Parkimis konditsioneeron originaal auto kliimaseade "varurehv", võib lahendada veoautode probleemi, ehitusmasinate parkimine ei saa kasutada originaalset auto kliimaseadet.Uuringu kohaselt veedavad kaugsõiduveokijuhid suurema osa aastast "kiirmobiilis", ligi pooled juhtidest valivad ööbimise autos.Aga meie originaalauto konditsioneerei ole mitte ainult väga kõrge kütusekulu, vaid ka kergesti kuluv mootor ning sellega kaasnevad isegi ohud, näiteks CO mürgistus.Seetõttu muutub parkimiskliimaseade veoautojuhtidele asendamatuks kaugpuhkuse partneriks.Parkla konditsioneeron kliimaseade, mida juhib aku või muud seadmed, kui sõiduk on pargitud ja mootor on välja lülitatud, mis täiendab traditsioonilist kliimaseadet ja mida kasutatakse laialdaselt raskeveokites.Üldkütusega sõidukite parkimiskliimaseadmel on sõltumatu kompressor ja jahutusventilaator ning toiteallikaks on sõiduki aku, seega peab pargi konditsioneeril töötamise ajal olema aku pinge kaitsefunktsioon.Elektrisõidukite parkimiskliimaseade võib töötada töötava konditsioneeriga jagada kompressorit ja jahutusseadet.
Järgnevalt tutvustame kolmanda osapoole parkimiskliimaseadmete paigaldust.Neid on neli tüüpi, millest igaüks on erineva hinnaga.
1. Katusel parkimise konditsioneerid, mille paigaldamiseks ja kõrgusel töötamiseks on vaja kahte inimest, eeldavad põhimõtteliselt ülemise katuseluugi eemaldamist või katuse lõikamist.
2. Paralleelparkimiskonditsioneer, kompleksne paigaldus, kõrged nõuded kaptenahela teadmiste paigaldamisele, üldine üldmeister ei soovi paigaldada.
3. Seljakoti tüüpi parkimiskliimaseade, paigaldamine on suhteliselt lihtne.
4. Inverter pluss kodu kliimaseade.
Kui soovite installida kolmanda osapoole, soovitatakse rohkem ülalt paigaldatavat parkimiskliima.Selles skeemis võib akut pikka aega hoida, et võimsus oleks, pole vaja muretseda, et mootor ei käivitu.
Postitusaeg: 22.02.2023
