Paljud haagissuvila ostjad peavad sageli esmatähtsaks haagissuvila sisemuse paigutust. Loomulikult, nagu maja planeering on esmatähtis, on ka haagissuvila planeering mõistlik ja mõjutab otseselt reisija elukvaliteeti. Algajad peaksid lihtsalt vältima eksiarvamust, kus pimesi keskendutakse "istmete" ja "magamiskohtade" arvule, ning paigutama "istmed" ja "magamiskohad" vastavalt inimeste arvule, kes sõidukit pikka aega kasutavad. Pöörake rohkem tähelepanu "magamiskohtade" arvule ja sellele, kas vannituba on piisavalt suur, voodi on piisavalt mugav, panipaik on piisav ja köök vastab vajadustele. Algajad unustavad kõige kergemini haagissuvila veevarustuse. "Vesi" viitab siin haagissuvila veele ja kanalisatsioonile, samas kui "energia" hõlmab seda, millist energiat kasutatakse toiduvalmistamiseks, kütmiseks, jahutamiseks, külmikute jms jaoks ning kuidas kogu haagissuvila energiat täiendatakse ja salvestatakse. Kuna haagissuvila peaks olema võimeline iseseisvalt toimima, eriti Hiina kämpinguplatside puhul, kus kõik ei pea omapäi tegutsema, on ka haagissuvila vesi ja energia kõige olulisemad.
SeekütteseadeHaagissuvilal võib jagada kahte kategooriasse: üks tugineb kütuse põlemisel tekkivale soojusele, sealhulgas kütuse soojendamine (lisaks diislikütuse soojendamine ja bensiini soojendamine), gaasisoojendus, gaasivee soojendamine, jahutusvedeliku soojendamine; teine sõltuvalt elektrist, sealhulgas elektriküte, elektriõli, elektriline põrandaküte ja mitmesugused kliimaseadmed.Õlikütteseadeon praegu kodumajapidamises kasutatavates haagissuvilates kõige levinum küttesüsteem. Sellel on kaks põhjust. Esiteks on iseliikuvate haagissuvilate puhul, mis moodustavad kodumajapidamises kasutatavate haagissuvilate turu absoluutse peavoolu, kütusekütte kasutamisel suur eelis, see tähendab, et diiselmootori korral saab diiselküttega kasutada haagissuvila enda kütusepaagis olevat kütust; bensiinimootori korral bensiiniküttega. See säästab täiendava energiasalvestusseadme lisamise vaeva. Üldiselt paigaldavad haagissuviladseisukütteseadeSaba kasti või lahe all, kuna kuum õhk liigub ülespoole ja see paigutus hõlbustab ka soojuse jaotamist kogu sõidukile. Teine põhjus on see, et suur hulk keskmise suurusega ja suuri veoautosid Hiinas vajab kütusekütte paigaldamist, kuna juht peab parkima ja puhkama (kütuse valimise põhjus on sama, mis iseliikuvatel haagissuvilatel). Kui tegemist on haagissuvilaga, on kütusekütte valik ka täiendava kütusepaagi lisamiseks. Teoreetiliselt ei saa mõnes kohas sellist kütusepaaki, mida ei kasutata sõiduki juhtimiseks, lihtsalt tankida, kuid praktikas võtavad üldised bensiinijaamad seda tüüpi kütusepaaki haagissuvila juhtimiseks kütuseallikana. Haagise kütusekütte valimisel tuleb valida ka kütuse liik. Bensiinil töötava sooja õhu eeliseks on see, et see on veidi puhtam ja vähem lõhnav. Gaasil töötava sooja õhu põhimõte on sarnane õlil töötava sooja õhu omaga, kus kütust põletatakse otse kuuma õhu soojendamiseks, sisuliselt boiler + ventilaator. Võrreldes kütuse kasutamisega on eelised puhtam, lõhnatu ja palju vähem müra. Kütuse hind on sarnane bensiini sooja õhu omaga vastavalt viimaste aastate madalamatele naftahindadele ja kõrgematele bensiinihindadele.
Postituse aeg: 04.04.2023
