Liitiumaku moodul koosneb peamiselt akudest ning vabalt kombineeritud jahutus- ja soojuseraldusmonomeeridest.Nende kahe suhe täiendab üksteist.Aku vastutab uue energiasõiduki toite eest ja jahutusseade saab hakkama aku töötamise ajal tekkiva soojusega.Erinevatel soojuse hajumise meetoditel on erinevad soojuse hajutamise vahendid.
Kui temperatuur aku ümber on liiga kõrge, kasutavad need materjalid ülekandeteena soojust juhtivat silikoontihendit, sisenevad sujuvalt jahutustorusse ja neelavad seejärel soojust otsese või kaudse kokkupuute kaudu ühe akuga.Selle meetodi peamine eelis on see, et sellel on suur kontaktpind akuelementidega ja see suudab soojust ühtlaselt neelata.
Õhkjahutusmeetod on ka tavaline aku jahutamise meetod.(PTC õhukütteseade) Nagu nimigi ütleb, kasutab see meetod jahutusainena õhku.Uute energiasõidukite projekteerijad paigaldavad akumoodulite kõrvale jahutusventilaatorid.Õhuvoolu suurendamiseks lisatakse akumoodulite kõrvale ka tuulutusavad.Õhukonvektsiooni mõjul suudab uue energiasõiduki liitiumaku soojust kiiresti hajutada ja säilitada stabiilse temperatuuri.Selle meetodi eeliseks on see, et see on paindlik ja suudab soojust hajutada loomuliku konvektsiooni või sunnitud soojuse hajumise teel.Kuid kui aku mahutavus on liiga kõrge, pole õhkjahutuse soojuse hajumise meetodi mõju hea.
Kasti tüüpi ventilatsioonijahutus on õhkjahutuse ja soojuse hajumise meetodi edasine täiustamine.Lisaks akuploki maksimaalse temperatuuri juhtimisele suudab see juhtida ka akuploki minimaalset temperatuuri, tagades suurel määral aku normaalse töö.See meetod viib aga temperatuuri ebaühtluseni akus, mis muudab selle ebaühtlaseks soojuse hajumiseks.Kasti tüüpi ventilatsioonijahutus tugevdab õhu sisselaskeava tuule kiirust, koordineerib akupaki maksimaalset temperatuuri ja kontrollib tohutut temperatuuride erinevust.Kuid õhu sisselaskeava ülemise aku väikese pilu tõttu ei vasta saadud gaasivool soojuse hajumise nõuetele ja üldine voolukiirus on liiga aeglane.Kui asjad nii edasi lähevad, on õhu sisselaskeava juures aku ülemisele osale kogunenud soojust raske hajutada.Isegi kui ülaosa on hilisemas etapis lõhki lõigatud, ületab akude temperatuuride erinevus ikkagi eelseadistatud vahemikku.
Faasimuutusmaterjali jahutusmeetodil on kõrgeim tehnoloogiline sisaldus, kuna faasimuutusmaterjal suudab absorbeerida suurel hulgal soojust vastavalt aku temperatuurimuutusele.Selle meetodi suureks eeliseks on see, et see tarbib vähem energiat ja suudab mõistlikult kontrollida aku temperatuuri.Võrreldes vedelikjahutusmeetodiga ei ole faasimuutusmaterjal söövitav, mis vähendab aku keskkonna saastumist.Kuid mitte kõik uued energiatrammid ei saa kasutada jahutusainena faasimuutusmaterjale, lõppude lõpuks on selliste materjalide tootmiskulud kõrged.
Mis puudutab rakendust, siis konvektsioonjahutus suudab reguleerida aku maksimaalset temperatuuri ja maksimaalset temperatuuride erinevust vahemikus 45 °C kuni 5 °C.Kui aga tuule kiirus akuploki ümber saavutab eelseadistatud väärtuse, ei ole ribide jahutav toime tuule kiiruse kaudu tugev, mistõttu akupaki temperatuuride erinevus muutub vähe.
Soojustorujahutus on äsja välja töötatud soojuse hajutamise meetod, mida pole veel ametlikult kasutusele võetud.See meetod on töökeskkonna paigaldamine soojustorusse, kui aku temperatuur tõuseb, võib see torus oleva keskkonna kaudu soojuse ära võtta.
