NF 10KW HV jahutusvedeliku soojendus 24V EV PTC jahutusvedeliku soojendus DC600V aku jahutusvedeliku soojendus
Kirjeldus
Veesoojendi sõlme nimipinge on 600V DC.Pingevahemikus 450V–750V DC suudab kütteseade anda soojust stabiilselt ja pingekõikumine seda põhimõtteliselt ei mõjuta.
Selle toote intelligentne juhtimissüsteem sisaldab CAN-moodulit, toitehaldusmoodulit jne. CAN-süsteem ühendub kehakontrolleriga CAN-transiiveri kaudu, võtab vastu ja analüüsib CAN-siini teateid, hindab veesoojendi käivitustingimusi ja väljundvõimsuse piire. ning laadib kehakontrollerisse üles kontrolleri oleku ja enesediagnostika teabe.
Toitehaldussüsteem on ühendatud madala hinnaga draiveri sisendotsaga ja madalama võimsusega draiveri väljundots on ühendatud elektriküttekeha toiteliidesega.Toitehalduse väljundsignaali töötsükkel on reguleeritud veesoojendi väljundvõimsuse juhtimiseks.Kütteprotsessiga kogub süsteem temperatuurianduri kaudu reaalajas vee temperatuuri teavet ja reguleerib automaatselt väljundvõimsust vastavalt kasutaja vajadustele.
Tehniline parameeter
Üksus | Tehnilised nõuded | Katsetingimused | |
4.1 | Kõrgepinge nimipinge | 600V DC | Pingevahemik 450-750V DC |
4.2 | Madalpinge juhtimise nimipinge | 24VDC | Pingevahemik 16-32VDC |
4.3 | Säilitustemperatuur | -40-115 ℃ | Säilituskeskkonna temperatuur |
4.4 | Töötemperatuur | -40-115 ℃ | Töökeskkonna temperatuur |
4.5 | Jahutusvedeliku töötemperatuur | -40-85 ℃ | Jahutusvedeliku töötemperatuur |
4.6 | Hinnatud jõud | 10KW (-10﹪~+10﹪) (Nimitav võimsust saab kohandada) | 600 V alalispinge all on sisselaskevee temperatuur 40 ℃ ja vee vool > 40 l/min |
4.7 | Maksimaalne vool | <30A (nimivool) | Pinge on 600V DC |
4.8 | Veekindlus | ≤15 KPa | Vee voolukiirus 50L/min |
4.9 | Kaitse tase | IP67 | Testige vastavalt GB 4208-2008 asjakohastele nõuetele |
4.10 | Kütte efektiivsus | >98% | Nimipinge, veevool 50L/min, veetemperatuur 40℃ |
Pakendamine ja saatmine
Meie ettevõte
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd on 5 tehasega kontserniettevõte, mis toodab spetsiaalselt parkimiskütteseadmeid, küttekehade osi, konditsioneeri ja elektrisõidukite osi rohkem kui 30 aastat.Oleme Hiina juhtivad autoosade tootjad.
Meie tehase tootmisüksused on varustatud kõrgtehnoloogiliste masinate, rangete kvaliteedi- ja kontrollitestiseadmetega ning professionaalsete tehnikute ja inseneride meeskonnaga, kes kinnitavad meie toodete kvaliteeti ja autentsust.
2006. aastal on meie ettevõte läbinud ISO/TS16949:2002 kvaliteedijuhtimissüsteemi sertifikaadi.Panime kotti ka CE-sertifikaadi ja Emarki sertifikaadi, mis teeb meid vähestest ettevõtetest maailmas, kes nii kõrgetasemelisi sertifikaate omandavad.
Olles praegu Hiina suurimad sidusrühmad, omame 40% siseturu osa ja seejärel ekspordime neid üle maailma, eriti Aasiasse, Euroopasse ja Ameerikasse.
Meie klientide standardite ja nõudmiste täitmine on alati olnud meie prioriteet.See julgustab alati meie eksperte pidevalt ajurünnakuid tegema, uuendusi tegema, kavandama ja tootma uusi tooteid, mis sobivad laitmatult Hiina turule ja meie klientidele igast maailma otsast.
