Vee parkimiskütteseadme tutvustus

Seeseisukütteseadeon sõltumatu põlemisseade, mis sarnaneb katlaga, millel puudub otsene ühendus mootoriga, sellel on sõltumatud õli-, vee-, elektri- ja juhtimissüsteemid, mida saab kasutada sõiduki eelsoojendamiseks ja soojendamiseks soojusvahetuse kaudu ilma mootorit käivitamata kuni 95 kraadini.
Pärastveesoojendion sisse lülitatud,veepumpEsmalt töötab see siis, kui temperatuuriandur tuvastab, et vee temperatuur on madalam seatud temperatuurist, antakse signaal tagasi ja masin hakkab kütma, punktkolb ja õhuvarustussõlm hakkavad tööle, punktkolb laetakse, õlipump hakkab tööle, kütus siseneb õlitoru kaudu põlemiskambri ploki pihustusvõrku, see puudutab punktkolbi, mis laetakse, kütus süttib ja soojendab põlemiskambri plokki, soojendades seeläbi põlemiskambri ümbritsevat veesärki. Ploki ümbritsevas veesärgis olev antifriis tsirkuleeritakse soovitud eelsoojenduskohta.
Seeveeparkimiskütteseadesaab kasutada kütuseautodes, haagissuvilates (iseliikuvad haagissuvilad, haagissuvilad), kodudes ja uutes energiaallikates.
See toimib kütuseautos: mootori töö tekitab soojust. Mootori kõrge temperatuuri vältimiseks on autol kaks veeringlussüsteemi: jahutussüsteem, mida tuntakse ka kui suurt ja väikest tsirkulatsiooni, väikese tsirkulatsiooni ühenduskütteseade ja paak. Seetõttu puhub välja soe õhk. Kui väikese tsirkulatsiooni temperatuur tõuseb umbes 70 kraadini (enamasti on see temperatuur), avaneb termostaat ja suur tsirkulatsioon hakkab soojust hajutama.
Ja meie kütteseade on ühendatud väikese tsükli veeringlusega. Kui välistemperatuur on madal, töötab kütteseade kõigepealt soojusvahetuse kaudu, et soojendada mootorit ja küttepaaki, et saavutada tühikäigul soojenemise efekt.
Seda kasutatakse peamiselt haagissuvilate kütmiseks ja kuuma vee põletamiseks. Peamises küttesüsteemis voolab antifriis otse küttekehasse läbi küttekeha ja seejärel tagasi soojusvahetisse, et soojendada puhast vett, ja soe õhk soojeneb kiiresti. Peamises soojaveesüsteemis voolab antifriis läbi küttekeha otse soojusvahetisse, nii et puhas vesi soojusvahetis soojeneb kiiresti, seejärel läbib see vee soojusvaheti kaudu küttekehasse ja seejärel tagasi antifriisipaaki.
Kodus, küttekeha soojuse muundamise kaudu, mis toimub vee soojendamisel jahutusradiaatorisse, läbi tsükli ja seejärel tagasi küttekehasse, saavutatakse katla efekt.
See sarnaneb uute energiaallikatega kütuseautode ja haagissuvilate omaga, kasutades kütteseadet antifriisi soojendamiseks vastavate nõudluspunktide eelsoojendamiseks või isoleerimiseks.