Nagu nimigi ütleb,elektrooniline veepumpon elektrooniliselt juhitava ajamiga pump. See koosneb peamiselt kolmest osast: ülekoormusüksusest, mootoriüksusest ja elektroonilisest juhtseadmest. Elektroonilise juhtseadme abil saab pumba töörežiimi vabalt reguleerida, näiteks: pumba käivitamist/seiskamist, vooluhulga reguleerimist, rõhu reguleerimist, kuivkäigukaitset, isehooldust ja muid funktsioone ning pumpa saab juhtida väliste signaalide abil.
Uue energiaga sõiduki jahutusveepump on mehaaniline seade, mida kasutatakse sõiduki jahutusvedeliku voolutsükli kiirendamiseks. Uute energiaga sõidukite elektriliste komponentide normaalse kasutamise tagamiseks ei ole sisselaskejahutusvedeliku temperatuur kõrgem kui 65 °C, seega koosneb jahutusringlusPTC jahutusvedeliku soojendi,elektriline autoradiaator, elektrooniline veepump, mootori kontroller ja ajamimootori seeria on madala temperatuuriga jahutustsükkel (võrreldes mootori jahutusahelaga). Elektrilise veepumba peamine ülesanne on täita ajamimootori, elektriliste komponentide jms termilise haldamise tehnilisi nõudeid sõiduki mis tahes töötingimustes. Uutes energiatarbega sõidukites varieerub elektriliste veepumpade vajadus sõltuvalt jahutatavatest komponentidest. Üldiselt on sõiduautode ajamimootorite ja elektriliste komponentide jahutamiseks mõeldud elektriliste veepumpade energiatarve tavaliselt alla 150 W ning kasutada saab 12 V alalisvoolumootoritega käitatavaid elektrilisi veepumpasid ning veepumbad võivad olla staatiliste ja dünaamiliste tihendite tühistamise kujul.
Uue energiaga elektriautode jahutustsükli elektrooniline pump Rakendus: Laialdaselt kasutatav uue energiaga sõiduautode, uue energiaga sõiduautode, hübriidautode, rongide ja laevade kütte- ja jahutustsüklisüsteemides. Puhas elektriautode mootori ja juhtimissüsteemi jahutustsükkel, uue energiaga sõidukite aku jahutus- ja küttetsükkel, kütte- ja kliimaseadmete tsükkel. Tsentrifugaalpump, magnetiline ajam (varjestatud pumba struktuur), suure tõhususega harjadeta mootor, väike energiatarve, kõrge efektiivsus ja pikk kasutusiga. , Lai töötemperatuuri vahemik, PWM-signaali juhtimiskiiruse reguleerimine, konstantse vooluhulga reguleerimine, tagasikäigu vastane kaitse, kuivkäigukaitse, ülepinge-, ülevoolu-, ülekoormuse- ja ülekuumenemiskaitse.
Toiteallikas: akutoitel töötav veepump, veepumba ümbritseva õhu temperatuur: -40°C-120°C, paigaldamise ajal püüdke vältida kolmekäigulise katalüsaatori, väljalasketoru ja mootori lähedust, et tagada ümbritseva õhu temperatuuri vastavus nõuetele. Sõiduki jahutussüsteemi veetase peaks olema võimalikult madal, et pikendada veepumba kasutusiga. Veepumba paigaldamisel ja paigutamisel tuleks veetorustikus olevate põlvede arvu võimalikult vähendada, et vähendada veetakistust; torujuhtme vee sisse- ja väljalaskeava juures, kui tegelik olukord seda lubab, on kõige parem tagada, et 20 cm raadiuses poleks põlvi. Veepumba kasutamisel tuleb pöörata tähelepanu tolmu tekkimise vältimisele. Kui tolmukeskkond on karm, lüheneb veepumba kasutusiga. Kasutamise ajal pöörake tähelepanu vee puhtusele, et pump ei ummistuks ega tiivik kinni kiiluks, mis lühendaks pumba kasutusiga.
Postituse aeg: 23. mai 2024
