PTCtähendab autoküttesüsteemis "positiivset temperatuurikoefitsienti". Tavapärase kütusega auto mootor tekitab käivitamisel palju soojust. Autoinsenerid kasutavad mootori soojust auto kütmiseks, kliimaseadme, sulatamise, udu eemaldamise, istmesoojenduste jms jaoks.Uues energiaautos asendab mootorit aga elektrimootor, mis toodab töö käigus vähem soojust kui mootor ise. Bensiini asendab aku. Akupakett on äärmiselt tundlik temperatuuri suhtes, kuid vajab ka teatud temperatuurikeskkonda, et tagada selle ohutu ja tõhus salvestamine ja muundamine. Kütmine toimub energia muundamise teel, mootoris toimub bensiini põlemise kaudu soojuseks, soojuse muundatakse mehaaniliseks energiaks ja elektrienergia muundatakse otse mehaaniliseks energiaks. Muundamise kiiruse tõttu raiskab mootor rohkem energiat. Seda osa energiast ei saa kindlasti raisku minna. Külma ilmaga saab kütta kliimaseadmega, kuna mootori tekitatud soojusest ei piisa kogu auto ja aku soojendamiseks.
Aga inimkeha on piiratud temperatuuriga, millega ta saab kohaneda, kuidas seda teha?
Lisa "soe kliimaseade"PTC kütteseadeauto juurde.
Sarnaselt enamiku elektriliste kütteseadmetega, näiteks riisikeetjad, induktsioonpliidid, kliimaseadmed jne.PTC kütteseadmedkasutatakse ka suure hulga soojuse tekitamiseks, pingestades termilisi materjale, näiteks takistusjuhtmeid/keraamikat, et pakkuda sõidukile vajalikku soojust. Kui ühest ei piisa, lisatakse teine või suurendatakse uuesti võimsust. Tekkiv soojus Q=I²R*T, voolutugevus on stabiilne, mida suurem on takistuse väärtus, seda suurem on võimsus, seda suurem on ajaühikus tekkiv soojus; voolutugevus on stabiilne, takistuse väärtus on stabiilne, mida pikem on aeg, seda rohkem energiat tarbitakse.
Postituse aeg: 09.03.2023
