Tavapärastes sisepõlemismootoriga sõidukites on küttesüsteem, mis toimib mootori poolt soojendatava jahutusvedeliku kaudu. Diiselmootoriga sõidukites, kus jahutusvedeliku temperatuur tõuseb suhteliselt aeglaselt,PTC kütteseadmed or elektriradiaatoridkasutatakse lisaküttekehadena, kuni jahutusvedeliku temperatuur piisavalt tõuseb. Elektriautodel, millel puudub aga mootorita soojusallikas, on vaja eraldi kütteseadet, näiteks PTC-kütteseadet või soojuspumpa.
A PTC jahutusvedeliku soojendiUute energiatarbijatega sõidukite puhul on tegemist seadmega, mis kasutab sõiduki jahutusvedeliku soojendamiseks PTC-kütteelementi. Selle peamine ülesanne on pakkuda sõidukile madalat temperatuuri, et põhikomponendid, nagu mootor, elektriajam ja aku, saaksid normaalselt töötada. PTC-kütteelement on isetaastuva termistori element, millel on kõrge efektiivsus, stabiilne ja töökindel funktsioon. Kui elektrivool läbib PTC-kütteelementi, tekib termiline efekt, mis põhjustab elemendi pinnatemperatuuri tõusu, saavutades jahutusvedeliku soojendamise eesmärgi. Võrreldes traditsioonilise elektriküttekehaga on PTC-veesoojendil isereguleeruva võimsuse ja stabiilse temperatuuri eelised. Madala temperatuuriga keskkonnas reguleerib PTC-veesoojendi küttevõimsust ja temperatuuri, juhtides voolu suurust, et hoida sõiduki jahutusvedelikku sobivas temperatuurivahemikus, tagades põhikomponentide, nagu mootori, elektriajami ja aku, normaalse töö. Samal ajal on PTC-veesoojendil kõrge kütteefektiivsus, mis suudab jahutusvedelikku lühema aja jooksul sobiva temperatuurini soojendada, lühendada sõiduki soojenemisaega ning parandada sõidumugavust ja -ohutust. PTC veesoojendi eelised: 1. saab konstrueerida suure võimsusega elektriküttekehaga; 2. saab ühendada aku ja salongi kütte samas vooluringis; 3. kuum õhk on mahe; 4. saab toita kõrgepingega ja suurema efektiivsusega.
Postituse aeg: 13. aprill 2023
