Parkimisküttekeha kasutamine

1. Käivitamine madalal temperatuuril
Madala temperatuuriga keskkonnas on diiselmootorit raskem käivitada külmalt, -20 ℃ juures ei saa tavaliste vahenditega peaaegu käivituda ja mootori kokkupanek.parkimiskütesuudab tagada mootori sujuva ja usaldusväärse käivitumise madala temperatuuriga keskkonnas -40 ℃, mis on oluline sõiduki talvel või platoo külmadel aladel.Pärast seda, kui mootor on kütteseadmega eelsoojendatud, võib see parandada silindrit, kolvi, kolvirõngast ning hõõrdumise ja õli temperatuuri, mis võib oluliselt vähendada käivitustakistust.Varustatudauto parkimiskütemootori eelsoojendusel on mootorit kergem käivitada madalatel temperatuuridel.
2. Küte
Küte on selle peamine eesmärkauto soojendus, on küttekeha arendamise algne eesmärk.Madala temperatuuriga või märjas ja külmas keskkonnas peab sõiduk sõitma autosoojendusele, mõned eritranspordivahendid peavad olema varustatud ka isolatsioonivahenditega.Kuna küttekeha on väike, kompaktne struktuur ja kõrge soojustõhusus, on eraldiseisva kütusesoojendi kasutamine parim valik.Praegu kasutatakse küttekeha peamiselt autodes, bussides, aga ka lilledel, värskel kalal ja muudel transpordivahenditel.Lisaks saab soojendit kasutada sõidukitel nagu sõjaväe steriliseerimissõidukid ja kiirabiautod koos eriotstarbeliste vajadustega ning ka välitelkide kütmiseks, millel on oma väiksuse tõttu laialdane kasutusvõimalus sõjaväes. sõdureid kanda.
3. Sulatage
Talvel, kui ümbritseva õhu temperatuur on madal, võib inimese hingamise ja muude põhjuste tõttu autos tekkiva veeauru suhteliselt kõrge temperatuur põhjustada auto kabiini esi esiklaasi juurest härmatist, mis mõjutab juhi nägemist, põhjustades seega liiklusõnnetusi. .Soojendid pakuvad kuuma õhku, mis võib muuta esiklaasi kuuma tuuleklaasi tekkimisel, et vältida härmatise teket ja parandada sõiduohutust.
4. Vähendage masinaosade vahelist hõõrdumist, lükates osade kahjustumise edasi
Mootori käivituskulumine on peamiselt põhjustatud molekulaarsest mehaanilisest kulumisest ja korrosioonist tingitud mehaanilisest kulumisest.Molekulaarmehhaaniline kulumine tähendab omavahel kokkupuutuvate metallpindade esinemist, märkimisväärset metalliosade pinnal toimuvat liikumist, mis sarnaneb metalli lõikamise kulumisele.Korrosioon ehk mehaaniline kulumine viitab mootori madalal kuumusel töötamisele, veeauru kondenseerumisele silindri seinale, mis lahustas kulumisest tekkinud happegaasi.Mootori eelsoojendus, et lühendada õlikile määrimiseks kuluvat aega, et molekulaarmehaaniline kulumine väheneks.Teisest küljest lühendab mootori eelsoojendus mootori temperatuuri tõstmiseks kuluvat aega, vähendades seega söövitava mehaanilise kulumise ulatust.
5. Kahjulike heitmete vähendamine auto külmkäivituse ajal
Mootori külmkäivitus, mis on tingitud silindri seina ja põlemiskambri seina temperatuurist, on madal, kütuse pihustamise kvaliteet ja mitu tsüklit enne süütamist ja mitmed tegurid, mis muudavad mootori pärast käivitamist ja sellele järgnevat aega kahjulike ainete heitgaasides C0 , C ja tahkete osakeste kontsentratsioon, mis on mitu korda kõrgem kui tavaline töö, ning küttekeha eelsoojenduse kasutamine võib tõsta silindri seina temperatuuri, parandada pihustamise kvaliteeti, vähendada õhutsüklite arvu enne süütamist, oluliselt vähendada ülalnimetatud saasteainete heitkoguseid. .