Auto kliimaseade(kliimaseadet) nimetatakseauto konditsioneerSeda kasutatakse auto salongi temperatuuri, niiskuse, õhu puhtuse ja õhuvoolu parimal võimalikul viisil reguleerimiseks ja juhtimiseks, reisijatele mugava sõidukeskkonna tagamiseks, reisiväsimuse vähendamiseks ja juhile heade töötingimuste loomiseks. See hõlmab üldiselt jahutusseadmeid, kütteseadmeid ja ventilatsiooniseadmeid.
Seesõiduki kliimaseadeKülmutussüsteem koosneb kompressorist, kondensaatorist, vedelikumahutist, paisventiilist, aurustist ja puhurist. Komponendid on ühendatud vasktorude (või alumiiniumtorude) ja kõrgsurvekummist torude abil suletud süsteemiks. Kui külmutussüsteem töötab, ringleb külmaaine selles suletud süsteemis erinevates olekutes. Igal tsüklil on neli põhiprotsessi:
(1) Kokkusurumisprotsess: kompressor hingab aurusti väljundist sisse madala temperatuuri ja rõhu all olevat külmaainegaasi, surub selle kokku kõrge temperatuuri ja rõhu all olevaks külmaainegaasiks ning väljutab kompressorist.
(2) Soojuse hajumise protsess: kõrge temperatuuri ja rõhu all olev ülekuumendatud külmutusagensi gaas siseneb kondensaatorisse. Rõhu ja temperatuuri languse tõttu kondenseerub külmutusagensi gaas vedelikuks ja eraldab suures koguses soojust.
(3) Drosseldamise protsess: Pärast seda, kui kõrge temperatuuri ja rõhu all olev külmutusagensi vedelik läbib paisutusseadme, suureneb selle maht ning rõhk ja temperatuur langevad järsult ja see väljub paisutusseadmest udu (peente piiskade) kujul.
(4) Soojuse neeldumise protsess: Külmutusagensi udu siseneb aurustisse. Kuna külmutusagensi keemistemperatuur on palju madalam kui aurusti sisetemperatuur, aurustub külmutusagensi vedelik gaasiks. Aurustamisprotsessi käigus neelab see suure hulga ümbritsevat soojust ja seejärel siseneb madala temperatuuri ja rõhuga külmutusagensi aur uuesti kompressorisse. Ülaltoodud protsessi korratakse ikka ja jälle, et saavutada aurusti ümbritseva õhu temperatuuri alandamise eesmärk.
Postituse aeg: 30. märts 2025
