Parkimiskliimaseadeon originaalne autokliimaseade "varurehv", mis lahendab veoautode ja ehitusmasinate parkimise probleemi, kuna originaalset autokliimaseadet ei saa kasutada. Uuringu kohaselt veedavad pikamaaveokijuhid suurema osa aastast "kiirbussis", millest ligi pooled juhid valivad ööbimise autos. Kuid meie originaalauto konditsioneerSee ei ole mitte ainult väga suur kütusekulu, vaid ka mootori kerge kulumine ning isegi ohutusriskid, näiteks CO-mürgistus. Seetõttu saab parkimiskonditsioneer veoautojuhtidele asendamatuks pikamaa puhkusekaaslaseks.Parkimiskliimaseadeon aku või muu seadme poolt juhitav kliimaseade, kui sõiduk on pargitud ja mootor välja lülitatud. See on traditsioonilise kliimaseadme täiendus ja seda kasutatakse laialdaselt raskeveokites. Üldkütusel töötavate sõidukite seisukonditsioneeril on sõltumatu kompressor ja jahutusventilaator ning seda toidab sõiduki aku, seega peab seisukliimaseadmel töötamise ajal olema aku pingekaitse funktsioon. Elektrisõidukite seisukliimaseade saab jagada kompressorit ja jahutusseadet töötava kliimaseadmega.
Järgnevalt on toodud sissejuhatus kolmanda osapoole poolt paigaldatavatesse parkimiskliimaseadmetesse. Neid on nelja tüüpi ja igaühel on erinev hind.
1. Katusele paigaldatavad parkimiskliimaseadmed, mille paigaldamiseks ja kõrgusel töötamiseks on vaja kahte inimest, nõuavad põhimõtteliselt ülemise katuseluugi eemaldamist või katuse lõikamist.
2. Paralleelparkimisega kliimaseade, keerukas paigaldus, kõrged nõuded peaahela paigaldamiseks, üldjuht ei ole nõus paigaldama.
3. Seljakott-tüüpi parkimiskonditsioneer, paigaldamine on suhteliselt lihtne.
4. Inverter pluss kodukliimaseade.
Kui soovite paigaldada kolmanda osapoole, on soovitatav paigaldada pealtpoolt seisukliimaseade. Selle skeemi abil saab akut pikka aega laadida ja pole vaja muretseda mootori käivitumise pärast.
Postituse aeg: 22. veebruar 2023
