Parkimissoojendi tutvustus ja tööpõhimõte

Auto kütusesoojendi, tuntud ka kuiparkimiskütesüsteem on sõiduki iseseisev lisaküttesüsteem, mida saab kasutada pärast mootori väljalülitamist ja mis võib pakkuda ka sõidu ajal lisaküttesüsteemi.Kütuse tüübi järgi võib selle jagadaõhk bensiin parkimiskütesüsteem jaõhkudiisel seisukütesüsteem.Enamik suuri veoautosid ja ehitusmasinaid kasutab diiselgaasiküttesüsteemi ning koduautod kasutavad enamasti bensiinigaasi küttesüsteemi.

Olenemata sellest, kas see on bensiin või diislikütus, on seisusoojendil süsteem, mis tagab autole lisakütte.Lihtsalt mudelid, millega nad on varustatud, on erinevad ja kõigil neil on omad eelised.

Parkimisküttesüsteemi tööpõhimõte seisneb selles, et kütusepaagist eraldatakse väike kogus kütust parkimissoojendi põlemiskambrisse ja seejärel põletatakse kütus põlemiskambris soojuse genereerimiseks, mootori jahutusvedeliku või õhu soojendamiseks, ja seejärel juhtida soojust läbi radiaatori salongi Samal ajal soojendatakse ka mootor.Selle protsessi käigus kulub aku võimsus ja teatud kogus kütust.Vastavalt küttekeha suurusele varieerub ühe kütte jaoks kuluv kütusekogus 0,2 liitrist 0,3 liitrini.

Parkimisküttesüsteem koosneb peamiselt sisselaskeõhu etteandesüsteemist, kütusevarustussüsteemist, süütesüsteemist, jahutussüsteemist ja juhtimissüsteemist.Selle tööprotsessi saab jagada viieks tööetapiks: sisselasketapp, kütuse sissepritseetapp, segamisetapp, süüte- ja põlemisaste ning soojusülekande etapp.

1. Tsentrifugaalveepump alustab pumpamise katset, et kontrollida, kas veetee on normaalne;

2. Kui veering on normaalne, pöörleb ventilaatori mootor, et puhuda õhku sisselasketoru kaudu, ja doseerimisõlipump pumpab õli sisendtoru kaudu põlemiskambrisse;

3. Süüteküünal süttib;

4. Pärast seda, kui tuli on süttinud põlemiskambri otsas, põleb see täielikult sabas ja heitgaas juhitakse välja väljalasketoru kaudu:

5. Leegiandur suudab vastavalt heitgaasi temperatuurile tuvastada, kas süüde on sisse lülitatud, ja kui see on sisse lülitatud, lülitub süüteküünal välja;

6. Soojus neelab ja võtab soojusvaheti kaudu vee ära ning tsirkuleerib mootori veepaaki:

7. Vee temperatuuriandur tuvastab vee väljalaskeava temperatuuri.Kui see saavutab seatud temperatuuri, lülitub see välja või vähendab põlemistaset:

8. Õhukontroller saab juhtida põlemisõhu sisselaske mahtu, et tagada põlemise tõhusus;

9. Ventilaatori mootor saab juhtida sissetuleva õhu kiirust;

10. Ülekuumenemiskaitseandur suudab tuvastada, et kui vett ei ole või veetee on ummistunud ja temperatuur on kõrgem kui 108 kraadi, lülitub kütteseade automaatselt välja.