OEM-i varustusega PTC jahutusvedeliku soojendi sisseehitatud tsirkuleeriva mootori jahutusvedeliku soojendi

Usume, et pikaajaline partnerlus on tipptasemel lisaväärtusteenuste, rikkaliku asjatundlikkuse ja isikliku kontakti tulemus.Kõrgepinge jahutusvedeliku kütteseade ja E-bussi kütteseadeIgal aastal külastavad paljud meie kliendid meie ettevõtet ja saavutavad meiega koostööd tehes suuri ärilisi edusamme. Ootame teid siiralt meile igal ajal külla ja koos saavutame juuksuritööstuses suuremat edu.

1. Toote ülevaade

Tere tulemast NF-iPTC jahutusvedeliku soojendiPTC jahutusvedeliku kütteseade on elektriline kütteseade, mis soojendab antifriisi elektrienergia abil ja pakub soojusallikat sõiduautodele.

Kütteseade kasutab PTC pooljuhti (positiivse temperatuurikoefitsiendiga termistor) ja kest on valmistatud alumiiniumisulamist täppisvalust.
Suurepärane kuivamisvastane, häiretevastane, kokkupõrkevastane, plahvatuskindel jõudlus, ohutu ja usaldusväärne.

2. Toote pealekandmine

NFQ20HVCHon vedelkütteseade, mis on spetsiaalselt loodud täiselektriliste busside jaoks. PTC jahutusvedeliku soojendid kasutavad täiselektriliste busside kütmiseks pardaelektri. Toote nimipinge on 600 V ja võimsus 20 kW, mida saab kohandada erinevatele täiselektriliste busside mudelitele. Küttevõimsus on võimas, pakkudes piisavalt soojust, pakkudes juhtidele ja reisijatele mugavat sõidukeskkonda, ning seda saab kasutada ka aku kütmiseks soojusallikana.

NFQ20Elektriauto kütteseadeSeda saab kasutada iseseisvalt traditsiooniliste õliküttel töötavate vedelkütteseadmete asendamiseks, et saavutada täielik energiasääst, heitkoguste vähendamine ja kulude vähendamine. Äärmiselt külmades piirkondades, kus elektrienergiat napib, võib see aidata traditsiooniliste õliküttel töötavate vedelkütteseadmete kasutamist. Kasutusmeetod on ühendada puhas elektrikütteseade ja õlikütteseade järjestikku ning kinnitada, kas veepumba võimsust on vaja vastavalt tegelikule vajadusele suurendada, et parandada ringluse efektiivsust.

3.Eelis

1) Varustage piisav soojusallikas, võimsust saab reguleerida ja lahendada samal ajal kolm peamist probleemi: sulatamine, kütmine ja aku isolatsioon.
2) Madalad tegevuskulud: õli ei põle, kütusekulud on kõrged; hooldusvabad tooted, kõrgel temperatuuril põlemisel kahjustatud osi pole vaja igal aastal vahetada; puhas ja plekkideta, õliplekke pole vaja sageli puhastada.
3) Täiselektrilised bussid ei vaja enam kütmiseks kütust ja on keskkonnasõbralikumad.