1. Selgitame esmalt, mis on soojusjuhtimissüsteem ja mis on hea soojusjuhtimissüsteem.
Kasutaja seisukohast peegeldub soojusjuhtimissüsteemi peamine roll elektrisõidukite ajastul ühes sees ja teises väljas.Interjöör on selleks, et hoida autos talvel sooja ja suvel jahedat temperatuuri, näiteks istmete ja rooli soojendamine või konditsioneeri eelnevalt sisselülitamine jne – salongi temperatuuri kiire reguleerimise käigus. , kui kaua kulub määratud temperatuuri saavutamiseks, kui palju energiat tarbitakse ja kuidas on tasakaal võtmetähtsusega;väliselt on vaja tagada, et aku temperatuur oleks tööks sobiv – mitte liiga kuum, see põhjustab termilist ärajooksmist ja tulekahju;ega liiga külm, kui aku temperatuur on liiga madal, blokeeritakse energia vabanemine ja mõju tegelikule kasutamisele on aku eluiga. Läbisõit vähenes oluliselt.
Soojusjuhtimine on talvel olulisem, sest aku projekteerimisel on täielikult kaalutud termilise jooksmise vältimist, kuid talvel on soojusjuhtimise fookuses see, kuidas kulutada vähem energiat, et hoida aku parimal töötemperatuuril.küsimus.
On näha, et elektrisõidukite soojusjuhtimissüsteem ei ole ainult kütusega sõidukite kliimaseade, vaid vajab selle põhjal ka põhjalikku iteratsiooni ning seda tuleb kooskõlastada ja optimeerida koos elektri- ja elektroonikaseadmetega. arhitektuur, jõuülekanne, pidurisüsteem jne , Seetõttu on selles palju võimalusi ja peenust.
2. Kuidas soojusjuhtimist läbi viia
Traditsiooniline meetod: PTC-küte
Traditsioonilises disainis varustatakse elektrisõiduk sõitjateruumi ja aku soojusallikana täiendava soojusallika komponendiga PTC.PTC viitab positiivse temperatuurikoefitsiendi termistorile, selle osa takistus ja temperatuur on positiivses korrelatsioonis.Teisisõnu, kui ümbritseva õhu temperatuur langeb, väheneb ka PTC takistus.Niimoodi, kui voolu pingestatakse konstantsel pingel, muutub takistus väiksemaks ja vool suureneb ning vastavalt suureneb pingestuse kütteväärtus, mis mõjub kuumutavalt.
PTC-kütteks, vee soojendamiseks on kaks võimalust (PTC jahutusvedeliku soojendus) ja õhkküte (PTC õhusoojendi).Nende kahe erinevus seisneb selles, et küttekeskkond on erinev.Sanitaartehniline küte kasutab jahutusvedeliku soojendamiseks PTC-d ja seejärel vahetab soojust radiaatoriga;õhkküte kasutab külma õhku, et vahetada soojust otse PTC-ga ja lõpuks puhub sooja õhu välja.
3. Soojusjuhtimistehnoloogia arengusuund
Kuidas saame teha läbimurde soojusjuhtimise järeltehnoloogias?
Sest soojusjuhtimise olemus(HVCH) on salongi temperatuuri ja aku energiatarbimise tasakaalustamiseks, soojusjuhtimise tehnoloogia arengusuund peab siiski keskenduma "termilise sidumise" tehnoloogiale.Lihtsamalt öeldes on see kõikehõlmav kaalutlus sõiduki tasandil ja üldises olukorras: kuidas integreerida ja kasutada energiaühendust, sealhulgas: energiagradientide kasutamine ja energia ülekandmine vajalikku asukohta süsteemi komponentide struktuurse integreerimise kaudu ja süsteemikeskuse integreeritud juhtimine;lisaks on võimalik ka intelligentsel arhitektuuril põhinev intelligentne juhtimine.
Postitusaeg: 11. aprill 2023
