Uuringud on näidanud, et sõidukite küte ja kliimaseade tarbivad kõige rohkem energiat, mistõttu tuleb elektrisõidukite süsteemide energiatõhususe edasiseks parandamiseks ja sõidukite soojusseisundi juhtimise strateegiate optimeerimiseks kasutada tõhusamaid elektrilisi kliimaseadmeid.Konditsioneerisüsteemi kütterežiimil on otsustav mõju elektrisõidukite talvisele läbisõidule.Praegu kasutavad elektrisõidukid lisavarustusena peamiselt PTC-küttekehasid, kuna puuduvad nullkuluga mootorisoojusallikad.Vastavalt erinevatele soojusülekande objektidele saab PTC-küttekehad jagada tuulekütteks (PTC õhusoojendi) ja veekütteks (PTC jahutusvedeliku soojendus), mille hulgas vee soojendamise skeem on järk-järgult muutunud peavoolutrendiks.Ühelt poolt ei ole veekütte skeemil varjatud õhukanali sulamise ohtu, teisalt saab lahendust hästi integreerida kogu sõiduki vedelikjahutuslahendusse.
Ai Zhihua uurimuses mainiti ka seda, et puhaste elektrisõidukite soojuspumba kliimaseade koosneb peamiselt elektrikompressoritest, välistest soojusvahetitest, sisemistest soojusvahetitest, neljasuunalistest tagasikäiguklappidest, elektroonilistest paisuventiilidest ja muudest komponentidest.Soojuspumbasüsteemi jõudlus võib nõuda ka abikomponentide, näiteks vastuvõtjakuivatite ja soojusvaheti ventilaatorite lisamist.Elektriline kompressor on soojuspumba kliimaseadme tsirkuleeriva külmaaine keskmise voolu toiteallikas ja selle jõudlus mõjutab otseselt soojuspumba kliimaseadme süsteemi energiatarbimist ja jahutuse või kütte efektiivsust.
Swash plate kompressor on aksiaalne kolb-kolbkompressor.Madala hinna ja kõrge efektiivsuse eeliste tõttu kasutatakse seda laialdaselt traditsiooniliste sõidukite valdkonnas.Näiteks kasutavad sellised autod nagu Audi, Jetta ja Fukang kõik autode kliimaseadmete külmutuskompressoreid.
Sarnaselt kolb-tüüpi kompressoriga toetub pöördlabakompressor jahutamisel peamiselt silindri mahu muutumisele, kuid selle töömaht muutub mitte ainult perioodiliselt paisumiseks ja kokkutõmbumiseks, vaid ka selle ruumiline asend muutub pidevalt peavõlli pöörlemisel.Zhao Baoping juhtis Zhao Baopingi uurimistöös ka tähelepanu sellele, et pöörleva labaga kompressori tööprotsess hõlmab tavaliselt ainult kolme protsessi: sisselaske-, kokkusurumis- ja väljalaskeprotsess ning kliirensi maht ei ole põhimõtteliselt olemas, seega võib selle mahuline efektiivsus ulatuda 80% -ni. 95%..
Kerimiskompressor on uut tüüpi kompressor, mis sobib peamiselt autode kliimaseadmete jaoks.Selle eelised on kõrge efektiivsus, madal müratase, väike vibratsioon, väike mass ja lihtne struktuur.See on täiustatud kompressor.Zhao Baoping juhtis tähelepanu ka sellele, et kerimiskompressorid on muutunud parimaks valikuks elektrikompressorite jaoks, pidades silmas kõrge efektiivsuse ja elektriajamitega ühilduvuse eeliseid.
Elektrooniline paisuventiili kontroller on osa kogu kliima- ja jahutussüsteemist.Li Jun mainis uuringus, et mõned kodumaised elektrisõidukite tootjad on suurendanud investeeringuid elektrooniliste paisuventiilide kontrollerite uurimisse.Lisaks on mõned sõltumatud institutsioonid ja spetsialiseerunud tootjad samuti suurendanud teadus- ja arendustegevust.Drosselseadmena saab elektrooniline paisuventiil juhtida tsirkuleeriva külmutusagensi temperatuuri ja rõhku, tagada õhukonditsioneeri reguleerimise teatud alajahutuse või ülekuumenemise vahemikus ning luua tingimused ringleva keskkonna faasimuutusteks.Lisaks võivad abikomponendid, nagu vedeliku akumulatsioonikuivati ja soojusvaheti ventilaator tõhusalt eemaldada torujuhtme kaudu ringlevale keskkonnale lisatud lisandeid ja niiskust, parandada soojusvaheti soojusvahetust ja soojusülekandevõimet ning seejärel parandada soojuse jõudlust. pumbaga kliimaseade.
Nagu varem mainitud, lisatakse uute energiasõidukite ja traditsiooniliste sõidukite olemuslikku erinevust silmas pidades ajami jõuallikad, jõuakud, elektrikomponendid jms ning sisepõlemismootorite asemel kasutatakse veomootoreid.See on kaasa toonud traditsioonilise auto mootori lisavarustuse veepumba töömeetodi suure muutuse.Theelektrilised veepumbaduutest energiasõidukitest kasutavad traditsiooniliste mehaaniliste veepumpade asemel enamasti elektrilisi veepumpasid.Lou Fengi jt uuringud tõid välja, et elektrilisi veepumpasid kasutatakse praegu peamiselt ajamimootorite, elektrikomponentide, toiteakude jms tsirkuleeriva jahutuse jaoks ning need võivad talvel töötingimustes mängida rolli kütte ja veeteede tsirkuleerimisel.Lu Mengyao ja teised mainisid ka seda, kuidas juhtida aku temperatuuri uute energiasõidukite töötamise ajal, eriti oluline on aku jahutuse küsimus.Sobiv jahutustehnoloogia ei saa mitte ainult parandada toiteaku tõhusust, vaid ka vähendada aku vananemiskiirust ja pikendada aku kasutusiga.aku kestvus
Postitusaeg: juuli-07-2023
