Miks on elektriautode puhul oluline termoregulatsioon?

Elektriauto eriti tõhusaks käitamiseks tuleb säilitada elektrimootori, jõuelektroonika ja aku optimaalne temperatuurivahemik. Seega on vaja keerukat soojushaldussüsteemi.
Tavapärase auto termohaldussüsteem jaguneb kaheks põhiosaks: üks on mootori termohaldus ja teine ​​on salongi termohaldus. Uued energiasõidukid, tuntud ka kui elektrisõidukid, asendavad mootori kolmest elektrimootorist koosneva põhisüsteemiga, seega pole mootori termohaldust vaja. Kuna mootorit asendavad kolm põhisüsteemi: mootor, elektriline juhtimine ja aku, on uute energiasõidukite, eriti elektrisõidukite termohaldussüsteemil kolm peamist osa: esimene osa on mootori ja elektrilise juhtimise termohaldus, mis on peamiselt jahutuse funktsioon; teine ​​osa on aku termohaldus; kolmas osa on kliimaseadme termohaldus. Kolmel põhikomponendil – mootoril, elektrilisel juhtimisel ja akul – on temperatuuri reguleerimise osas väga kõrged nõuded. Võrreldes sisepõlemismootoriga on elektriajamil palju eeliseid. Näiteks suudab see saavutada maksimaalse pöördemomendi nullkiirusel ja lühikese aja jooksul töötada kuni kolm korda suurema nominaalse pöördemomendiga. See võimaldab väga suurt kiirendust ja muudab käigukasti tarbetuks. Lisaks taastab mootor pidurdamise ajal ajamienergiat, mis parandab veelgi üldist efektiivsust. Lisaks on neil vähe kuluvaid osi ja seetõttu madalad hoolduskulud. Elektrimootoritel on sisepõlemismootoritega võrreldes üks puudus. Jääksoojuse puudumise tõttu tuginevad elektrisõidukid soojushaldusele elektriliste küttesüsteemide kaudu. Näiteks talviste sõitude mugavamaks muutmiseks. Kütusepaak on sisepõlemismootori jaoks ja kõrgepingeaku elektrisõiduki jaoks, mille mahutavus määrab sõiduki sõiduulatuse. Kuna kütteprotsessi energia tuleb akust, mõjutab küte sõiduki sõiduulatust. See nõuab elektrisõiduki tõhusat soojushaldust.