Hübriid- ja täiselektrilised sõidukid on turul üha enam eelistatud, kuid mõnede mudelite akude jõudlus pole rahuldav. Algseadmete tootjad (OEM-id) jätavad sageli tähelepanuta ühe probleemi: praegu on paljud uued energiasõidukid varustatud ainult aku jahutussüsteemidega, küttesüsteemi eirates. Madalal temperatuuril väheneb aku liitiumioonide aktiivsus oluliselt ja elektrolüüdi viskoossus suureneb järsult, mille tulemuseks on aku jõudluse märkimisväärne langus ja aku kasutusiga otsene mõju.
NF on pühendunud sisepõlemismootoritele, hübriid- ja elektriautodele mõeldud puhaste ja tõhusate ajamisüsteemide lahenduste pakkumisele ning on turule toonud rikkaliku tooteportfelli soojushalduse valdkonnas. Arvestades autoakude küttelahenduse olulisust sisepõlemismootorite järgsel ajastul, on NF turule toonud uue...Kõrgepinge jahutusvedeliku soojendus (HVCH)Vastuseks ülaltoodud valupunktidele. Millised tehnilised tipphetked selles peituvad, paljastame selle saladuse.
Sisepõlemismootorite ajastust lahkulöömisega lahendab HVCH kaks peamist probleemi.
See mitte ainult ei suuda salongi ilma mootori soojust lisamata soojana hoida, vaid reguleerib ka akupaketi temperatuuri, et tagada selle kõrge efektiivsusega töö. Need on hübriid- ja elektriautode termohalduse kaks valupunkti. NF lahendab need probleemid ...Kõrgepinge Ptc kütteseadmed
Kaks aastat tagasi eraldati autotööstuse soojusjuhtimissüsteem järk-järgult sisepõlemismootorist ning enamik hübriidsõidukeid eraldatakse sisepõlemismootori soojusest, kuni see on täielikult elektriautodes eraldatud. Seetõttu töötas NF väljaKõrgepinge elektriline vedelkütteseade et rahuldada uute energiatarbijatega sõidukite kiirelt soojust genereerivate suure jõudlusega süsteemide soojushaldusvajadusi. Praegu on NF saanud suuremahulisi tellimusi kõrgepinge jahutusvedeliku soojendite kohta ühelt Euroopa juhtivalt autotootjalt ja ühelt suurelt Aasia autotootjalt ning tootmine algas 2020. aastal.
Lisaks on HVCH-l erinevate automudelite puhul erinevad spetsifikatsioonid, võimsusvahemik on 2,26 kW kuni 30 kW ja rakendatav toitepinge on 180 volti kuni 800 volti. Seadme ülekuumenemise vältimiseks lülitub süsteem rikke korral automaatselt välja. Hoidke masinad ohutud.
HVCH olulisemad hetked
Ülikompaktne disain ja pikendatud kasutusiga: Uus kõrgepinge jahutusvedeliku soojendi on ülikompaktse mooduldisaini ja suure soojustihedusega. Paki suuruse ja kogumassi vähendamine tagab ka parema vastupidavuse ja pikema eluea, kusjuures tagumised membraankütteelemendid on ette nähtud kestma 15 000 tundi või rohkem.
Postituse aeg: 14. veebruar 2023
