1. Selgitame kõigepealt, mis on termohaldussüsteem ja mis on hea termohaldussüsteem.
Kasutaja seisukohast peegeldub elektriautode ajastul termohaldussüsteemi peamine roll nii salongis kui ka väljaspool. Salongi eesmärk on hoida auto sisetemperatuur talvel soojas ja suvel jahedas, näiteks istmete ja rooli soojenduse või konditsioneeri eelneva sisselülitamise abil. Salongi temperatuuri kiireks reguleerimiseks on oluline teada, kui kaua kulub ettenähtud temperatuuri saavutamiseks, kui palju energiat tarbitakse ja kui oluline on tasakaal. Väliselt on vaja tagada, et aku temperatuur oleks tööks sobiv – mitte liiga kuum, kuna see põhjustab termilist läbisõitu ja tulekahju; ega liiga külm, kuna aku temperatuur on liiga madal, mis blokeerib energia eraldumise ja mõjutab aku tegelikku kasutusaega. Läbisõit väheneb märkimisväärselt.
Talvel on soojusjuhtimine olulisem, kuna aku disainimisel on termilise läbimurde vältimine täielikult arvesse võetud, kuid talvel on soojusjuhtimise keskmes küsimus, kuidas kulutada vähem energiat, et hoida aku parimal töötemperatuuril.
On näha, et elektrisõidukite soojusjuhtimissüsteem ei ole ainult kütusesõidukite kliimaseade, vaid vajab ka põhjalikke iteratsioone ning seda tuleb koordineerida ja optimeerida koos elektri- ja elektroonikaarhitektuuri, jõuülekande, pidurisüsteemi jne. Seetõttu on selles palju võimalusi ja peenust.
2. Kuidas teostada termilist haldamist
Traditsiooniline meetod: PTC küte
Traditsioonilises konstruktsioonis varustatakse elektriauto salongi ja aku soojusallika tagamiseks täiendava soojusallika komponendiga PTC. PTC tähistab positiivse temperatuurikoefitsiendiga termistorit ning selle osa takistus ja temperatuur on positiivses korrelatsioonis. Teisisõnu, kui ümbritseva õhu temperatuur langeb, väheneb ka PTC takistus. Seega, kui vool on konstantse pingega pingestatud, väheneb takistus ja vool suureneb ning vastavalt suureneb ka pingestatud elektri kütteväärtus, mille tulemuseks on kuumenemine.
PTC kütmiseks on kaks võimalust: veeküte (PTC jahutusvedeliku soojendi) ja õhuküte(PTC õhukütteseade). Nende kahe erinevus seisneb selles, et küttekeskkond on erinev. Torustikukütte puhul kasutatakse jahutusvedeliku soojendamiseks PTC-d, mis seejärel vahetab soojust radiaatoriga; õhukütte puhul kasutatakse külma õhku, mis vahetab soojust otse PTC-ga, ja lõpuks puhub välja sooja õhku.
3. Soojushaldustehnoloogia arengusuund
Kuidas saaksime järeltöötlustehnoloogias läbimurde teha?
Sest termilise haldamise olemus(HVCH) eesmärk on tasakaalustada salongi temperatuuri ja aku energiatarbimist, kuid termilise haldustehnoloogia arendussuund peab endiselt keskenduma "termilise sidestuse" tehnoloogiale. Lihtsamalt öeldes on see sõiduki tasandil ja üldises olukorras terviklik kaalutlus: kuidas integreerida ja kasutada energia sidet, sealhulgas: energiagradientide kasutamine ja energia ülekandmine vajalikku kohta süsteemikomponentide struktuurilise integreerimise ja süsteemikeskuse integreeritud juhtimise kaudu; lisaks on võimalik ka intelligentsel arhitektuuril põhinev intelligentne juhtimine.
Postituse aeg: 11. aprill 2023