Rakendus
KKK
1. Mis on 10KW kõrgsurve jahutusvedeliku kütteseade?
10KW kõrgsurve jahutusvedeliku soojendus on spetsiaalselt elektrisõidukitele (EV) mõeldud kõrgsurveküttesüsteem.See soojendab tõhusalt jahutusvedelikku sõiduki jahutussüsteemis, pakkudes salongi sooja ja tagades sõiduki aku optimaalse töö.
2. Kuidas 10KW kõrgsurve jahutusvedeliku soojendus töötab?
10KW kõrgsurve jahutusvedeliku soojendus kasutab kütteelemendi toiteks sõiduki kõrgepingeakust saadavat elektrit.Sõiduki jahutussüsteemi kaudu ringlev jahutusvedelik läbib küttekeha, kus seda soojendatakse ja seejärel tsirkuleeritakse salongi või aku soojendamiseks tagasi.
3. Millised on 10KW kõrgsurve jahutusvedeliku küttekeha kasutamise eelised?
10 kW kõrgsurve jahutusvedelikusoojendi kasutamine elektrisõidukites võib tuua palju eeliseid.See soojendab kabiini kiiresti ja tõhusalt, vähendades vajadust külma ilmaga sõidukil tühikäigul töötada.Lisaks aitab see säilitada aku optimaalset temperatuuri, parandades selle jõudlust ja pikendades selle eluiga.
4. Mis on elektrisõiduki PTC jahutusvedeliku soojendus?
EV PTC (positiivne temperatuurikoefitsient) jahutusvedeliku soojendus on teine küttesüsteem, mida tavaliselt kasutatakse elektrisõidukites.See kasutab PTC-kütteelemente, et soojendada jahutusvedelikku sõiduki jahutussüsteemis ja anda soojust salongi.
5. Kuidas EV PTC jahutusvedeliku soojendus töötab?
EV PTC jahutusvedeliku soojendus töötab jahutusvedeliku voolamisel läbi PTC kütteelemendi, suurendades seeläbi selle temperatuuri.Seejärel tsirkuleeritakse soojendatud jahutusvedelik läbi sõiduki jahutussüsteemi ja seda kasutatakse salongi soojendamiseks või aku optimaalse temperatuuri hoidmiseks.
6. Millised on EV PTC jahutusvedeliku küttekeha kasutamise eelised?
EV PTC jahutusvedelikusoojendi kasutamisel on mitmeid eeliseid.See on väga tõhus ja tagab salongi kiire ja pideva soojuse isegi madala välistemperatuuri korral.See on ka kulutõhus, kuna kasutab vähem energiat kui teised küttesüsteemid, mis suurendab sõiduki ulatust.
7. Mis on aku jahutusvedeliku soojendus?
Nagu nimigi ütleb, on aku jahutusvedeliku soojendus kütteseade, mis on spetsiaalselt ette nähtud elektrisõidukite akude soojendamiseks.See tagab, et aku püsib optimaalses töötemperatuuri vahemikus ka külma ilmaga.
8. Kuidas aku jahutusvedeliku soojendus töötab?
Aku jahutusvedeliku kütteseade töötab aku jahutusringi kaudu voolava jahutusvedeliku soojendamise teel.Kuumutatud jahutusvedelik kannab soojust akule, hoides ära selle liiga külmumise ning säilitades selle jõudluse ja eluea.
9. Miks on vaja aku jahutusvedeliku soojendit?
Aku jahutusvedeliku soojendid on elektrisõidukite jaoks kriitilise tähtsusega, eriti külmas kliimas.Akud töötavad kõige tõhusamalt teatud temperatuurivahemikus ja madalad temperatuurid võivad nende jõudlust oluliselt vähendada.Aku jahutusvedeliku soojendid aitavad hoida ideaalset temperatuuri, et tagada aku optimaalne jõudlus.
10. Mis kasu on aku jahutusvedelikusoojendi kasutamisest?
Aku jahutusvedeliku küttekeha kasutamisel on mitmeid eeliseid.See pikendab aku eluiga, vältides kokkupuudet äärmiselt madalate temperatuuridega, mis võib vähendada tõhusust ja jõudlust.Lisaks tagab see ühtlase jõudluse, hoides akut optimaalses temperatuurivahemikus, parandades sõiduulatust ja sõiduki üldist jõudlust.