Seeelektrooniline veepumpon oluline komponentautotööstuse termilise juhtimise süsteem. Elektrooniline jahutusvedeliku pumpKasutab tiiviku pöörlema panemiseks harjadeta mootorit, mis suurendab vedeliku rõhku ja paneb vee, jahutusvedeliku ja muud vedelikud ringlema, hajutades seeläbi jahutusvedelikust soojust.Elektroonilised tsirkulatsioonipumbadkasutatakse peamiselt sõidukite eelsoojendussüsteemides, automootorite jahutustsüklites, vesinikkütuseelementide soojushaldussüsteemides, uute energiaallikate sõidukite ajamisüsteemides ja elektriautode akude jahutussüsteemides. Need on autode soojushaldussüsteemide põhikomponendid.
Uute energiaallikatega sõidukite leviku suurenedes on üldine trend, et mehaanilised veepumbad asendatakse elektriliste veepumpadega.veepumbadAutode soojusjuhtimissüsteemides saab jagada mehaanilisteks veepumpadeks jaelektrilised veepumbadVõrreldes traditsiooniliste mehaaniliste veepumpadega on elektroonilistel veepumpadel eelised kompaktne konstruktsioon, lihtne paigaldus, paindlik juhtimine, töökindlus, väike energiatarve ja kõrge efektiivsus. Kuna uued energiaallikad kasutavad akude energiaallikana, on akud praeguse tehnilise taseme juures temperatuuri suhtes tundlikumad. Akude efektiivne töötemperatuuride vahemik on 20–35 °C. Liiga madal temperatuur (<0 °C) põhjustab aku laadimise ja tühjenemise jõudluse halvenemist, lühendades sõiduulatust; liigne temperatuur (>45 ℃) põhjustab aku termilise läbimurde ohtu, mis ohustab kogu sõiduki ohutust. Lisaks ühendavad hübriidsõidukid kütuseautode ja täiselektriautode omadused ning nende soojushalduse nõuded on keerukamad kui täiselektriautodel. Seetõttu määravad elektrooniliste veepumpade omadused, nagu energiasääst, heitkoguste vähendamine, kõrge efektiivsus, keskkonnakaitse ja intelligentne jahutus, et need sobivad uutele energiaallikatele paremini kui mehaanilised veepumbad.
Postituse aeg: 22. november 2023