On näha, et enamikul soojuse hajutamise meetoditel on teatud piirangud.Kui teadlased soovivad liitiumakude soojuse hajutamisel head tööd teha, peavad nad vastavalt tegelikule olukorrale sihipäraselt seadistama soojuse hajutamise seadmed, et soojuse hajumise efekt oleks maksimaalne., et liitiumaku saaks normaalselt töötada.
✦Uute energiasõidukite jahutussüsteemi rikke lahendus
Esiteks on uute energiasõidukite kasutusiga ja jõudlus otseselt võrdeline liitiumakude kasutusea ja jõudlusega.Teadlased saavad liitiumakude omaduste järgi teha head tööd soojusjuhtimises.Kuna erinevate markide ja mudelitega uute energiasõidukite kasutatavad soojuseraldussüsteemid on üsna erinevad, peavad teadlased soojusjuhtimissüsteemi optimeerimisel valima mõistliku soojuse hajumise meetodi vastavalt nende tööomadustele, et maksimeerida uue energia soojuse hajumise süsteemi. sõidukite efekt.Näiteks kui kasutate vedelikjahutusmeetodit (PTC jahutusvedeliku soojendus), saavad teadlased peamise soojuseralduskeskkonnana kasutada etüleenglükooli.Kuid selleks, et kõrvaldada vedelikjahutuse ja soojuse hajumise meetodite puudused ning vältida etüleenglükooli lekkimist ja aku saastamist, peavad teadlased liitiumakude kaitsematerjalina kasutama mittekorrodeeruvaid kestamaterjale.Lisaks peavad teadlased tegema ka head tööd tihendamisel, et minimeerida etüleenglükooli lekke tõenäosust.
Teiseks suureneb uute energiasõidukite sõiduulatus, liitiumakude võimsus ja võimsus on oluliselt paranenud ning soojust toodetakse üha rohkem.Kui jätkate traditsioonilise soojuse hajumise meetodi kasutamist, väheneb soojuse hajumise efekt oluliselt.Seetõttu peavad teadlased ajaga kaasas käima, pidevalt arendama uusi tehnoloogiaid ja valima uusi materjale, et jahutussüsteemi jõudlust parandada.Lisaks saavad teadlased kombineerida erinevaid soojuse hajumise meetodeid, et laiendada soojuse hajumise süsteemi eeliseid, nii et liitiumaku ümbritsevat temperatuuri saab reguleerida sobivas vahemikus, mis võib pakkuda uutele energiasõidukitele ammendamatut jõudu.Näiteks saavad teadlased vedela soojuse hajumise meetodite valiku alusel kombineerida õhkjahutuse ja soojuse hajumise meetodeid.Sel viisil saavad need kaks või kolm meetodit üksteise puudujääke korvata ja tõhusalt parandada uute energiasõidukite soojuse hajumist.
Lõpuks peab juht tegema head tööd uute energiasõidukite igapäevases hoolduses sõiduki juhtimisel.Enne sõitmist on vaja kontrollida sõiduki sõiduseisundit ja ohutusrikete olemasolu.See ülevaatusmeetod võib vähendada liiklustõrke riski ja tagada sõiduohutuse.Pärast pikka sõitu peaks juht saatma sõiduki regulaarselt ülevaatusele, et õigeaegselt kontrollida, kas elektriajami juhtimissüsteemis ja soojuseraldussüsteemis on võimalikke probleeme, et vältida ohutusõnnetusi uute energiasõidukitega sõitmisel.Lisaks peab juht enne uue energiasõiduki ostmist tegema korralikku uurimistööd, et mõista uue energiasõiduki liitiumaku ajamisüsteemi ja soojuse hajutamise süsteemi ülesehitust ning püüdma valida hea soojuse hajutusega sõiduk. süsteem.Kuna seda tüüpi sõidukitel on pikk kasutusiga ja suurepärane sõiduki jõudlus.Samas peaksid autojuhid mõistma ka teatud hooldusteadmisi, et äkiliste süsteemitõrgetega toime tulla ja kadusid õigeaegselt vähendada.
Postitusaeg: 25. juuni 2023
