Külmadel talvekuudel seisavad täiselektriliste sõidukite omanikud sageli silmitsi väljakutsega: auto sisemine küte. Erinevalt bensiinimootoriga sõidukitest, mis saavad salongi kütmiseks kasutada mootori jääksoojust, vajavad täiselektrilised sõidukid täiendavaid kütteseadmeid. Traditsioonilised küttemeetodid on kas ebaefektiivsed või tarbivad liiga palju energiat, mõjutades oluliselt sõiduki sõiduulatust. Seega, kas on olemas lahendus, mis pakub nii kiiret kütet kui ka energiatõhusust? Vastus peitub selles,kõrgepinge PTC veesoojendid.
PTC tähistab positiivset temperatuurikoefitsienti (PTC), mis tähendab positiivse temperatuurikoefitsiendiga (PTC) termistorit.Kõrgepinge PTC jahutusvedeliku soojendidkasutavad kõrgepingel töötavate PTC termistoride omadusi, et elektrienergiat tõhusalt soojuseks muundada, soojendades seeläbi jahutusvedelikku. TööpõhimõtePTC veesoojendidpõhineb asjaolul, et PTC-termistoride takistus suureneb temperatuuri tõustes. Kui vool läbib PTC-termistori, siis see kuumeneb. Temperatuuri tõustes takistus suureneb ja vool väheneb, saavutades seeläbi automaatse temperatuuri piiramise, tagades nii ohutuse kui ka energiatõhususe.
Uutes energiasäästlikes elektriautodes jaotatakse sõiduki aku kõrgepinge PTC-küttekehale. Vool voolab läbi PTC-termistori elemendi, soojendades seda kiiresti, mis omakorda soojendab sellest läbi voolavat jahutusvedelikku. See kuumutatud jahutusvedelik transporditakse seejärel läbi veefiltri ja pumba sõiduki küttepaaki. Seejärel töötab küttekeha, puhudes soojust küttepaagist salongi, tõstes kiiresti sisetemperatuuri. Osa jahutusvedelikust saab kasutada ka aku eelsoojendamiseks, tagades optimaalse jõudluse isegi madala temperatuuriga keskkonnas.
Postituse aeg: 18. august 2025
