Uued energiasõidukite akusoojendidlaske akul olla õigel temperatuuril, et kogu sõiduki süsteem korralikult töötaks.Kui temperatuur on liiga madal, need liitiumioonid külmuvad, takistades nende endi liikumist ja pannes aku toitevõimsuse oluliselt vähenema, mistõttu on talvel või liiga madala temperatuuri korral vaja akut eelnevalt soojendada.
Uus energia puhas elektrisõidukite aku küttesüsteem peamiselt kahel järgmisel viisil: eelsoojendus küte, kütuseveesoojendi paigaldades veesoojendi uue energiaga elektrisõidukitele, soojuse ülekande kaudu aku soojendamiseks on saavutatud normaalne töötemperatuur.Uus energiakõrgepinge elektriküttekehapaigaldamise teelPTC kütteseadeuude energiaga elektrisõidukisse, mis suudab edastada soojust elektrisõiduki akusüsteemi, et see eelsoojendada ja muuta see normaalseks töötemperatuuriks.
Talvel kahaneb uute energiaga elektrisõidukite sõiduulatus üldiselt tunduvalt, peamiselt seetõttu, et akuploki elektrolüütide viskoossus tõuseb madalatel temperatuuridel ning akupaki laadimis- ja tühjenemisvõime väheneb.Teoreetiliselt: liitiumakusid on keelatud laadida temperatuuril -20 kraadi Celsiuse järgi (see kahjustab akut).Elektrisõidukid saab lahendada paigaldamisegaparkimissoojendideelsoojendada uute energiasõidukite akut, et see oleks normaalsel töötemperatuuril, lahendada uue energiaga elektrisõidukite sõiduulatuse vähenemise probleem talvel madala temperatuuriga keskkonnas ja vältida akuploki kahjustamist madalal temperatuuril laadimisel. .
Seekõrgepinge jahutusvedeliku soojenduson parandanud oma soojuse hajumise kiirust tänu pressitud jahutusradiaatori kasutamisele ning võtnud täielikult arvesse erinevaid soojus- ja elektrinähtusi.PTC kütteseadetööl olevad osad, millel on tugev side, suurepärane soojusjuhtivus ja soojuseraldusvõime, kõrge efektiivsus ja töökindlus.Seda tüüpiPTC kütteseadeSelle eeliseks on väike soojustakistus ja kõrge soojusülekande efektiivsus ning see on automaatne termostaat, energiasäästlik elektrikeris.
Postitusaeg: 17. jaanuar 2023
