NF 12v elektriline veepump uutele energiasõidukitele
Kirjeldus
Need veepumbad on spetsiaalselt loodud uue energiaga autotööstuse jahutussüsteemi ja kliimaseadmete tsirkulatsioonisüsteemi jaoks.
Kõiki pumpasid saab juhtida ka PWM-i või CAN-i kaudu.
Elektriautod (EV-d) on üha laiemalt kasutusel, kuna autotööstus läheb järk-järgult üle säästvamatele ja keskkonnasõbralikumatele transpordilahendustele. Elektriauto oluline komponent, mida sageli tähelepanuta jäetakse, onelektrooniline veepump,tuntud ka kuielektriauto jahutusvedeliku pumpSee täiustatud tehnoloogia on kriitilise tähtsusega sõiduki elektrilise jõuülekande ja akusüsteemide optimaalsete termiliste tingimuste säilitamiseks.
Erinevalt tavapärastest sisepõlemismootoriga sõidukitest vajavad elektrisõidukid keerukaid jahutussüsteeme, et elektrimootori ja aku temperatuuri tõhusalt reguleerida.Elektroonilised veepumbad on spetsiaalselt loodud jahutusvedeliku ringluse tagamiseks kogu elektriautos.termilise juhtimise süsteem, tagades komponentide töötamise ideaalses temperatuurivahemikus. See on oluline sõiduki elektrilise jõuülekande efektiivsuse, jõudluse ja kasutusea maksimeerimiseks.
Üks elektrooniliste veepumpade peamisi eeliseid elektriautodes on nende sõltumatu töö sõiduki mootorist. See võimaldab jahutusvedeliku pumbal jätkata tööd ka siis, kui sõiduk on välja lülitatud, aidates vältida ülekuumenemist ja tagades, et elektrilised komponendid jäävad ohututesse temperatuuripiiridesse. Lisaks on elektroonilised veepumbad traditsiooniliste mehaaniliste pumpadega võrreldes paremad energiatõhususe poolest, suurendades seeläbi elektriautode jahutussüsteemide üldist efektiivsust.
Elektrooniliste veepumpade teine oluline omadus on nende töökindlus ja vastupidavus. Need pumbad on spetsiaalselt konstrueeritud vastama elektrisõidukite nõudlikele termilistele ja töötingimustele, sealhulgas kõrgetele temperatuuridele ja pidevale kasutamisele. Täpse termilise kontrolli abil aitavad elektroonilised veepumbad oluliselt kaasa elektrisõidukite jõudlusele ja pikaajalisele töökindlusele.
Lisaks on elektrooniliste veepumpade kasutuselevõtt kooskõlas autotööstuse laiemate jätkusuutlikkuse eesmärkidega. Optimeeritud jahutussüsteemi jõudluse kaudu toetavad need pumbad elektriautode tõhusat toimimist, mis vähendab energiatarbimist ja keskkonnajalajälge.
Kokkuvõtteks võib öelda, et elektroonilised veepumbad on elektrisõidukite soojushaldussüsteemide põhikomponent. Kuna nõudlus elektrilise liikuvuse järele kasvab jätkuvalt, on täiustatud jahutustehnoloogiate (nt elektrooniliste veepumpade) arendamine ja integreerimine hädavajalik, et tagada elektriliste jõuülekannete ja akusüsteemide optimaalne jõudlus ja pikaealisus. Oma energiasäästliku töö ja vastupidava disainiga mängivad elektroonilised veepumbad säästvate transpordilahenduste edendamisel keskset rolli.
Tehniline parameeter
| Ümbritseva õhu temperatuur | -40~+100ºC |
| Nimipinge | Alalisvool 12 V |
| Pingevahemik | Alalisvool 9V ~ 16V |
| Veekindluse klass | IP67 |
| Praegune | ≤10A |
| Müra | ≤60dB |
| Voolav | Q≥900L/H (kui pea on 11,5 m) |
| Kasutusiga | ≥20000 tundi |
| Pumba eluiga | ≥20000 tundi |
Eelis
* Harjadeta mootor pikema kasutuseaga
* Madal energiatarve ja kõrge tööefektiivsus
* Hermeetiline magnetilise ajami disain hoiab ära veelekke
* Kasutajasõbralik paigaldusprotsess
*Kaitseklass: IP67
1. Pidev võimsustöö: Veepump säilitab stabiilse väljundvõimsuse pingevahemikus 24–30 V.
2. Ülekuumenemiskaitse: Kui ümbritseva õhu temperatuur ületab 100 °C (ülemine piirväärtus), aktiveerib pump oma enesekaitsemehhanismi. Pikaajalise töökindluse tagamiseks on soovitatav pump paigaldada kohta, kus on hea õhuvool või madalam ümbritseva õhu temperatuur.
3. Ülepingekaitse: Pump talub 32 V alalisvoolu sisendpinget 1 minuti jooksul ilma sisemise vooluringi kahjustusteta.
4. Ummistuse kaitse: Kui torustikku satub võõrkeha ja pump seiskub, tõuseb vool järsult, mis peatab pumba pöörlemise. Pärast 20 järjestikust taaskäivituskatset läheb pump lukustatud olekusse. Normaalset tööd saab jätkata pärast ummistuse kõrvaldamist ja pumba taaskäivitamist.
