Haagissuvila ostmisel on palju uustulnukaid, sageli on prioriteetseks murekohaks haagissuvila sisekujundus.Muidugi, nii nagu maja planeering on esmatähtis, on ka haagissuvila planeering mõistlik ja mõjutab otseselt reisija elukvaliteeti.Lihtsalt algajad peaksid vältima eksiarvamust, et "istmete" ja "liiprite" arvu pimesi taga ajavad, ning reaalselt paigutama "istmed" ja "liiprid" vastavalt nende inimeste arvule, kes sõidukit tõesti kaua kasutavad. aega."Magajate" arv ja pöörata rohkem tähelepanu sellele, kas vannituba on piisavalt suur, voodi on piisavalt mugav, panipaik on piisav, köök vastab vajadustele.Algajad jätavad kõige kergemini tähelepanuta haagissuvila sees oleva veekonfiguratsiooni."Vesi" tähendab siin haagissuvila vett ja kanalisatsiooni, samas kui "energia" hõlmab seda, millist energiat kasutatakse toidu valmistamiseks, kütmiseks, jahutamiseks, külmikuteks jne ning kuidas kogu haagismaja energiat täiendatakse ja ladustatud.Kuna haagissuvila peaks suutma ära teha omavalitsuse rajatiste isemajandav toimimine, eriti Hiina laagriplatsi puhul, kus kõik on vähem üksi, muutub ka haagissuvila vesi ja energia kõige olulisemaks.
Theküttekehahaagissuvila võib jagada kahte kategooriasse, millest üks põhineb kütuse põlemisel tekkival soojusel, sealhulgas kütuse soojenemisel (kaasa arvatud diislikütuse soojenemine ja bensiini soojenemine), gaasi soojenemine, gaasi vee soojendamine, mootori jahutusvedeliku soojenemine;teine on sõltuv elektrist, sealhulgas elektriküte, elektriõli, elektriline põrandaküte ja erinevad kliimaseadmed.Õlisoojendion praegu kõige levinum küttesüsteem kodumajapidamistes.Sellel on kaks põhjust.Esiteks on iseliikuvate haagissuvilate puhul, mis moodustavad kodumaise haagissuvilate turu absoluutse peavoolu, kütusekütte kasutamise eelis, st saate kasutada haagissuvila enda kütusepaagis olevat kütust, kui tegemist on diiselmootoriga. mootor, diiselküttega;bensiinimootor, bensiiniküttega.See säästab täiendava energiasalvestusseadme lisamise vaeva.Tavaliselt paigaldavad haagissuviladparkimiskütesaba- või lahtri alla, sest kuum õhk läheb ülespoole ning sellise paigutusega on ka lihtne soojust kogu sõidukile laiali kanda.Teine põhjus on see, et Hiinas peavad paljud keskmised ja suured veoautod paigaldama kütusesoojendi, kuna juht peab parkima ja puhkama (kütuse valimise põhjus on sama, mis iseliikuvatel haagistel).Kui tegemist on haagissuvilaga, siis on kütusesoojendi valikuks ka kütusepaagi lisamine.Teoreetiliselt ei saa mõnes kohas seda tüüpi kütusepaak, mida sõiduki juhtimiseks ei kasutata, lihtsalt tankida, kuid praktikas võtab üldtankla seda tüüpi kütusepaaki haagise haagise juhtimiseks kütuseallikana.Haagise kütusesoojendi valik hõlmab ka kütusetüübi valikut.Bensiini sooja õhu eeliseks on see, et see on veidi puhtam ja vähem lõhnav.Gaasisooja õhu põhimõte sarnaneb õlisooja õhu omaga, on kütuse otsepõletamine kuuma õhu soojendamiseks, sisuliselt boiler + ventilaator.Võrreldes kütuse kasutamisega on eelised puhtamad, lõhnatu ja palju vähem müra.Kütusekulu sarnaneb bensiini sooja õhuga vastavalt viimaste aastate madalamale naftahinnale ja kõrgemale gaasihinnale.
Postitusaeg: aprill-04-2023
