuleb õhuküttesüsteemi õhu väljalasketoru mõistlikult paigutada esiklaasi alla.
Variant 2: Seisuvedeliku küttesüsteemi eelsoojendus
Sisseehitatud vedelikkütteseade on ühendatud sõiduki jahutussüsteemiga, et täita sõiduki eelsoojenduse, kiire sulatamise ja udu eemaldamise ning ruumi kütmise nõudeid.
① Vedelkütteseade ② Mootori jahutussüsteem ③ Originaalkliimaseade
Vedelkütteseade on ühendatud mootori jahutussüsteemiga jahutussüsteemi soojendamiseks, mängides rolli mootori eelsoojendamisel. Algse auto kliimaseadme sisselülitamisel saab kätte kuuma õhku, mis mängib rolli ruumi kütmisel, esiklaasi sulatamisel, udu eemaldamisel ja jää eemaldamisel.
