Uute energiaallikatega sõidukite soojusjuhtimine – akusüsteemi soojusjuhtimine

Uute energiasõidukite peamise jõuallikana on akud väga oluliseduue energiaga sõidukidSõiduki tegeliku kasutamise ajal puutub aku kokku keerukate ja muutlike töötingimustega. Sõiduki sõiduulatuse parandamiseks tuleb paigutada võimalikult palju akusid teatud kohta, seega on akupaki ruum sõidukis väga piiratud. Aku tekitab sõiduki töötamise ajal palju soojust ja akumuleerub aja jooksul suhteliselt väikesesse ruumi. Akupaki elementide tiheda virnastamise tõttu on keskmises piirkonnas soojuse hajutamine teatud määral ka suhteliselt raskem, mis süvendab elementide temperatuuride ebajärjekindlust, vähendades aku laadimise ja tühjenemise efektiivsust ning mõjutades aku võimsust; see põhjustab termilist läbimurret ning mõjutab süsteemi ohutust ja eluiga.
Aku temperatuur mõjutab oluliselt selle jõudlust, eluiga ja ohutust. Madalal temperatuuril suureneb liitiumioonakude sisetakistus ja mahtuvus väheneb. Äärmuslikel juhtudel elektrolüüt külmub ja akut ei saa tühjeneda. See mõjutab oluliselt akusüsteemi jõudlust madalal temperatuuril, mille tulemuseks on elektriautode väljundvõimsus. Laengu hõõgumine ja sõiduulatuse vähenemine. Uute energiaautode laadimisel madalal temperatuuril soojendab üldine akuhaldussüsteem (BMS) aku enne laadimist sobiva temperatuurini. Kui seda ei käsitseta õigesti, võib see põhjustada hetkelise pinge ülelaadimise, mille tulemuseks on sisemine lühis ning edasine suits, tulekahju või isegi plahvatus. Elektriautode akusüsteemi madalal temperatuuril laadimise ohutusprobleem piirab suurel määral elektriautode reklaamimist külmades piirkondades.
Aku termiline haldamineon üks BMS-i olulisi funktsioone, peamiselt selleks, et akupakk töötaks kogu aeg sobivas temperatuurivahemikus, et säilitada akupakk parimas töökorras.Aku termiline haldaminehõlmab peamiselt jahutuse, kütte ja temperatuuri ühtlustamise funktsioone. Jahutus- ja küttefunktsioone reguleeritakse peamiselt vastavalt välise ümbritseva temperatuuri võimalikule mõjule akule. Temperatuuri ühtlustamist kasutatakse akupaki sees oleva temperatuuri erinevuse vähendamiseks ja aku teatud osa ülekuumenemisest tingitud kiire lagunemise vältimiseks.