Nagu nimigi ütleb, anelektrooniline veepumpon elektrooniliselt juhitava ajamiga pump.See koosneb peamiselt kolmest osast: liigvooluseade, mootoriplokk ja elektrooniline juhtseade.Elektroonilise juhtseadme abil saab pumba tööseisundit vabalt reguleerida, näiteks: pumba käivitamise/seiskamise juhtimine, vooluhulga reguleerimine, rõhu juhtimine, kuivtöökaitse, isehooldus ja muud funktsioonid ning saab pumpa juhtida väliste signaalide kaudu.
Uue energiaga sõidukite jahutusveepump on mehaaniline seade, mida kasutatakse sõiduki jahutusvedeliku voolutsükli kiirendamiseks. Et tagada uute energiasõidukite elektriliste komponentide normaalne kasutamine, ei tohi jahutusvedeliku sisselasketemperatuur olla kõrgem kui 65 °C, nii et jahutusahel, mis koosnebPTC jahutusvedeliku soojendus,elektriautodr radiaator, elektrooniline veepump, mootorikontroller ja ajamimootori seeria on madala temperatuuriga jahutustsükkel (võrreldes mootori jahutusahelaga).Elektrilise veepumba põhiülesanne on täita ajamimootori, elektrikomponentide jms soojusjuhtimise tehnilisi nõudeid sõiduki mis tahes töötingimustes.Uutes energiasõidukites on elektriliste veepumpade vajadus erinev olenevalt jahutatavatest komponentidest.Üldiselt on sõiduautode ajamimootorite ja elektrikomponentide jahutamiseks mõeldud elektriliste veepumpade võimsustarve tavaliselt alla 150 W ning kasutada saab 12 V alalisvoolumootoritega käitatavaid elektrilisi veepumpasid ning veepumbad võivad olla staatilise ja dünaamilised tihendid.
Uue energiaga elektrisõidukite jahutustsükli elektrooniline pump Kasutusala: kasutatakse laialdaselt uute energiaga sõiduautode, uute energiaga sõiduautode, hübriidautode, rongide ja laevade kütte- ja jahutustsükli süsteemis.Puhas elektrisõiduki mootori ja juhtimissüsteemi jahutustsükkel, uue energiaga sõiduki aku jahutus- ja küttetsükkel, kliimaseadme küttetsükkel.Tsentrifugaalpump, magnetajam (varjestatud pumba struktuur), ülitõhus harjadeta mootor, madal energiatarve, kõrge efektiivsus ja pikk kasutusiga., on laia töötemperatuuri vahemikuga, pwm-signaali reguleerimise kiiruse reguleerimisega, pideva vooluhulga reguleerimisega, tagurpidiühenduse kaitsega, kuivjooksukaitsega, ülepingega, ülevoolukaitsega, ülekoormusega, ületemperatuuri kaitsega.
Toiteallika režiim: akutoitega veepumba voolukiirus, veepumba ümbritseva õhu temperatuur: -40 °C–120 °C, paigaldamise ajal proovige vältida kolmekäigulise katalüsaatori, väljalasketoru ja mootori lähedust tagada, et ümbritseva õhu temperatuur vastaks nõuetele.Veepumba veetase sõiduki jahutussüsteemis peaks olema võimalikult madal, et pikendada veepumba kasutusiga.Veepumba paigaldamisel ja paigutusel tuleks veekindluse vähendamiseks võimalikult palju vähendada veeres olevate põlvede arvu;torujuhe vee sisse- ja väljalaskeava juures, kui tegelik olukord seda võimaldab, on kõige parem tagada, et 20 cm raadiuses ei oleks põlved.Veepump peab kasutamise ajal pöörama tähelepanu tolmu vältimisele.Kui tolmune keskkond on karm, lüheneb veepumba kasutusiga.Pöörake kasutamise ajal tähelepanu vee puhtusele, et mitte põhjustada pumba ummistumist ja tiiviku kinnikiilumist, mis vähendab pumba kasutusiga.
Postitusaeg: 08.03.2023
