Kirjeldus：
Seeseisukütteseadeon auto mootorist sõltumatu pardakütteseade, millel on oma kütusetorustik, vooluring, põlemiskütteseade ja juhtimisseade jne. See suudab talvel madalal temperatuuril ja külmas keskkonnas pargitud auto mootorit ja salongi eelsoojendada ja soojendada ilma mootorit käivitamata. Kõrvaldab täielikult auto külmkäivituse kulumise.
Klassifikatsioon:
Üldiselt jaotatakse seisukütteseadmed vastavalt keskkonnale veekütteseadmeteks ja õhukütteseadmeteks. Kütuse tüübi järgi bensiinikütteseadmeteks ja diiselkütteseadmeteks.
1. Eesmärk:
A. Seda saab kasutada erinevate sõidukimootorite käivitamiseks madalal temperatuuril.
B. Varustage soojusallikas esiklaasi sulatamiseks ja sõiduki salongi kütmiseks.
2. Funktsioon:
Automootori ringleva keskkonna – antifriisi vedeliku – soojendamine kannab soojuse otse auto radiaatorisse ja sulatusseadmesse ning pakub soojusallikat mootori madalal temperatuuril käivitamiseks ja auto salongi soojendamiseks.
3. Paigaldamine
See on järjestikku ühendatud mootori tsirkulatsioonisüsteemiga.
1. Eesmärk:
A. Insenerisõidukite ja raskeveokite kabiinide kütmine. B. Esiklaasi sulatamine.
2. Funktsioon:
See soojendab õhuringluskeskkonda ja kannab soojuse otse sõiduki salongi, pakkudes soojusallikat esiklaasi sulatamiseks ja sõiduki salongi soojendamiseks.
3. Paigaldamine
Sõltumatu paigaldus moodustab tsirkulatsioonisüsteemi, kus õhk siseneb ja väljub ning asub autoruumis.
Parkimisküttesüsteem koosneb peamiselt sisselaskeõhu süsteemist, kütusevarustussüsteemist, süütesüsteemist, jahutussüsteemist ja juhtimissüsteemist. Selle tööprotsessi saab jagada viieks tööetapiks: sisselaskeetapp, kütuse sissepritseetapp, segamisetapp, süüte- ja põlemisetapp ning soojusülekandeetapp.
Postituse aeg: 08.02.2023
