Elektribussidel on madala temperatuuriga termohalduse osas spetsiifilised nõuded, et tagada aku jõudlus, reisijate mugavus ja sõidukisüsteemide normaalne töö. Siin on mõned levinumad madala temperatuuriga termohalduse tootepakkumised ja süsteemilahendused elektribussidele:
PTC kütteseadmed:
Tööpõhimõte ja omadused:PTC (positiivse temperatuuri koefitsiendiga) kütteseadmedon elektriseadmete olulised komponendidbusside soojusjuhtimissüsteemidTemperatuuri tõustes elektriline takistusPTC kütteelementsuureneb automaatselt, vältides ülekuumenemist ilma väliste termostaatide või keeruka juhtmestikuta. Näiteks meie NF grupi poolt väljatöötatud PTC-kütteseadmetel on termilise muundamise efektiivsus üle 95% ja need võivad kiiresti kuumeneda. Need suudavad võimsust automaatselt vastavalt temperatuurile reguleerida, vähendades energiatarbimist, kui seatud temperatuur on saavutatud.
Võimsus ja rakendusulatus:PTC-kütteseadmed elektribussideson mõeldud 400–800 V alalisvoolusüsteemidele võimsusega 1–35 kW või rohkem. Neid saab kasutada kabiini kiireks soojendamiseks ja aku soojendamiseks.
Aku soojushaldussüsteemid (BTMS)：
Sõltumatud aku termilise juhtimise süsteemid: Näiteks Cling EFDR seeria sõltumatu aku termilise juhtimise süsteem. Seda juhib oma kompressor ja seda saab paigaldada šassiile. Sellel on lai töötemperatuuri vahemik -20 °C kuni 60 °C ja see pakub erinevaid jahutusvõimsusi (3 kW, 5 kW, 8 kW, 10 kW) koos küttefunktsiooni reservidega 5 kW, 10 kW, 14 kW ja 24 kW. See süsteem saab töötada aku haldussüsteemi (BMS) juhtimisel jahutusvedeliku kandja jahutamiseks või soojendamiseks, tagades aku optimaalse temperatuurivahemiku (10–30 °C).
Integreeritud aku termilise haldamise lahendused: NF 10 kW aku termilise haldamise süsteem sobib 11–12 meetri pikkustele elektribussidele. Selle jahutusvõimsus on 8–10 kW ja küttevõimsus 6–10 kW. See suudab hoida aku temperatuuri võimalikult lühikese aja jooksul suurema jahutusvedeliku voolu abil ja sellel on täpne temperatuuri reguleerimine (± 0,5 °C).
Postituse aeg: 23. okt 2025
