Elektriautode kasutamine autotööstuses on viimastel aastatel märkimisväärselt suurenenud, mistõttu on vajadus tõhusamate jahutus- ja küttesüsteemide järele pakilisem kui kunagi varem. PTC jahutusvedeliku soojendid ja kõrgepinge jahutusvedeliku soojendid (HVH) on kaks täiustatud tehnoloogiat, mis on loodud pakkuma tõhusaid jahutus- ja küttelahendusi tänapäevastele elektriautodele.
PTC tähistab positiivset temperatuurikoefitsienti ja PTC jahutusvedeliku soojendus on tehnoloogia, mis kasutab temperatuuri reguleerimiseks keraamiliste materjalide elektrilist takistust. Madala temperatuuri korral on takistus suur ja energiat ei kanta üle, kuid temperatuuri tõustes takistus väheneb, energia kandub üle ja temperatuur tõuseb. Seda tehnoloogiat kasutatakse peamiselt elektriautode akuhaldussüsteemides, kuid neid saab kasutada ka salongi kütmiseks ja jahutamiseks.
PTC jahutusvedeliku soojendite üks selgeid eeliseid on nende võime pakkuda kohest soojust, mis teeb neist ideaalsed seadmed elektriautodele. Need on ka energiatõhusamad kui traditsioonilised küttesüsteemid, kuna kasutavad energiat ainult siis, kui seda vaja on. Lisaks on need väga töökindlad ja vajavad minimaalset hooldust, muutes need taskukohaseks küttelahenduseks tänapäevastele elektriautodele.
Kõrgepinge jahutusvedeliku kütteseade (HVCH)
Kõrgepinge jahutusvedeliku soojendid (HVH) on veel üks elektriautodes kasutatav täiustatud tehnoloogia. Seda tehnoloogiat kasutatakse peamiselt mootori jahutussüsteemis oleva vee/jahutusvedeliku soojendamiseks. HVH-d nimetatakse ka eelsoojendajaks, kuna see soojendab vett enne mootorisse sisenemist, vähendades külmkäivituse heitkoguseid.
Erinevalt PTC jahutusvedeliku soojenditest tarbivad HVH-d palju energiat ja vajavad kõrgepinge toiteallikat, tavaliselt vahemikus 200 V kuni 800 V. Siiski on need energiatõhusamad kui traditsioonilised küttesüsteemid, kuna soojendavad mootorit kiiremini ja tõhusamalt, vähendades mootori soojenemisaega ja seega ka heitkoguseid.
Teine oluline eelisHVCHtehnoloogia eripäraks on see, et see võimaldab sõidukitel läbida kuni 160 km isegi külma ilmaga. See on võimalik tänu eelsoojendatud jahutusvedeliku ringlusele kogu süsteemis, mis vähendab mootori soojenemiseks kuluvat aega mootori käivitamisel.
Kokkuvõtteks
PTC jahutusvedeliku soojendi ja kõrgepinge jahutusvedeliku soojendi (HVH) tehnoloogia edusammud on muutnud tänapäevaste elektrisõidukite kütte- ja jahutussüsteeme revolutsiooniliselt. Need tehnoloogiad pakuvad elektrisõidukite tootjatele tõhusamaid lahendusi, mis aitavad vähendada heitkoguseid ja parandada elektrisõidukite üldist jõudlust. Kuigi neil tehnoloogiatel on mõningaid piiranguid, näiteks HVH suur energiatarve, kaaluvad nende eelised puudused üles. Kuna elektrisõidukid muutuvad meie teedel üha tavalisemaks, võime oodata nende tehnoloogiate edasist arengut, mille tulemuseks on keskkonnasõbralikumad ja tõhusamad sõidukid.
Postituse aeg: 25. juuni 2024
