Mis on PTC küttekehad (HVH)?
PTCtähistab inglise keeles "positiivset temperatuurikoefitsienti", mis tähendab autokütet. Traditsiooniliste kütusega sõidukite mootor tekitab käivitamisel suures koguses soojust. Autoinsenerid kasutavad mootori soojust auto kütmiseks, sealhulgas kliimaseadme, sulatamise, udu eemaldamise, istmesoojenduste ja muu jaoks.
Uutes energiasõidukites asendab mootor aga mootorit ja mootori töötamise ajal tekkiv soojus on palju väiksem kui mootoril; akut kasutatakse bensiini asendamiseks ja akupaki elemendid on samuti väga tundlikud temperatuuri suhtes, mistõttu on nende ohutuks ja tõhusaks säilitamiseks ja muundamiseks vaja teatud temperatuurikeskkonda. Ainuüksi kütmisest rääkides, energia muundamise seisukohast muundab mootor bensiini põlemise teel soojusenergiaks, mis seejärel muundatakse mehaaniliseks energiaks. Elektrimootor muundab elektrienergia otse mehaaniliseks energiaks. Muundamise kiiruse seisukohast raiskab mootor rohkem energiat, seega loomulikult ei saa seda osa energiast raisata. Külma ilmaga saab kliimaseade kütta, samas kui elektrimootori tekitatud soojusest ei piisa kogu sõiduki ja akupaki soojendamiseks.
Aga mis siis, kui temperatuur, millega inimkeha kohaneda suudab, on piiratud?
Paigaldage autole "sooja kliimaseadme" PTC.
Sarnaselt enamiku elektriliste kütteseadmetega, nagu riisikeetjad, induktsioonpliidid, kliimaseadmed jne, tekitab PTC suures koguses soojust, aktiveerides küttematerjale, näiteks takistustraate/keraamikat, et pakkuda sõidukile vajalikku soojust. Kui ühest ei piisa, siis lisage teine või suurendage võimsust.
Lühidalt öeldes kasutavad uued energiasõidukid PTC-kütteseadmeid soojusallikatena auto kliimaseadmele ja aku küttesüsteemile. Üldstruktuur koosneb radiaatorist (koos PTC-küttepaketiga), jahutusvedeliku voolukanalist, peamisest juhtplaadist, kõrgepinge pistikust, madalpinge pistikust ja ülemisest korpusest. See on osa uute energiasõidukite soojushaldussüsteemist.
PTC küttekeha (HVH) rakendamine
1. Hübriidautod (pikendatud sõiduulatus, pistikhübriid)
Sisseehitatud kütusemootoriga varustatud seade saab kütmiseks kasutada mootori tekitatud soojust. Küttevõimsuse ja küttevajaduse (aku küte ja salongi küte) sobitamisega pole PTC-küttekehad vajalikud. Kui mootor ei tekita piisavalt soojust, saab paigaldada PTC-küttekehad.
2. Täiselektriline sõiduk
Praegu turul olevad mudelid on üldiselt varustatud PTC-ga.
Kuid on ka erandeid. Paljud automudelid kasutavad kütmiseks soojuspumba tehnoloogiat, näiteks rahvusvahelised mudelid nagu Nissan Leaf, VW e-golf, BMW I3, Jaguar I-Pace, Audi e-tron, Hiinas on saadaval NIO ES6, Roewe Marvel X ja Roewe Ei5. Soojuspumba tehnoloogiat pole aga laialdaselt kasutatud selle kõrge hinna ja halva toimimise tõttu äärmiselt külma ilmaga.
3. Kütuseelementidega sõidukid
Kütuseelemendiga reaktoriga varustatud seade saab kütmiseks kasutada reaktori tekitatud soojust. Küttevõimsuse ja küttevajaduse (aku küte ja salongi küte) sobitamisega saab PTC ära jätta. Kui aga küttevõimsusest ei piisa, tuleb paigaldada ka PTC-küttekehad.
PTC küttesüsteemide klassifikatsioon
1. Veekütte PTC kütteseade
Veega PTC-küttesüsteemi põhimõte on kasutada PTC soojust jahutusvedeliku soojendamiseks, mis voolab läbi juhikabiini sooja õhu südamiku. Puhuri toimel ringleb kabiini sees olev õhk ja soojeneb läbi küttesüdamiku.
2. Õhkküttega PTC kütteseade
Tuulekütte PTC põhimõte on paigaldada PTC otse juhikabiini sooja õhu südamikku, tsirkuleerida õhku autos puhuri abil ja kasutada PTC kütteseadet juhikabiini õhu otse soojendamiseks.
3. Liigitatud võimsuse järgi, vahemikus 600W-30KW
4. Liigitage rakenduse järgi
1) 24V platvorm suurtele sõidukitele
2) Väikeauto 12V platvorm
Meie ettevõte toodab erinevaid PTC-kütteseadmete mudeleid, et rahuldada teie erinevaid vajadusi. Lisateabe saamiseks külastage meie ettevõtte veebisaiti:https://www.hvh-heater.com/Või kirjuta meile:https://www.hvh-heater.com/contact-us/ .
Postituse aeg: 12. okt 2024
