Theelektrooniline veepumpon selle põhikomponentauto soojusjuhtimissüsteem. Elektrooniline jahutusvedeliku pumpkasutab tiiviku pöörlema panemiseks harjadeta mootorit, mis suurendab vedeliku rõhku ja paneb vee, jahutusvedeliku ja muud vedelikud ringlema, hajutades seeläbi jahutusvedelikust soojust.Elektroonilised tsirkulatsioonipumbadkasutatakse peamiselt sõidukite eelsoojendussüsteemides, automootorite jahutustsüklites, vesinikkütuseelementide soojusjuhtimissüsteemides, uute energiasõidukite ajamisüsteemides ja elektrisõidukite akude jahutussüsteemides.Need on autode soojusjuhtimissüsteemide põhikomponendid.
Kuna uute energiasõidukite levik suureneb, on üldine suundumus, et elektrilised veepumbad asendavad mehaanilisi veepumpasid.Theveepumbadautode soojusjuhtimissüsteemides võib jagada mehaanilisteks veepumpadeks jaelektrilised veepumbad.Võrreldes traditsiooniliste mehaaniliste veepumpadega on elektrooniliste veepumpade eeliseks kompaktne struktuur, lihtne paigaldus, paindlik juhtimine, usaldusväärne jõudlus, madal energiatarve ja kõrge efektiivsus.Kuna uued energiasõidukid kasutavad sõiduenergiana akut, on akud praegusest tehnilisest tasemest madalamal temperatuuril tundlikumad.20-35°C on akude tõhus töötemperatuuri vahemik.Liiga madal temperatuur (<0°C) põhjustab aku halva laetuse ja tühjenemise.langus, sõiduulatuse lühendamine;liigne temperatuur (>45 ℃) põhjustab aku kuumenemise ohtu, mis ohustab kogu sõiduki ohutust.Lisaks ühendavad hübriidsõidukid kütusega sõidukite ja puhtalt elektrisõidukite omadused ning nende soojusjuhtimise nõuded on keerukamad kui puhastel elektrisõidukitel.Seetõttu määravad elektrooniliste veepumpade omadused, nagu energiasääst, heitkoguste vähendamine, kõrge efektiivsus, keskkonnakaitse ja intelligentne jahutus, et need sobivad uutele energiasõidukitele paremini kui mehaanilised veepumbad.
Postitusaeg: 22.11.2023
