Soojusjuhtimise olemus seisneb selles, kuidas kliimaseade töötab: "Soojusvool ja soojusvahetus"
Uute energiasõidukite soojusjuhtimine on kooskõlas kodumajapidamises kasutatavate kliimaseadmete tööpõhimõttega.Mõlemad kasutavad "Reverse Carnot tsükli" põhimõtet, et muuta külmutusagensi kuju läbi kompressori töö, vahetades seeläbi soojust õhu ja külmutusagensi vahel, et saavutada jahutus ja soojendamine.Soojusjuhtimise olemus on "soojusvool ja soojusvahetus".Uute energiasõidukite soojusjuhtimine on kooskõlas kodumajapidamises kasutatavate kliimaseadmete tööpõhimõttega.Mõlemad kasutavad "Reverse Carnot tsükli" põhimõtet, et muuta külmutusagensi kuju läbi kompressori töö, vahetades seeläbi soojust õhu ja külmutusagensi vahel, et saavutada jahutus ja soojendamine.See jaguneb peamiselt kolmeks ahelaks: 1) Mootoriahel: peamiselt soojuse hajutamiseks;2) Akuahel: nõuab kõrge temperatuuri reguleerimist, mis nõuab nii soojendamist kui ka jahutamist;3) Kokpiti ahel: vajab nii kütet kui ka jahutust (vastab kliimaseadme jahutamisele ja soojendamisele).Selle töömeetodit võib lihtsalt mõista nii, et iga ahela komponendid saavutavad sobiva töötemperatuuri.Uuendamise suund seisneb selles, et kolm vooluahelat on üksteisega järjestikku ja paralleelselt ühendatud, et realiseerida külma ja kuumuse põimumist ja kasutamist.Näiteks edastab auto kliimaseade tekkiva jahutuse/soojuse salongi, mis on soojusjuhtimise "kliimaseade";uuendamise suuna näide: pärast kliimaseadme vooluringi ja akuahela järjestikku/paralleelset ühendamist varustab kliimaseade aku vooluringi jahutusega/ Soojus on tõhus "soojusjuhtimise lahendus" (säästab akuahela osi/energiat tõhus kasutamine).Soojusjuhtimise olemus on juhtida soojusvoogu nii, et soojus voolaks sinna, kus "seda" vaja on;ja parim soojusjuhtimine on "energiasäästlik ja tõhus", et realiseerida soojusvoogu ja -vahetust.
Selle protsessi saavutamiseks vajalik tehnoloogia pärineb konditsioneeriga külmikutest.Konditsioneeriga külmikute jahutamine/soojendus saavutatakse "Carnot' vastupidise tsükli" põhimõttel.Lihtsamalt öeldes surub kompressor külmaagensi kokku, et see kuumaks muuta, ning seejärel läbib kuumutatud külmaaine kondensaatorit ja eraldab soojuse väliskeskkonda.Protsessi käigus muutub eksotermiline külmutusagens normaalseks temperatuuriks ja siseneb aurustisse, et paisuda, et temperatuur veelgi alandada, ning seejärel naaseb kompressorisse, et alustada järgmist tsüklit, et saavutada õhus soojusvahetus, ning paisuventiil ja kompressor on selle protsessi kõige kriitilisemad osad.Autode soojusjuhtimine põhineb sellel põhimõttel, et saavutada sõiduki soojusjuhtimine, vahetades kliimaseadme ahelast soojust või külma teistele ahelatele.
Varastel uutel energiasõidukitel on sõltumatud soojusjuhtimisahelad ja madal efektiivsus.Varajase soojusjuhtimissüsteemi kolm vooluringi (konditsioneer, aku ja mootor) töötasid iseseisvalt, see tähendab, et konditsioneeri ahel vastutas ainult kokpiti jahutamise ja soojendamise eest;akuahel vastutas ainult aku temperatuuri reguleerimise eest;ja mootoriahel vastutas ainult mootori jahutamise eest.See sõltumatu mudel põhjustab selliseid probleeme nagu komponentide vastastikune sõltumatus ja madal energiakasutuse efektiivsus.Kõige otsesemad ilmingud uute energiasõidukite puhul on sellised probleemid nagu keerulised soojusjuhtimisahelad, kehv aku kasutusiga ja suurenenud kehakaal.Seetõttu on soojusjuhtimise arengutee panna kolm aku, mootori ja kliimaseadme ahelat võimalikult palju üksteisega koostööd tegema ning osade ja energia koostalitlusvõimet võimalikult palju realiseerima, et saavutada väiksem komponentide maht, kergem. kaal ja pikem aku tööiga.läbisõit.
