NF Kokpiti ja aku küttelahendused hübriid- ja puhaselektriajastul

Turg eelistab üha enam hübriid- ja puhtalt elektrisõidukeid, kuid mõne mudeli akude jõudlus ei ole rahuldav.Algseadmete tootjad jätavad sageli probleemi tähelepanuta: praegu on paljud uued energiasõidukid varustatud ainult aku jahutussüsteemidega, jättes samas tähelepanuta küttesüsteemi.Madalal temperatuuril väheneb aku liitiumioonide aktiivsus oluliselt ja elektrolüüdi viskoossus suureneb järsult, mille tulemuseks on aku jõudluse oluline langus ja see mõjutab otseselt aku kasutusiga.

NF on pühendunud puhaste ja tõhusate ajamisüsteemide lahenduste pakkumisele sisepõlemismootoritele, hübriid- ja elektrisõidukitele ning toonud turule rikkaliku tooteportfelli soojusjuhtimise valdkonnas.Arvestades autoaku küttelahenduse olulisust sisepõlemismootorijärgsel ajastul, on NF turule toonud uuekõrgepinge jahutusvedeliku soojendus (HVCH)vastuseks ülaltoodud valupunktidele.Milliseid tehnilisi tipphetki see peidab, paljastame selle saladuse.

Sisepõlemismootorite ajastust eemaldudes lahendab HVCH kaks peamist valupunkti.

See ei suuda mitte ainult hoida salongi soojas ilma mootori kuumuseta, vaid reguleerida ka aku temperatuuri, et tagada selle tõhus töö.Need on kaks soojusjuhtimise valupunkti hübriid- ja elektrisõidukites.NF lahendab need probleemid rakendusegaKõrgepinge Ptc kütteseadmed

Kaks aastat tagasi on autode soojusjuhtimissüsteem järk-järgult sisepõlemismootorist eraldatud ja enamik hübriidsõidukeid eraldatakse sisepõlemismootori soojusest kuni selle täieliku eraldamiseni puhastes elektrisõidukites.Seetõttu töötas NF välja aKõrgepinge elektriline vedelsoojendi uutes energiasõidukites kiiresti soojust tootvate suure jõudlusega süsteemide soojusjuhtimise vajaduste rahuldamiseks.Praegu on NF saanud suuremahulisi tellimusi kõrgepinge jahutusvedelikusoojendite jaoks ühelt Euroopa juhtivalt autotootjalt ja ühelt Aasia suurelt autotootjalt ning tootmine on alanud 2020. aastal.

Lisaks on erinevatel automudelitel HVCH-l erinevad spetsifikatsioonid, võimsusvahemik on 2,26 KW kuni 30 KW ja kasutatav toitepinge on 180 kuni 800 volti.Seadme ülekuumenemise vältimiseks lülitub süsteem rikke korral automaatselt välja.hoidke masinad ohutuna.

HVCH esiletõstmised

Ülikompaktne konstruktsioon ja pikendatud kasutusiga: uus kõrgepinge jahutusvedeliku küttekeha võtab kasutusele ülikompaktse moodulkonstruktsiooni ja suure soojusvõimsuse tihedusega.Kaalu vähendamine pakendi suuruse ja üldmassi osas võimaldab ka paremat vastupidavust ja pikemat eluiga, kuna tagumised membraani kütteelemendid peavad vastu pidama 15 000 tundi või rohkem.