Aku soojushaldussüsteem (BTMS)
-
Kolmesuunaline elektrooniline ventiil BTMS-i jaoks
Elektroonilised veeventiilid kasutavad ventiili pöörlemise juhtimiseks alalisvoolumootorit ja käigukasti, saavutades tagurpidi või voolu reguleerimise funktsioonid.
Ventiili asendit juhivad alalisvoolumootor, käigukast ja asendiandur. Asendiandur väljastab ventiili nurga põhjal vastava pinge.
-
Elektriauto aku jahutussüsteem (BTMS) elektribussile ja veoautole
Aku termilise juhtimise süsteem (BTMS) on kriitiline alamsüsteem, mis on loodud akude temperatuuri optimaalses vahemikus hoidmiseks laadimise, tühjendamise ja jõudeoleku ajal. Selle põhieesmärk on tagada aku ohutus, pikendada tsükli eluiga ja säilitada stabiilne jõudlus.
-
Aku termilise juhtimissüsteemi (BTMS) kasutamine elektribusside ja -veokite jaoks on kvaliteetne.
Aku termilise juhtimise süsteem (BTMS) on kriitiline alamsüsteem, mis on loodud akude temperatuuri optimaalses vahemikus hoidmiseks laadimise, tühjendamise ja jõudeoleku ajal. Selle põhieesmärk on tagada aku ohutus, pikendada tsükli eluiga ja säilitada stabiilne jõudlus.
-
NF GROUP uue disainiga BTMS-i termohaldussüsteem elektriautodele
NF GROUP akuga termostaadiga vesijahutusseade saavutab madalatemperatuurse antifriisi külmaaine aurustumise teel jahutamise teel.
Madala temperatuuriga antifriis eemaldab aku tekitatud soojuse veepumba toimel toimuva konvektsioonilise soojusvahetuse kaudu. Vedeliku soojusülekandetegur on kõrge, soojusmahtuvus suur ja jahutuskiirus kiire, mis aitab paremini vähendada maksimaalset temperatuuri ja säilitada aku temperatuuri ühtlust.
Samamoodi, kui ilm on külm, saab see kõrge temperatuuriga antifriisi küttekeha ja konvektsioonvahetus soojendab akut, et säilitada aku parim efekt.
-
NF BTMS termilise juhtimissüsteemi elektriautodele või energiasalvestussüsteemile
NF GROUP akuga termostaadiga vesijahutusseade saavutab madalatemperatuurse antifriisi külmaaine aurustumise teel jahutamise teel.
Sellistes valdkondades nagu elektriautod ja energiasalvestusjaamad on BTMS ülioluline komponent. See soojendab või jahutab akut, et lahendada madalatel temperatuuridel jõudluse halvenemise ja lühenenud eluea probleeme ning kõrgetel temperatuuridel iseenesliku süttimise ohtu.
Selle põhifunktsioonide hulka kuuluvad aku temperatuuri jälgimine, jahutus-/kütteseadmete juhtimine ja suhtlemine teiste sõidukisüsteemidega. Mõned ettevõtted arendavad täiustatud BTMS-e, näiteks integreerides soojustorude tehnoloogia faasimuutusmaterjalidega, et saavutada tõhus termiline haldamine kõigis kliimatingimustes.
-
NF GROUP aku termilise ja jahutuse juhtimissüsteem
See termilise haldamise lahendus optimeerib aku temperatuuri. Keskkonda dünaamiliselt PTC abil kuumutades või vahelduvvoolusüsteemiga jahutades tagab see stabiilse ja ohutu töö ning pikendab aku tsükli eluiga.Külmutusvõimsus: 5 kWKülmutusagens: R134aKompressori töömaht: 34cc/p (DC420V ~ DC720V)Süsteemi koguenergiatarve: ≤ 2,27 kWKondensatsiooniõhu maht: 2100 m³/h (24 V alalisvool, astmevabalt muudetav kiirus)Süsteemi standardlaadimine: 0,4 kg -
Aku termilise süsteemi lahendus elektribussidele, veoautodele
Aku termilise juhtimissüsteemi peamine ülesanne on kontrollida aku temperatuuri ja tagada selle optimaalne töövahemik, parandades seeläbi aku jõudlust, pikendades selle kasutusiga ja ennetades ohutusriske, näiteks termilist läbimurret.
-
Elektriautode aku termilise haldamise süsteem
Aku termilise juhtimissüsteemi peamine ülesanne on kontrollida aku temperatuuri ja tagada selle optimaalne töövahemik, parandades seeläbi aku jõudlust, pikendades selle kasutusiga ja ennetades ohutusriske, näiteks termilist läbimurret.