2. Soojusjuhtimise arendamine on komponentide integreerimise ja energiatõhusa kasutamise protsess
Vaadake üle kolme põlvkonna uute energiasõidukite soojusjuhtimise arengulugu ja mitmekäiguline klapp on soojusjuhtimise uuenduste jaoks vajalik komponent
Soojusjuhtimise arendamine on komponentide integreerimise ja energiakasutuse tõhususe protsess.Ülaltoodud lühikese võrdluse kaudu võib leida, et võrreldes praeguse kõige arenenuma süsteemiga on esialgsel soojusjuhtimissüsteemil peamiselt rohkem ahelate sünergiat, et saavutada komponentide jagamine ja energia vastastikune kasutamine.Vaatame soojusmajanduse arengut investorite vaatenurgast.Me ei pea mõistma kõigi komponentide tööpõhimõtteid, kuid selge arusaam iga vooluringi toimimisest ja soojusjuhtimisahelate arenguloost võimaldab meil paremini ennustada.Määrake soojusjuhtimisahelate edasine arengusuund ja vastavad muutused komponentide väärtuses.Seetõttu vaatame alljärgnevas lühidalt läbi soojusjuhtimissüsteemide arengulugu, et saaksime koos avastada tulevasi investeerimisvõimalusi.
Uute energiasõidukite soojusjuhtimine on tavaliselt konstrueeritud kolme ahelaga.1) Konditsioneeri ahel: funktsionaalne ahel on ka soojusjuhtimises kõrgeima väärtusega ahel.Selle põhiülesanne on reguleerida salongi temperatuuri ja kooskõlastada paralleelselt teiste vooluahelatega.Tavaliselt annab see soojust PTC (PTC jahutusvedeliku soojendus/PTC õhukütteseade) või soojuspumbaga ja tagab jahutuse läbi kliimaseadme põhimõtte;2) Aku ahel: seda kasutatakse peamiselt aku töötemperatuuri reguleerimiseks, nii et aku säilitaks alati parima töötemperatuuri, nii et see ahel vajab samaaegselt soojust ja jahutust vastavalt erinevatele olukordadele;3) Mootoriahel: mootor tekitab töötamise ajal soojust ja selle töötemperatuuri vahemik on lai.Seetõttu vajab vooluring ainult jahutust.Jälgime süsteemi integreerimise ja tõhususe arengut, võrreldes Tesla peamiste mudelite, mudeli S mudeli ja Y mudeli soojusjuhtimise muutusi. Üldiselt esimese põlvkonna soojusjuhtimissüsteem: aku on õhk- või vedelikjahutusega, kliimaseade soojendatakse PTC-ga ja elektriajami süsteem on vedelikjahutusega.Neid kolme ahelat hoitakse põhimõtteliselt paralleelselt ja need töötavad üksteisest sõltumatult;teise põlvkonna soojusjuhtimissüsteem: akuvedelikjahutus, PTC-küte, mootori elektrilise juhtimisega vedelikjahutus, elektrimootori heitsoojuse kasutamine, süsteemide vahelise jadaühenduse süvendamine, komponentide integreerimine;kolmanda põlvkonna soojusjuhtimissüsteem: soojuspumbaga kliimaseade küte, mootorivarise küte Tehnoloogia rakendamine süveneb, süsteemid on järjestikku ühendatud ning vooluring on keerukas ja veelgi enam integreeritud.Usume, et uute energiasõidukite soojusjuhtimise arendamise põhiolemus on: kliimaseadmete tehnoloogia soojusvoo ja -vahetuse põhjal 1) vältida termilisi kahjustusi;2) parandada energiatõhusust;3) taaskasutage osi mahu ja kaalu vähendamiseks.
Postitusaeg: mai-12-2023