5. Kuivkäigukaitse: Pump on võimeline ringleva keskkonna puudumisel ohutult töötama 15 minutit või vähem.
6. Vastupidise polaarsuse kaitse: Kui seadmele rakendatakse 1 minuti jooksul 28 V alalisvoolu vastupinget, jääb sisemine vooluring kahjustamata.
7. PWM-kiiruse juhtimise funktsionaalsus
8. Kõrgetasemeline väljundvõimsus
9. Pehme käivituse funktsioon
Taotlus
KKK
K: Mis on bussidele mõeldud auto elektriline veepump?
Vastus: Sõiduauto elektriline veepump on seade, mida kasutatakse jahutusvedeliku ringluse tagamiseks sõiduauto mootori jahutussüsteemis. See töötab elektrimootoriga, mis aitab hoida mootorit optimaalsel temperatuuril.
K: Kuidas auto elektriline veepump töötab?
A: Auto elektriline veepump on ühendatud mootori jahutussüsteemiga ja seda toidab sõiduki elektrisüsteem. Pärast käivitamist paneb elektrimootor tiiviku jahutusvedeliku ringlema, et tagada jahutusvedeliku voolamine läbi radiaatori ja mootoriploki, et tõhusalt hajutada soojust ja vältida ülekuumenemist.
K: Miks on autode elektrilised veepumbad busside jaoks olulised?
A: Busside puhul on oluline auto elektriline veepump, kuna see aitab hoida mootori õiget temperatuuri, mis on usaldusväärse ja tõhusa jõudluse jaoks ülioluline. See hoiab ära mootori ülekuumenemise, vähendab mootori kahjustumise ohtu ja tagab sõiduki pikaealisuse.
K: Kas auto elektriline veepump näitab probleemi märke?
V: Jah, mõned auto elektrilise veepumba rikke tavalised tunnused on mootori ülekuumenemine, jahutusvedeliku lekked, pumba ebatavaline müra ja pumba enda ilmsed kahjustused või korrosioon. Kui märkate mõnda neist sümptomitest, on soovitatav pump kontrollida ja vajadusel välja vahetada.
K: Kui kaua auto elektriline veepump tavaliselt vastu peab?
Vastus: Auto elektrilise veepumba kasutusiga varieerub sõltuvalt sellistest teguritest nagu veepumba kasutamine, hooldus ja kvaliteet. Keskmiselt kestab hästi hooldatud pump 50 000–160 000 kilomeetrit või rohkem. Optimaalse jõudluse tagamiseks on aga oluline regulaarne kontroll ja (vajadusel) vahetamine.
K: Kas ma saan bussile ise auto elektrilise veepumba paigaldada?
A: Kuigi tehniliselt on võimalik bussile ise elektrilist veepumpa paigaldada, on tungivalt soovitatav pöörduda professionaalse abi poole. Nõuetekohane paigaldus on pumba jõudluse ja eluea jaoks kriitilise tähtsusega ning professionaalsetel mehaanikutel on edukaks paigaldamiseks vajalikud teadmised ja tööriistad.
K: Kui palju maksab auto elektrilise veepumba asendamine bussiga?
A: Bussi auto elektrilise veepumba asendamise hind võib varieeruda sõltuvalt sõiduki markist ja mudelist ning pumba kvaliteedist. Keskmiselt jääb hind vahemikku 200–500 dollarit, sealhulgas pump ise ja paigaldustööjõud.
K: Kas ma saan automaatse elektrilise veepumba asemel kasutada käsitsi veepumpa?
A: Enamasti ei ole soovitatav automaatset elektrilist veepumpa käsitsi veepumba vastu vahetada. Automaatne elektriline veepump töötab tõhusamalt, on hõlpsamini juhitav ja tagab parema jahutuse. Lisaks on tänapäevased sõiduautode mootorid konstrueeritud töötama auto elektrilise veepumbaga, mille asendamine käsitsi veepumbaga võib mootori jõudlust halvendada.
K: Kas auto elektriliste veepumpade kohta on mingeid hooldusnippe?
V: Jah, mõned auto elektrilise veepumba hooldusnipid hõlmavad jahutusvedeliku taseme regulaarset kontrollimist, lekete või kahjustuste kontrollimist, pumba rihma õige pinge ja joonduse tagamist ning tootja soovitatud hooldusgraafiku järgimist. Samuti on oluline pump ja muud jahutussüsteemi komponendid kindlaksmääratud intervallidega välja vahetada, et vältida võimalikke probleeme.
K: Kas auto elektrilise veepumba rike mõjutab mootori teisi osi?
V: Jah, auto elektrilise veepumba rike võib oluliselt mõjutada teisi mootori komponente. Kui pump ei lase jahutusvedelikul korralikult ringelda, võib see põhjustada mootori ülekuumenemise, mis omakorda võib kahjustada silindripead, tihendeid ja muid olulisi mootori komponente. Seetõttu on edasiste kahjustuste vältimiseks ülioluline veepumba probleemid kiiresti lahendada.
