Sissejuhatus ja seisukütteseadme tööpõhimõte

Autokütuse soojendus, tuntud ka kuiseisukütteseadesüsteem on sõiduki iseseisev lisaküttesüsteem, mida saab kasutada pärast mootori väljalülitamist ja mis pakub lisakütet ka sõidu ajal. Kütuse tüübi järgi saab selle jagada järgmiseltõhk-bensiiniga seisukütteseadesüsteem jaõhkdiisel seisukütteseadesüsteem. Enamik suuri veoautosid ja ehitusmasinaid kasutab diiselgaasiküttesüsteemi ning kodumaised autod kasutavad enamasti bensiiniveeküttesüsteemi.

Seisukütteseade on iseseisev lisaküttesüsteem, mis pakub sõidukitele eelsoojendust ja sobib nii bensiini- kui ka diiselmootoriga mudelitele. Kuigi erinevat tüüpi sõidukid on varustatud erinevate kütteseadmetega, pakub iga mudel oma eeliseid.

Töötamise ajal imeb süsteem paagist väikese koguse kütust kütteseadme põlemiskambrisse. Kütus põletatakse soojuse tekitamiseks, mis soojendab mootori jahutusvedelikku või õhku. Seejärel jaotatakse soojus radiaatori kaudu salongi, samal ajal mootorit eelsoojendades. See protsess tarbib väikese koguse aku energiat ja kütust – umbes 0,2–0,3 liitrit küttetsükli kohta, olenevalt kütteseadme võimsusest.

Parkimisküttesüsteem koosneb peamiselt järgmistest viiest alamsüsteemist:

• Õhu sisselaskesüsteem
• Kütusevarustussüsteem
• Süütesüsteem
• Jahutusringlussüsteem
• Intelligentne juhtimissüsteem

Selle tööprotsessi saab jagada viieks tööetapiks: sisselaske-, sissepritse-, segamis-, süüte- ja põlemis- ning soojusülekandeetapp.

1. Tsentrifugaalveepump alustab katset, et kontrollida, kas veetee on normaalne;

2. Kui veeringlus on normaalne, pöörleb ventilaatori mootor, et puhuda õhku läbi sisselasketoru, ja doseerimisõlipump pumpab õli sisselasketoru kaudu põlemiskambrisse;

3. Süüteküünal süttib;

4. Pärast seda, kui tuli on põlemiskambri otsas süüdatud, põleb see sabas täielikult läbi ja heitgaas juhitakse väljalasketoru kaudu:

5. Leegiandur tuvastab heitgaaside temperatuuri järgi, kas süüde on sisse lülitatud, ja kui see on sisse lülitatud, lülitatakse süüteküünal välja;

6. Soojus neeldub ja juhitakse vee poolt läbi soojusvaheti ära ning ringleb mootori veepaaki:

7. Veetemperatuuri andur mõõdab vee väljalaskeava temperatuuri. Kui see saavutab seatud temperatuuri, lülitub see välja või vähendab põlemistaset:

8. Õhukontroller saab reguleerida põlemisõhu sisselaskemahtu, et tagada põlemise efektiivsus;

9. Ventilaatori mootor saab reguleerida sissetuleva õhu kiirust;

10. Ülekuumenemiskaitse andur tuvastab, et kui vett pole või veetee on blokeeritud ja temperatuur on üle 108 kraadi, lülitub kütteseade automaatselt välja.